ÖBB 1043.10

Liebe Forumianer,

hier also die Fortsetzung der 1043-Geschichte. Ende der 80er Jahre sollten auch die Lokomotiven ein neue gestaltetes Antrichschema erhalten. Nach der 1044.501 kamen meines Wissens nach die 1043.06 und 1043.10 an "die Reihe".

Fleischmann aktualisierte zu dieser Zeit auch seine 1043. Die Optischen Änderungen (Anstrich, Scheinwerfer) sind aber nicht so gravierend wie die technischen. Es wurden nur noch zwei Räder mit Haftreifen versehen und diese diagonal gegenüber angeordnet. Außerdem wurde der "Schwungmassenanker" serienmäßig eingebaut. Ebenso wurde scheinbar die Getriebeüberstzung geändert. Die lok ist etwas langsamer, die zugkraft aber immer noch ausreichend.

Aber seht selbst:


Seitenansicht


Schräg von Vorne - wie von einem Herrn B.


Anschriftenfeld - immer noch Zfl. Villach


Dachausrüstung - wg. der Farbe ist alles gut getarnt....


Antriebsdrehgestell von unten - nur noch zwei Räder mit Haftreifen - reicht aber!!!


Immer noch Servicefreundlich - nur eine Schraube


Motordrehgestell


Laufdrehgestell

Zum Abschluss noch drei Vergleiche "Alt-Neu"


Die Betriebsanleitungen - bei der "alten" ist noch die Schwedische RC2 abgebildet- war bei der Drucklegung noch keine ÖBB-Lok fertig?


Beide Varianten von Schräg oben


Und in der Schachtel.

Persönliche Anmerkung zum Schluss. die Modelle sind gut detailliert, Robust und für den Anlageneinsatz und Kindehände gut geeignet. Hier gibt`s nix zuzurüsten und es bricht fast nichts ab. Das Fahrverhalten ist gut, der Vorbildeindruck "kommt gut rüber". Für die Tauernbahn im Modell ein Mussmodell!!!

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

an der 1043 haben sich diverse Hersteller versucht, auch Märklin und zuletzt Roco. Bei Lima bin ich mir nicht sicher.

Jedenfalls gab es die Lok in zahlreichen Varianten, die ÖBB hatten übrigens noch eine 3. Anstrich-Version, die zeitlich gesehen in der Mitte angesiedelt war. Und natürlich zahlreiche Schweden-Versionen, auch von Privatbahn(en).

Ich habe alle 3 ÖBB-Ausführungen von Märklin, andere besitze ich nicht. Sie sind inzwischen sämtlich digital mit HLA, der ersten Version -die noch weitgehend im Schweden-Look erschien, habe ich statt der damaligen klobigen Märklin-Stromabnehmer zierliche Kleinbahn-Einholm-Pantos aufgesetzt.

Wie Du richtig schreibst: Ein absolutes Muß für den Tauenbahn-Fan. Alle Loks waren immer ausschliesslich in Kärnten (Villach) beheimatet. Meistens bei Güterzug-Einsätzen und bei der Tauernschleuse, seltener bei Personenzügen. Und fast nie bei "hochwertigen" Reisezügen.

Gruß

Volker

Lima hatte ebenfalls eine 1043 im Programm, kann davon heute Fotos reinstellen am Abend.

Hallo Spassbahner,

ja auch Märklin und Lima und dann auch noch Roco haben sich des Vorbildes angenommen. Das Vorbild war ja weitgehend baugleich der schwedischen Rc2 und so hatte man mit einem Vorbild Modelle für zwei Bahngesellschaften im Programm.

Märklin und Lima bildeten meines Wissens die "erste Serie" also die Lokomotiven 1043.01 bis 03 nach, die noch keine Widerstandbremse hatten. Märklin glaube ich die 1043.02 Lima sogar die 1043.01.

Fleismann nahm sich der 1043.04 an, die die erste mit Widerstandsbremse war. Erkennbar ist das an die zusätzlichen "pyramidenförmigen Lüftern" neben den Stromabnehmern.

10 Stück beim Vorbild im Einsatz und von vier Herstellern in mind. zwei Versionen auf den Markt gebracht!

Für den Betrieb auf der Tauernbahn und die Strecken um Villach, vor allem nach Tarvis, waren die Loks aber sehr wichtig.

viele Grüße

Christian

Hallo zusammen

Hier zum Vergleich die Limalok:





LG

-Bruno

Hallo Bruno,

ich wußte, dass Du "sie" hast Und ich muss sagen: Gut schaut`s aus, ich meine, sie ist fast maßstäblich. Da war Lima trotz aller Vereinfachungen immer gut.

Die Lima 1043.01 steht auch noch auf meiner Wunschliste...

Danke für`s zeigen!

Viele Grüße

Christian