Mein Testkreis

Hallo Thomas,
auch die dänischen NoHABs waren eine Zeitlang mit Schnellzügen auf DB-Gleisen unterwegs - bis zur einführung der Indusi, die sie nicht bekamen.
Grüße
Richard

Hallo Richard,

danke für deine Antwort!
Weist du vielleicht wann die Indusi bei euch eingeführt wurde?

Gruß Thomas

Servus Thomas!
Zur Einführung der Induktiven Zugsicherung: Literatur gibt es.
Bei der Deutschen Reichsbahn 1936. In Österreich heißt es - ab 1965. Da bin ich gar nicht sicher.
Auf der Strecke St. Valentin-Kleinreifling, Bahnhof Losenstein, Ausfahrtsseite Richtung Steyr
lagen sehr wohl Magnete. Ich war zwar nur etwa 10 Jahre alt, aber den Fahrdienstleiter fragen traute ich mich.
Weil mein Vater kannte dessen solchen.
Diese Strecke war wegen der Fe-Erz-Transporte vom Steirischen Erzberg nach Linz zu den "Hermann-Göring-Werken", 5 Hochöfen, nach 1945 VOEST, von der Reichsbahn weitgehend modernisiert worden. Incl. aktueller Signaltechnik. Erzzüge im 2-Stunden-Takt mit BR 50 und 52. Für einen kleinen, interessierten Bengel faszinierend.
Knapp danebenstehen, die Treibräder weit höher als der Bua, die Hitze, das Vibrieren des Kesselwassers, das Stampfen der Druckluft- und Speisepumpen, das Singen des Turbogenerators. Eine E-Lok? Ein kalter Haufen Metall. Das prägt einen für´s Leben.
Wo Richard zuhause ist? In Dänemark? Weil Du "bei euch" fragst.
Ansonsten: Amselweg!!!????
Grüße
Ulrich

Also, bevor hier noch mehr spekuliert wird: Ich wohne in Deutschland. Und dass die Nohabs in den 50ern öfters nach Deutschland gekommen sind, weiß ich aus einer alten Miba. Mag sein, dass die Indusi bereits in den 30ern und 40ern eingesetzt wurde, aber flächendeckend vorgeschrieben wurde sie in Deutschland glaubge ich irgendwann in den 60ern. Epoche IIIa-Maschinen besitzen schließlich nicht ohne Grund wie Epoche II-Loks keine Indusi...
Viele Grüße
Richard

Hallo Richard,
Danke für die Information.
Zur Kenntnis genommen und gespeichert.
Dennoch glaube ich noch heute dem Fahrdienstleiter, "Ernstl", genannt. Die gegenständliche Strecke war
wichtigst für die Kriegswirtschaft, betreffend Eisenerz. Beim Ausbau wurden sogar Brücken neu gebaut
( Achslasten), Bahnhofsgleise vermehrt/verlängert und zumindest zwei Betriebsausweichen angelegt.
Grüße
Ulrich

Hallo zusammen,

"Strecke und Züge" sind das Wort des Tages, das uns wieder ins kleinere zurückbringt,
appropos bringen: mein Postkollege hat mir 'ne 2. "Königin der blauen Züge" gebracht, 03 1022:







So haben beide Dosto-Züge je ihre eigene Zuglok.


Diese Zugkomposition hatte ich schon '07 in Odenthal bei einer Mobaausstellung aufgenommen:




Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter,

2 tolle Loks die du dir da geangelt hast !
Sag sind beide Märklin-Modelle?
Kannst du mir vielleicht noch was zu den Vorbildern was erzählen?

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

gern erzähle ich noch was dazu:

Beide sind Märklin,
die linke mit dem Zweilicht ist die 03 1014 (Mä. 37955-01 aus der Doppelpackung) und weilt schon recht lange bei mir,
sie bespannt hauptsächlich die langen Dostos (Lemke über Hobbytrain):




Die rechte ist die 03 1022 (A. Startpackung Mä. 29845) jetzt dazugekommen.

Zu den Vorbildern:
"Wir schreiben das Jahr 1950.
Für den Einsatz vor den grade neuen blauen Doppelstockwagen und für das geplante blaue F-zugnetz
wurden bei den Revisionen 3 03.10 in blau lackiert, die 03 1014, 03 1022 und die 03 1043.
Wie lange die Loks und die Dostos in bau liefen ist nicht exakt belegt,
einige Quellen sprechen von '55 andere von '57.

Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter,

dank dir für deine Info! das sind beide MFX da du ja digital fährst ist das ideal für dich
Dieses Wagons passen perfekt zu den Loks,sag hat Märklin auch ein passendes Wagenset verkauft?

Also hat es diese blaue Lackierung nur in einem sehr kurzen Zeitraum gegeben,sehr interessant für mich da ich so blaue Dampfloks bis jetzt nicht kannte.

Gruß Thomas

Hallo Thomas,

nee, mfx (selbstanmeldend) sind die noch nicht, aber schon mit HLA,
die neuere mit fx u.die ältere mit C90 Decoder, da konnte man die Parameter nocht mit Potis
von Hand einstellen.

Es gab, gibt die lange Ausführung von Trix als Einzelwagen  
aber auch nur in exakt 1:87, also mit 30,3 cm Wagenlänge, geanau wie meine langen von Hobbytrain,
natürlich auch in allen 3 Farb-Varianten, blau für IIIa, flaschengrün für IIIb u. und im Ep IV grün.

Die blauen Trix-Wagen z. B.  wurden heute verkauft: ebay-Link.


Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter,

ok,schon klar noch mit den älteren Decodern aber das stört ja nicht,dachte nur

Schon heftig um wie viel diese Trix-Wagons verkauft wurden
Gut die Wagons waren unbespielt,auch ein sehr interessantes Thema,was mich noch reizen würde.

Gruß Thomas

Hallo zusammen,

mal ein bißchen moderner, aber ohne weiteren Kommentar, den überlasse ich euch:




Viele Grüße,
Dieter.

Hallo,

tolle Loks! Die Henschel kenne ich eigenlich nur von einem Kartenspiel aus Kindertagen und die 120er war lange eine Traumlok von mir...

Gruß
Markus

Hallo Dieter,



Gruß Thomas

Bahnbastler schrieb:Hallo,

tolle Loks! Die Henschel kenne ich eigenlich nur von einem Kartenspiel aus Kindertagen und die 120er war lange eine Traumlok von mir...

Gruß
Markus

Ersetze das "war" durch ein "ist" und du hast meinen Zustand zur 120
Aber interessant find ich die Henschel auch... nun, irgendwann wird sie hoffentlich den Weg in meinen Fuhrpark finden.

Hallo zusammen,

freut mich euren Geschmack getroffen zu haben und ich freue mich auch,
mich endlich zur 120 durchgerungen zu haben, denn dafür mußte ich meine Bahnzeit um ein paar Jahre erweitern.

@ Richard:
Versuchs mal erst mit der Tochter, die kostet als gutes Exemplar etwa nur ein Viertel der Mutter.


@ Markus:
Die Henschel gibt es ja mittlerweile in mehreren Versionen von Liliput:
Blau, Orange, Weiß und die UM AN Version.

Sag mal: Wie stehts bei dir eigentlich bahnmäßig ?



Hier nochmal, aber von der anderen Seite:





Viele Grüße,
Dieter.

Hallo zusammen,


Traditionell wird bei mir mindestens 1 Tag an Weihnachten gespielt unter Einbeziehung der Weihnachtsgeschenke
und dabei ist nachfolgende kleine Bildergeschichte entstanden.


Doch vorab mein 2. Weihnachtsgeschenk, daß in der Geschichte eine Hauptrolle bekam:



(Märklin 37341)



Nun geht's los.

Dazu habe ich mir meinen Lieblingszug ausgesucht, denn TEE Bavaria; an Lindau:





Die Zuglok DB 210 (Modell Mehano):



Die Re 4/4 wartete schon und zieht vor:



Die 210 rangiert auch raus:



Die Re 4/4 setzt an den Zug:



Und zieht an:



Die beiden Verstärkungswagen bleiben zurück:



Und hier zieht sie von dannen;





Allen noch schöne letzte Tage d. J. und einen guten Jahreswechsel und
viele Grüße,
Dieter.

PS.: Durch die Lage des Testkreises lässt sich die Situation in einem Kopbahnhof nicht darstellen,
so wurde halt umgemünzt.

Wie üblich ist es dir gelungen eine interessante Zugzusammenstellung vorzuzeigen.
LG
Herbert

Moin moin,

das Interessante bei der Bahn, Herbert, das sind doch die Züge in ihren unterschiedlichen Erscheinungsbildern,
einmal von der Art her und einmal im Laufe der Zeit.
Allein in meiner kurzen Bahnzeit von etwa '50 bis '77 /78 hat ein einfacher Schnellzug z. B. mindestens
5 X sein Aussehen verändert.


Heute widme ich mich mal den Post- und Expresszügen:
Wenn man die nur mit Blechwagen nachstellen möchte, bleibt einem nur ein Wagentyp in 2 Ausführungen, einmal als
Packwagen und einmal als Postwagen. Zuglok ist die 23er:


(Angeklickt kommt es in etwa 1300er Breite.)



Hier kann man auch ein wenig sehen, wie ich bahnmäßig so ticke:
Die Loks sind von Märklin aus unterschiedlichsten Produktionsjahren und die Wagen ebenso aber noch im Herstellermix.
Und die Szenerien sind weitestgehend epochenrein.


Viele Grüße,
Dieter

Moin zusammen,

es gibt was neues zu berichten,
aber wie ich das so hier sehe, spielt ja keiner mehr mit seiner Bahn ...      

Nun gut,
meine 38er Bastellein sind jetzt fertig und haben die passenden Betriebsnummern bekommen:

Basislok war die 038 772 -0 und der Tender aus dem Günther Umbausatz:




Basislok ist die 038 382 -8 aus der Startpackung und der Tender der Primex 3010:




Basislok unbekannt, da sie schon umbeschriftet zu mir kam und der Tender auch unbekannt, den hatte ich vor längerer Zeit
schon mal solo zugekauft.



Die neuen Betriebsnummern sind bei den 38ern in soweit vorbildgerecht, daß diese Vorbilder auch mit den alten Windleitblechen
und den Wannentendern fuhren.



Viele Grüße,
Dieter.


PS:
Ach ja, eine ab Werk für die Ep III habe ich auch noch ...    :

Moin zusammen,

bei mir hat es was neues altes, nicht mehr ganz taufrisch gegeben!
Etwas aufgearbeitet schaut sie mit ihrer recht aktuellen Kollegin so drein:




Sie ist eine 3011 mit 57er Gehäuse auf 56er Fahrgestell und so stehen und fahren die beiden zusammen
zwischen denen Generationen der Modellbaukunst liegen, einfach herrlich, so soll es sein:




Viele Grüße,
Dieter.

Na, zu diesen beiden muß ich einfach die gerade erschienene Replika-E 44 025 von primex 2000, Bestellnummer 30110, anfügen!


Außen vorstehende echte Glühbirnchen, innen Technik für alle Bedürfnisse: erkennt selbständig die Betriebsart, alle Digitalsysteme, Wechselstrom und Gleichstrom werden verarbeitet, auf Oberleitungsbetrieb umschaltbar. Auf die dazu angebotenen Blech-D-Zugwagen warte ich noch. Bin gespannt, ob noch mehr derartige Nostalgiemodelle kommen, angesichts des Bildes auf der Schachtel halte ich das für möglich.
Trambino

Moin zusammen,

oh weh, lang hat's gedauert (1 Jahr), dafür kann ich nun passend an Trambinos Beitrag anknüpfen.
Das Wagenset zur Replika E 44 gibt es jetzt auch schon länger, so daß mir beides nun zugelaufen ist.

Mit einem alten Märkliner verlängert schaut der Zug nun so aus:





Und für die Strecken ohne Ol gab es noch eine Primex 3009:




Viele Grüße,
Dieter.

Trambino schrieb: erkennt selbständig die Betriebsart, alle Digitalsysteme, Wechselstrom und Gleichstrom werden verarbeitet

Heisst das, man kann den Schleifer entfernen und die Lok läuft auf normalen Gleichstromschienen?

Wäre für mich interessant da mir z.B. die 144er sehr gut gefällt.
( Wobei eure Superbilder nicht ganz unschuldidg sind! )

Gruss Bruno