DB 103 118 - 6, Die schnellste Lok der Deutschen Bundesbahn

Liebe Forumianer,

jetzt zeige ich Euch meine erste Fleischmann-Lok. Ich bekam Sie von meinem Vater 1975 geschenkt, nachdem er gesehen hatte, dass ich die Lima-Lok`s gut behandle und auch sonst keinen Schrott auf der Anlage produziere

Es ist ein wirkliches Supermodell! Ich habe nur vor Jahren die Drehgestellblenden wechseln müssen, weil die Alten gerissen waren( vermutlich Materialermüdung) und sie bekam einen Schwungmassenanker. Mit 6 Haftreifen sind die Zugkräfte gigantisch, die Laufeigenschaften sind typisch Fleischmann - fast lautlos "schwebt" die Maschine scheinbar über die Gleise.

Für mich ist die 103 formal immer noch das Design-Highlight auf den Schienen. Tut mir leid, aber nachher kam nix Geileres mehr auf die Schienen. Leider wurden sie später in den roten Farbtopf getaucht

Aber seht selbst:











Detail der Drehgstelle. Der symetrische Achsstand der Drehgestelle scheint von der ÖBB 1010 inspriert gewesen zu sein...


Die Kopfform hat Fleischmann meiner Meinung nach von allen Herstellern am Besten "hingebracht"

Ich weiß nicht wie viele Km die Maschine auf meinen Anlagen seit 1975 gefahren ist, aber sie fährt immer noch!

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian

Ich finde diese klassische Lok auch super, deshalb bestellte ich mir letzte Woche beim Händler das Jubiläumsmodell "125 Jahre Fleischmann für 125 Euro", wohl die letzte Gelegenheit diesen Klassiker neu zu erwerben!

Danke für die tollen Bilder!

LG

-Bruno

Hallo Bruno,

Glückwunsch zu Deiner Entscheidung - wirklich

Die 125 - Jahre Aktion ist schön,weil da hast Du recht, die Klassiker mit der "alten" Technik gibt`s später nicht mehr.

Aber mit der 103 kannst Du dann die nächsten 50 Jahre fahren!

Viele Grüße

Christian

Hallo Jungs,

abgesehen von der Vorserien E 03 -optisch an den Lüftern nur in der oberen Reihe erkennbar- gab es die E 03 in der Kurz- und der Langversion.

Die von Christian gezeigte Lok, die eigentlich Einholm-Pantos der Wiener Starkstromwerke (WSW) tragen sollte, gehört der Kurzversion an. Die Langversion ist am größeren Abstand zwischen Führerstandstür und Lokfenster zu unterscheiden. Man muss aber genau hinschauen, um den Unterschied zu erkennen.

In der klassischen Lackierung gefällt mir die 103 auch am besten. Die DB verpasste ihr später noch einen orientroten und zuletzt bei nur einem Exemplar den verkehrsroten Anstrich. Dieses Outfit wurde mit Unterstützung von Roco verwirklicht, deshalb trug die Langversion-103 deutlich sichtbar auch das Roco-Pickerl.

Das ist wohl der eigentliche Grund dafür, dass Märklin die Lok niemals in verkehrsroter Farbgebung verkauft hat. Dass Märklin nur die Kurzversion im Programm hatte, hätte vermutlich in Göppingen weniger gestört.

Gruß

Volker

Hallo Christian
Die E 103 ist auch für mich eine der schönsten Loks der DB.
Ihre elegante Erscheinung kommt auch in der Spur Z gut zur Geltung.

lg - Hans(Punktkontakt)

Hallo zusammen

Letzte Woche war's endlich soweit, ich konnte das 125 Jahre Jubiläumsmodell beim Händler abholen.

Die Lok ist wirklich super, wohl zum letzten Mal ist die Qualität des Fleischmann Rundmotors zu erleben, einfach genial.

Sie musste natürlich sofort auf die Strecke, mein Bubentraum ist erfüllt

















LG

-Bruno

Moin Bruno,

eine sehr elegante Lok. Hier ein Vorbildfoto:

E 103 113-7

LG Ralph