Tauernbahn-Verkehr: Umleitung über Hellau

Vor vielen, vielen Jahren mussten für einige Tage internationale Züge, welche unter anderem auch über die Tauernbahn verkehrten, zwischen München und Salzburg über Mühldorf - Simbach - Hellau - Salzburg umgeleitet werden. Grund dafür war ein "Jahrhunderthochwasser", welches drohte, die Pfeiler der Saalachbrücke zu unterspülen.


Einfahrt des Zuges Richtung Salzburg - Bischofshofen - Schwarzach St. Veit - Villach in Hellau, geführt von 1043 006









Neben ÖBB-Wagen 1. und 2. Klasse auch ein Kurswagen Stuttgart - Rom







Lebhaftes, fast hektisches Treiben in Hellau. Konnte hier doch umgestiegen werden in Züge Richtung Ried - Neumarkt - Wels - Linz - Wien - Budapest















In der Gegenrichtung 1043 001 mit einem Zug, gebildet aus 1. und 2. Klasse der DB sowie Kurswagen aus Belgien und Frankreich












VG aus dem Inn4tel,
Karl

Moin Karl,

klasse!


Der ein oder andere Zug wurde wegen der wohl dann zu hohen Verkehrsdichte über Testkreisland in der Umleitung geführt  :





Auch im Güterverkehr gab es einige Umleiter:





Viele Grüße,
Dieter.

Hallo zusammen,

Nachsatz zum Güterverkehrsbild.

Beinahe hätte er mich erwischt:




Konnte noch soeben zur Seite:




Und da bretterte er an mir in voller Fahrt vorbei, es gelang mir noch der Nachschuß:





Sch... Umleitungen....



Viele Grüße,
Dieter.

Toller Umleiterverkehr im Testkreisland, Dieter
Jetzt weiss ich, wo der höherrangige Personenverkehr und der Güterverkehr umgeleitet wurden. - Den Pemperlzugverkehr finde ich heute sicher auch noch


LG aus dem Inn4tel,
Karl

Hallo Karl und Dieter

Interessante Geschichte, wunderschöne Bilder.

Danke



Gruss Bruno

Wie bereits vermutet: Alles, was an höherrangigem Verkehr nicht über Testkreisland der Eisenbahndirektion Dieter umgeleitet werden konnte, wurde auf der alten Bestandsstrecke rechtsseitig der Mattig abgewickelt. Von den Einheimischen liebevoll "Bemperlzüge" genannt.

Diese alte Bestandsstrecke war die ursprüngliche Bahn, welche noch an Hellau vorbeiführte und Salzburg mit Simbach verband. Bis Ende des 19. Jahrhunderts ein Jahrhunderthochwasser die Mattigbrücke südlich von Braunau wegriss. Dies war der Startschuss zum Errichten der "Neubaustrecke". Diesmal direkt durch die Ortschaften, enge Kurvenradien vermeidend. Das hatte natürlich auch Auswirkungen auf die alte Bestandsstrecke:


Die heilige römische Kirche bestand darauf, dass der 2. österreichischen Wallfahrtsort namens Mariazell nach wie vor bahnmäßig angeschlossen war. Wollte man doch nicht auf das Geschäft mit Pilgern verzichten




Mariazell (#2) durfte lediglich mit 40 km/h durchfahren werden (sofern es nicht ohnehin zum obligatorischen Halt kam)




Die auf den meisten oberösterreichischen Nebenbahnen anzutreffende Reihe 2043 zieht den Nahverkehrszug von Salzburg




N28-Wagen mit Ganzfenstern oder Übersetzfenstern bilden den "Pemperlzug"








Am Zugschluss der Postwagen, welche die Post aus der großen Stadt auf das flache Land brachte. Standesgemäß ein älteres Kaliber, denn mit neuen Dingen wollte man die Provinz nicht überschütten





Den Nachbarbahnhof "Einöde" hatte man schon längst aufgelassen. Lediglich eine vergessene 30 km/h-Tafel rostet vor sich hin





Auf dem Magazingleis wurde vor langer Zeit offensichtlich ein Post-und Packwagen der kaiserlich-königlich österreichischen Staatsbahnen vergessen


Ob die Waage noch benutzbar ist?







Der Gegenzug nach Salzburg Hbf wird von einer alten, grünen 2050 geführt




Auch hier: Abgefahrenes rollendes Material, von Hauptstrecken hierher abgegeben




Sogar ein ehemaliger Triebwagen-Verstärker hat seinen Weg auf unsere alte Bestandsstrecke gefunden. Oh Luxus: Mit "Klimaanlage", nämlich einem Lüftungsgitter in der Wagenmitte




Ein Wagen mit "neuen" Übersetzfenstern aus den 50er-Jahren sowie ein seltener 5fenstriger Wagen mit Ganzfenstern




Die 2050 brummt vor sich hin. Gleich wird sie Mariazell Richtung Salzburg wieder verlassen






Neben dem Bahnhof die bereits erwähnte Wallfahrtskirche




Währenddessen erreicht der Richtung Braunau rollende Zug die Burg Finsterstern ...




... gefolgt von einem "Güterzug", gezogen von 2067 01 in grün.




Wünsche Euch ein Schönes restliches Wochenende
und bleibt gesund!

LG aus dem Inn4tel,
Karl" />

Der Beitrag ist lieb!

LG ins Inn1/4
Herbert

Hallo Karl,

wow, das ist ja Romantik pur, wie anno dazumal die Züge schon fuhren, nur heute eben mit den "modernen" Diesels
bespannt!

Danke für die schöne Geschichte dazu mit einem dicken

Viele Grüße,
Dieter.

Karl, absolut super arrangiert und fotografiert, gratuliere, ein Augenschmaus!



Gruss Bruno

Hallo Karl,

Gartenbahn mal anders, super Idee. Danke für die schönen Fotos.

Servus Karl!
Also, die Hangsicherung bei Finsterstein fasciniert das alte Wildbachlerherz! So was von "bio".
Da würden sich unsere Natürschützer dreimal rückwärts überschlagen. Stichwort: Weinmeister
Herzlich aus der St-eiermark
Ulrich
Übrigens:
Das wäre der ideale Milchtransportwagen für Dein Morgenkaffetscherl






Die Weichenlaterne hat irgendwer etwas verdreht. Ich war das nicht.

Hallo Karl

super Geschichte und schön in der "freien Natur" in Szene gesetzt!



Auch die Mischung ist toll - fällt eigentlich gar nicht auf, dass die KB 2050 schon etwas älter ist als die Spantenwagen von KMB, oder?

Und der Güterzug ist gut motorisiert... 600 PS für ein Wagerl - da war die Welt noch in Ordnung

Heute fährt man die Güter auf der Straße, mit 450 PS und mehr und viel höherem Rollwiderstand und Straßenverschleiß.

Freue mich aber auf weitere Bilder vom Umleitungsverkehr.

Gesund bleiben und weiter Spass ahben wünscht

Christian

Hallo, Christian!

Vollkommen richtig erkannt

2050er zieht Spanten von Kleinbahn, und die
2043 solche von Roco (eigentlich: N28er-Wagen). Auch hier sind die Wagerl viiiel jünger als der Gaul


Schönes verlängertes Wochenende,
Karl

Hallo,

allesamt tolle Bilder aber das reale Sonnenlicht ist der Hammer, schöner kann man nicht beleuchten! Nur schade, dass wir so selten an die frische Luft dürfen mit unseren Bahnen.

Gruß
Markus