Einfach mal ein paar Bilder

Hallo Modellbahnfreunde

Heute waren wiedermal die französischen Krokodile unterwegs.

Dabei handelt es sich um die BB 12000 von Jouef und die CC 14000 von Lima (schon mit Doppel-Kardanantrieb)







Die Joueflok hatte passende Jouefwagen am Haken, mehr als 40 Jahre alt aber einfach zeitlos schön:







Die Limalok zog Roco- und Limawagen:







Ich kaufe praktisch keine aktuellen Neuwagen mehr, das Problem ist das diese so filigran sind das bei jeder Entnahme aus der Packung oder Box etwas abbricht oder verlorengeht, das wird mit der Zeit sehr mühsam  

Gruss Bruno

spassbahner schrieb:Hallo Modellbahnfreunde

Ich kaufe praktisch keine aktuellen Neuwagen mehr, das Problem ist das diese so filigran sind das bei jeder Entnahme aus der Packung oder Box etwas abbricht oder verlorengeht, das wird mit der Zeit sehr mühsam  

Gruss Bruno

Servus Bruno!
Wenn ich so viele Wagen hätte so wie du würde ich das gleiche tun.
Aber nicht wegen der Zurüstteile die abbrechen sondern weil ich dann nicht wüsste wo ich sie lagern kann.

Hallo Bruno,

wie das Leben so spielt:

Bei mir war übers Wo-Ende auch Lima-Zeit:




Erkannt ? Na klar:




Vorn fehlt noch der Kupplungskopf von Rocos höhenverstellbarer, die Halterung saß so locker im Schacht,
da mußte ich kleben.
Daß die Lichtleiter nix taugen weißt' ja sicher, also gab es für jede Lampe eine LED statt der einen für 3 und weil's so schön ist
auch gleich ESU Loksound mit 2 großen Märklinlautsprechern, auf jeder Seite einen, so daß du bei der Vorbeifahrt
auch den Sound gleichmäßig über die Lok verteilt hörst.
Die Lok ist ab Werk AC-dig.: Mittelmotor mit 2 echt großen Schwungmassen und Antrieb über Kardanwelle auf ein
Drehgestell nebst 4 Haftreifen, moderne Steuerplatine mit Schnittstellen und LED Licht.
Lediglich der Kunstoff hat keine gute Qualität, ansonsten ist diese Modellausführung durchaus konkurrenzfähig.

So und jetzt wird gefahren ...

Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter

Die DB Version hatte ich auch mal, allerdings fuhr sie grottenschlecht weil das Getriebe defekt war, leider ein häufiger Mangel bei diesem Modell.

Bei mir fährt noch die Krauss-Maffei Version:



Heute war allerdings ein anderes Kaliber unterwegs, das nicht Allen gefiel.

Der Schienenzeppelin war auf Versuchsfahrt, was Herr und Frau Reichmuth gar nicht gefiel, wehte es sie doch mitsamt den Badetüchern aus ihrem Garten!









Kurzerhand wurde das Haus verkauft, sie wanderten nach Austria aus wo sich ein, welch Zufall!, identisches Heim fand bei dem nur ab und zu eine Triebwagenkomposition vorbeifuhr:



Der Schienenzeppelin fährt übrigens auch rückwärts :



Gruss Bruno

spassbahner schrieb:
Der Schienenzeppelin war auf Versuchsfahrt, was Herr und Frau Reichmuth gar nicht gefiel, wehte es sie doch mitsamt den Badetüchern aus ihrem Garten!

Hallo Bruno,

jetzt wissen wir auch, warum sich diese Technik nicht durchsetzen konnte.

Wäre gut als Wäschetrockner geeignet, aber nicht vergessen die Wäsche mit starken Wäscheklammern auf die Leine hängen.
LG
Herbert

Hallo Bruno,

... leider ein häufiger Mangel bei diesem Modell.

ja, bei den älteren Modellen, ist mir auch bekannt.
Mein Modell ist schon von Hornby, wie gesagt, das Innenleben ist aktueller Standart.
Habe es leider nicht geknipst, aber ein Foto eines Kollegen tut es auch:





Quelle:
Klein-Uhu aus Forum alte Modellbahnen

Jedenfalls hat der Kollege sie schon länger und keine Getriebeprobleme.


Der Schienenzeppelin ist schon ein außergewöhnliches Schienenfahrzeug.
Leider hat Märklin bei der Nachbildung in H0 völlig daneben gegriffen und ihm Drehgestelle verpasst ...

Schade, ansonsten ein schönes Modell.


Viele Grüße,
Dieter.

Moin Bruno,

der gute alte Schienenzepp.
Wenn er bei Vorwärtsfahrt nach hinten pustet,
sollte er ja theoretisch bei Rückwärtsfahrt ansaugen...
Muss ich mal mit meiner AC Version ausprobieren.  


Hast du den Propeller angemalt ? Bei meinem Zepp ist er orange.

Hier ein kleines Filmchen


Gruß Ralph

Hallo Ralph

Interessanter Film, danke!

Nein, ich habe den Propeller nicht angemalt, der ist original.

Es gab von Märklin auch eine Sonderserie mit Holzpropeller (AC).

Gruss Bruno

Man mag es oder man mag es nicht, das ozeanblau / beige der deutschen Bundesbahn.

Mir persönlich gefällts:















Es gab ja auch die 144 und 194 in o/b, da finde ich aber die Farbgebung unpassend.

Liebe Grüsse

Bruno

Moin Bruno:

Es gab ja auch die 144 und 194 in o/b, da finde ich aber die Farbgebung unpassend.

stimmt, oder vllt. nur ein bißchen ...    :


(Mod. Roco)


Mit o/b stehe ich ja noch ein wenig auf Kriegsfuß, was das Gefallen anbelangt, nichtsdestotrotz sich etilche
schon bei mir eingeschlichen haben ...    :




U. a. diese auch ... :




Viele Grüße,
Dieter.

Hallo zusammen,

mit hat das türkis/beige oder ozeanblau/beige, wie es später genannt wurde, auch nicht gefallen, vor allem deshalb, weil nun alle Wagen einheitlich lackiert waren. Man konnte nicht mehr schon an der Farbe unterscheiden, ob es sich um einen 1. Klasse-, 2. Klasse- oder Speisewagen handelte. Bei den Loks der V 160-Serie, V 100-Serie, V 60-Serie oder der BR 194 oder 144 fand ich die Farbgebung recht geklückt, bei der V 200 aber ganz und gar nicht. Wie es hätte gehen können, hat Piko jüngst mit dem Fantasiemodell der Rheingold V 200 vorgemacht: http://abload.de/img/imgp5506c5ueq.jpg

Hallo Jürgen,

ja, so in der Art wäre es schon wesentlich besser gewesen.

Danke für den Link, diese Modellversion kannte ich noch gar nicht.

Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Jürgen,

ja, ja das o/b der DB - oh weh... Bei der V200 hat`s halt gar nicht gepasst...

Für mich ist die V 200 so:



Bei den Altbauloks hat das Farbschema auch gar nicht funktioniert - im Gegensatz zur ÖBB, wo das orange Farbkleid auch den Altbaumaschinen gut gestanden hat (Dank richtiger Anordnung der Zierlinien und dem Verzicht auf die helle bzw. weiße Kontrastfläche an der Stirnseite)


Wenn auch ein Einzelgänger, und bei Ö-Bahnern nicht so beliebt, für mich trotzdem der Beweis, das es gut aussieht...

Auch das Rot der SBB hat gut funktioniert, obwohl die Eidgenossen so schlau waren, das bei den Vorkriegsfahrzeugen gar nicht erst anzuwenden.

Für die Modellbahnindustrie war o/b aber gut, denn da konnte man vorhandene Loks und Wagen gut als "neu" vermarkten und hatte im nu neue Varianten im Angebot.

Und häte man damals, Mitte der 1970er Jahre auch nur geahnt, was da noch so auf uns zukommt:


Na, da war die 111 in o/b dann doch noch ein wenig besser gegliedert...

Zierlinien zum Strecken des Körpers, betonung des Rahmens, nur der "Glatzkopf", gleiche Farbe am Dach wie an den Seiten....


Für mich immer noch beispielhaft. Klare Gleiderung des Körpers durch verschiedene Farben und Zierlinien - leider hat die ÖBB später auch der gute Geschmack verlassen

Heute "pappt" man einfah eine Folie über die ganze Maschin`dann ist wurscht, waos für a Farb hat....Nur dadurch wird die Bahn auch nicht attraktiver...

Ende des Designausflugs Nicht aufregen, ist nur meine persönliche Meinung, Geschmäcker sind bekanntlich verschieden.

Die V200 in TEE Farbe - wer weiß, wer weiß...

Christian

Moin zusammen,

war die damals neue BR 111 nicht auch der Vorreiter für dieses Farbchema ?

Fragt Ralph

Hallo Freunde alter Dampfloks

Gestern war eine Baureihe 38 Parade angesagt, Modelle von Liliput, Trix, Fleischmann und Märklin wurden bewegt:























Bei der 38 2313 handelt es sich um eine Fleischmannlok, zu welcher ich bisher keine Informationen fand.
Weder in Katalogen noch im Netz, sie fand auf sehr abenteuerliche Weise zu mir deshalb gibt's auch keine Infos vom Vorbesitzer, weiss jemand von euch mehr?

Liebe Grüsse

Bruno

spassbahner schrieb:
Bei der 38 2313 handelt es sich um eine Fleischmannlok, zu welcher ich bisher keine Informationen fand.
Weder in Katalogen noch im Netz, sie fand auf sehr abenteuerliche Weise zu mir deshalb gibt's auch keine Infos vom Vorbesitzer, weiss jemand von euch mehr?

Hallo Bruno,

wegen des schwarzen Fahrwerks und der fehlenden Windleitbleche gehe ich davon aus, dass es sich um eine 4161 handelt, die mit beigelegten Beschriftungssätzen für verschiedene europäische Bahnverwaltungen hergerichtet werden konnte, allerdings nicht für die DB. Ich vermute, dass ein Vorbesitzer die Lok, anders als von Fleischmann vorgesehen, mit einem Beschriftungssatz für die DB versehen hat (selbst gefertigt oder gekauft).
Die Lok im Foto darüber ist wohl auch so eine 4161, beschriftet als No. 3854 der NSB (norwegische Staatsbahn).

Hallo Bruno und ein FROHES NEUES JAHR.

Gestern war eine Baureihe 38 Parade angesagt, ...

So, so ... :







Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter

Auch Dir (und allen Anderen) ein frohes neues Jahr:



Bruno

Klein aber fein...



Liebe Grüsse

Bruno

Hallo Forumianer

Ein wenig Holland, ein bisschen Deutschland und ganz viel Roco und Lima

























Liebe Grüsse

Bruno

Hallo Bierfreunde

Wie das Land, so das Jever...









Liebe Grüsse

Bruno

Moin Bruno,

da schlacker ich immer mit den Ohren, was du so alles an Modellen ausgräbst ...

Die Zuglok, eine BR 93 Roco ?

In diese Kategorie gehört doch auch die 82, schau mal:




Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter

Ja, die Zuglok ist eine Roco Baureihe 93 (und heute fand ich noch den siebten Jeverwagen, ich wusste doch da muss irgendwo noch einer sein )

Ist ja cool Deine schiebende 82er, und vorneweg eine Baureihe 38?

Eine gute Idee, dazu müssen wohl beide Loks in etwa gleichschnell laufen sonst gibt's einen Unfall.

Liebe Grüsse

Bruno

Moin Bruno,

Jever lese ich immer wieder gerne. Friesisch herb...

Gruß Ralph