Rivarossi BLS Ce 4/4 und BLS Ce 4/6

Und wieder einmal sind mir 2 Rivarossi E-Loks der BLS für meine Schweizer Flotte zugelaufen und ich möchte sie euch vorstellen.
Beide Modelle sind so rar dass man sie kaum am Gebrauchtmarkt findet, von Ebay ganz zu schweigen.
Die Ce 4/4 habe ich bei Willhaben gekauft und war bisher nie wo auf anderen Plattformen zum Verkauf eingestellt.
Die Ce 4/6 habe ich erworben bei einem Holländischen Händler, beide aber für einen sehr günstigen Preis wenn man die Seltenheit der Lokomotiven bedenkt.
Nur dieses Modell war vor kurzer Zeit im Ital. Ebay angeboten, allerdings so um 1000 €, also kein richtiges Schnäppchen.
Es scheint auch so dass die Ce4/6 die verlängerte Version der Ce4/4 ist was die beiden Modelle im Maßstab 1:1 angeht.

nonnoherby schrieb:
Es scheint auch so dass die Ce4/6 die verlängerte Version der Ce4/4 ist was die beiden Modelle im Maßstab 1:1 angeht.

Hallo Herbert,

genau umgekehrt. Ein Teil der Ce 4/6, ursprünglich als Be 4/6 beschafft, wurde 1954 - 1956 in Ce 4/4 umgebaut: https://de.wikipedia.org/wiki/BLS_Ce_4/6.
Glückwunsch zu den schönen Loks.

Allerdings was ich noch nicht verstanden habe dass es dann bei der BLS 2 total verschiedene Fahrzeuge, eine E-Lok und einen Triebwagen mit der gleichen Bezeichnung gab, beide mit Ce 4/4 benannt.

https://de.wikipedia.org/wiki/BLS_Ce_4/4

Ja, da ist die schweizer Lok- bzw. Triebwagenbezeichnung etwas verwirrend. Bei den Loks haben die Buchstaben eine andere Bedeutung als bei den Triebwagen.
Lok:
A = Schnellzuglok
B = Personenzuglok
C = Güterzuglok

Triebwagen:
A = 1. Klasse
B = 2. Klasse
C = 3. Klasse
D = Gepäckabteil

So ist die Lok Ce 4/4 eine elektrische (kleines "e") Güterzuglok bei der 4 Achsen von 4 angetrieben sind.
Der Triebwagen Ce 4/4 ist ein elektrischer Triebwagen der nur die 3. Klasse führte und bei dem ebenfalls 4 Achsen von 4 angetrieben sind. Mit Wegfall der 3. Klasse mutierte er dann zum Be 4/4 (2.-Klasse-Treibwagen). So kann man bisweilen Triebwagen und Loks nicht ohne weiteres an ihrer Bezeichnung unterscheiden. Hätte der Triebwagen auch ein 2. Klasse-Abteil gehabt wäre es ein BCe 4/4 gewesen und dann wieder eindeutig als Triebwagen erkennbar.
Wer sich noch ein wenig mehr verwirren lassen will, schaut hier (Klick) nach.

Hallo Jürgen

Die von dir erwähnten Bezeichnungen galten nur bis 1901, danach bezeichnete der erste Grossbuchstabe die Höchstgeschwindigkeit (Ausnahme"R" ist ein Triebwagen mit mehr als 110km/h Höchstgeschwindigkeit).

Der kleine Buchstabe bezeichnet die Antriebsart (e= elektrisch)

Dies erklärt auch unsere Bezeichnungen von Re 4/4 I bis IV da alle Loks über 140km/h fuhren und daher gleich bezeichnet wurden.

Näheres siehe Hier

Gruss Bruno