Spur S aus Weimar

Wie es manchmal ist, eine Woche nach der Ausführung für 32 mm Spurweite, siehe
https://kleintischspielbahn.forumieren.net/t4779-0-blechbahn-im-s-massstab
fand ich auf der Modellbahnbörse beim Eisenbahnfest im ehemaligen BW Berlin-Schöneweide die vom Kollegen Steffen-Bahner beschriebene Version der Uhrwerklok mit Schlepptender für die 24-mm-Spur, ohne Originalkarton. Mit einigen teils rostigen Stadtilmer Wagen, einer E 18 ohne Motor und einer Menge Pappschwellen-Gleisen und Weichen wechselte alles für 150 Euronen den Besitzer. Besonders die kleinen Personenwagen gefallen mir, die hatte ich noch nie angeboten gesehen. Die Anschriften am Führerhaus haben eine andere Machart, bei beiden Modellen sind die Aufkleber erstaunlich gut erhalten. Mit der vierstelligen Ordnungsnummer der "38" hat man die Epoche ab 1970 vorweggenommen.








Ich glaube, das ist wirklich nach einen halben Jahrhundert Sammeln das erst mal, daß ich ein Eisenbahnmodell für zwei Spurweiten habe. Bei Straßenbahnen gibt es das öfter, die wurden oft in sonst gleicher Ausführung für Normal- und Schmalspur gebaut.
Trambino

Moin. Hier auch sehr schön die Unterschiede beim Uhrwerk zu sehen. Bei den alten Spur 0 Loks hat das Uhrwerk noch eine Mittelplatte. Die neuere Ausführung, wie sie dann mit Aufnahme der Produktion für Spur S verwendet wurde, ist dann ohne Mittelplatte. Ab da wurden nur noch die neueren Uhrwerke verwendet. Für Spur 0 nahm man ab da lediglich längere Achsen, so daß die Räder mehr Abstand haben.
Den Weg, Modelle für beide Spuren - also 0 und S zu verwenden, ging man auch bei den Autos von MSW. Mit ca 1:55 paßten diese universell.

Die gezeigten Wagen sind übrigens auch von MSW, relativ frühe Fertigung.

Fahrt Frei - Steffen