ÖBB 1043.04

Liebe Forumianer,

ich möchte Euch die ÖBB 1043 vorstellen. Fleischmann nutzte hier geschickt die Vorbildentwicklung, indem die ÖBB Lokomotiven des schwedischen Typs Rc2 beschafften. Das Vorbild der Lok war die erste mit Widerstandsbremse.

Ingesammt ein gutes Vorbild, das vielr Jahrzehnte schweren Gebirgsdienst auf der Tauernbahn leistete - scheinbar mit Erfolg, denn die Ablösung kam erst mit den "Stieren" und heute sind die Loks noch in Schweden im Einsatz.



Seitenansicht



Anschriftenfeld, Zfl. Villach!



Loknummernschild und Fabrikschild - für Anfang der 1970er Jahre nicht schlecht?



"Schräg von Vorne" a la Bellingrodt



Dachausrüstung, die Lüfteraufbauten für die Widerstandsbremse sind gut erkennbar.



Von unten - "die angtriebenen Räder sind zur Erhöhung der Zugkraft mit Haftbelägen ausgerüstet" Originalbeschrieb des Katalogs...



Verdrahtung des Laufdrehgestells...



Antriebsdrehgestell



Stirnfront von Oben, man beachte die feinen, durchbrochenen Auftritte über den Puffern.



Eine Schraube im Boden und schon ist sie auf - sehr servicefreundlich!!!

Ein sehr schönes Modell mit sehr guten Fahreigenschaften, die durch den von mir eingebauten "Schwungmassenanker" fast perfekt wurden.

Liebe Grüße und Fortsetzung folgt....

Christian

Mitunter war die Baureihe auch auf der Tauernbahn eingesetzt. Die Hauptaufgabe bestand jedoch in der Traktion auf der Strecke Villach - Tarvisio Centrale bzw. Tarvisio Boscoverde (OT: Teil der Rudolfsbahn bzw. Pontebbana. Diese wiederum war/ist eine weitere wichtige Alpenüberquerungsmöglichkeit in Österreich.).

Zum Modell kann ich sagen, ich bin zufrieden. Fahreigenschaften wirklich sehr gut, Detaillierung - im Mittelbereich. Habe eine verkehrsrote sowie eine Maschine im sogenannten "Valousek-Design". Beide jeweils zu einem guten Preis gebraucht gekauft.

lg aus dem verregneten Nö!