Mein Testkreis

Und es geht weiter:

Auslage der Schablone und erste Stellproben:




Versuch mit 2 Zufahrten in der Verlängerung des alten Abstellgleises.
hat mir aber nicht gefallen, also nächster Versuch:




Das schaut doch schon gut aus.
Die Verlängerung des Abstellgleises hat eine Ausweiche für den Innenkreis ergeben,
aus der ein Abzweig zur Drehscheibe führt.

Und so ist es geblieben. Finde den Platz optimal genutzt, so daß auch etwas Freifläche bleibt.
Als nächstes die Auswahl der Gebäude.

Viele Grüße,
Dieter.

Jetzt kommt die Bebauung.

Da ich gern die Schuppen einheitlich aus den alten Fallerbausätzen wie den einen schon meinen, den ich
eigentlich schon immer habe, mußten also andere alte her.
Natülich passten die Schuppen nicht in der vorgegebenen Größe, so mußte umgebaut werden,
so wie der kurze mit 2 Seitenfenstern:





Und fertig:






Ebenso ist dann noch einer mit 3 Seitenfenstern entstanden, aufgestellt ergibt dieses Bild:







Viele Grüße,
Dieter.

Oh je,   ,
wegen der nur einen Zufahrt habe ich schon Mecker kassiert, das Arrangement sah so aus:





Jetzt habe ich das geändert, hatte es davor auch schon mal versucht, denn ohne Ausfahrgleis ist es schon
ein wenig daneben, aber mit den Sortimentsgleisen war es nicht zu realisieren, es geht nur mit Schneiden.
Erstmal ausgelegt sieht's so aus:




So ist der rechte Bereich nun auch voll geworden.


Dann habe ich gestern noch die Gleise geschnitten und geklebt, so daß die Zufahrten fertig sind:





Als nächstes ist erstmal die Elektrik dran und als letztes wird dann die Scheibe eingesetzt.


Allen noch einen schönen Sonntag und
viele Grüße,
Dieter.

Moin zusammen,

leider stagniert der Weiterbau des neuen BWs, weilich z.Zt. noch nicht so herumturnen kann,
wie es dafür nötig wäre.


Dafür habe ich mich zu neueren Zeiten verleiten lassen, so daß ich nun auch ein bißchen
in Ep. V vertreten bin:
















Viele Grüße,
Dieter.

Moin Dieter,

...die Zukunft hat begonnen.

Schön, gefällt mir gut.
Du sollst nicht rumturnen. Immer mit der Ruhe und nur soweit man kommt. Ich kann dich aber voll verstehen,
man will, wird aber ausgebremst.

Weiterhin alles Gute,
Ralph

Hallo zusammen,  


Zwischenzeitlich hat es wieder etwas neues älteres gegeben, was ich eigentlich schon immer haben wollte:






Kennt ihr wahrscheinlich alle, vllt. hat den auch der eine oder andere von euch.
Und so schaut's geöffnet aus:





Was macht man zuerst, man liest den Waschzettel und da steht, Zitat:

"Die Lok kann nicht alleine betrieben werden. Zumindest der Steuerwagen muß angehängt werden."

Oh je, .... , aber stimmt so nicht, denn etwas weiter steht, Zitat:

"Nur zu Wartungszwecken kann diee Lok auch für einen Solobetrieb umgeschaltet werden.
Hierzu sind die Jumper J1 (Schleiferumschaltung) und J2 (rückwärtige Beleuchtung) auf der Platine zu schließen."

WoW, doch wo sind die Brückenstecker dazu? Mmmh, gibt keine, also jedesmal löten, der Decodertod ist so vorprogrammiert.

So eröffnen sich einem aber einige Optionen:
Zuerst habe ich die Jumper mittels Kabel und Steckverbindung geschlossen und als zweites den stromführenden Kupplungskopf auch
mit einer Steck verbindung versehen, damit er abnehmbar ist:




Dann fährt die Lok ganz normal wie jede andere:






Nun kann man zum Betrieb der Wagen mittels öffnen der Steckverbindung am Decoder und schließen der Steckverbindung
des stromführendes KK den Lieferzustand wieder herstellen.
Man kann aber auch mit nur des Anschlusses der stromführenden den Zug betreiben:

Beide Schleifer nehmen Strom und die Beleuchtung zu den Wagen funktioniert weiter, oder man verbindet nur den Pol
der Lichtleitung, dann nimmt nur der Schleifer der Lok Strom auf.
Was immer bleibt ist die Spitzenbeleuchtung zu den Wagen hin, ok, sag ich mal, wer damit leben kann.
Aber sämtliche Variationen sind nun mittels der Steckverbindungen ruck zuck frei gewählt.







Einziges wirkliches Manko für mich ist die recht schwach leuchtende Innenbeleuchtung.
Ich habe keinen Poti dafür gefunden, aber vllt. habe ich ihn als solchen nicht erkannt, denn die
Spitzenbeleuchtung am Steuerwagen dagegen ist sehr hell.
Nun habe ich den Strom vom Schleifer der Wagen auf das Licht gelegt, so kann ich am
Anfang des Zuges eine normale KK nehmen und jede Lok kann den Zug befördern,

denke, so gefällt mir das am besten, dennoch ist alles ruck zuck reversibel.




Auf der anderen Seite bin ich nun froh, endlich die Steuerabteile in beiden Lackierungen zu haben.






Viele Grüße,
Dieter.