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Kleine Kleinbahn Kunde, aller Laster Anfang:
die Lokomotiven der Anfangszeit.
Erich Klein kannte damals einen Formenbauer bei Augarten (Porzellan), dem drückte er ein Gehäuse in die Hand und sagte: "Bau mir eine Form dazu". Die ersten Kleinbahn Loks sahen damaligen Trix und Märklin Loks sehr ähnlich, waren jedoch nicht, wie manchmal verbreitet wird, abgegossen.
Gesagt, getan. Zuerst wurde aus Holz und Gips eine Urform modelliert. Von dieser Urform wurde die Form "abgenommen" (händisch gefräst und graviert): 2 Seitenteile, 2 Frontteile, Dachpartie; wenn die Urform genau in die Form passte, wurde der "Kern", der Innenteil, konstruiert.
Und dann wurde die Form zusammengeschraubt, auf ein Gasrechaud gestellt, das flüssige Blei hineingeschüttet, der Kern hineingedrückt, und die ganze Form in ein Schaffl Wasser gestellt.
Aufschrauben - Gehäuse herausschlagen - Form zusammenschrauben - aufs Gas ...
lg
Johannes Reittinger
(alles zu sehen im Kleinen Bahnmuseum)
D 100 von 1947
D 101 von 1949
D 110 von 1948
D 200 von 1949
D 300 von 1950
E 100 von 1948
E 101 von 1949
E 200 von 1948
E 210 von 1949
E 400 von 1950
die Lokomotiven der Anfangszeit.
Erich Klein kannte damals einen Formenbauer bei Augarten (Porzellan), dem drückte er ein Gehäuse in die Hand und sagte: "Bau mir eine Form dazu". Die ersten Kleinbahn Loks sahen damaligen Trix und Märklin Loks sehr ähnlich, waren jedoch nicht, wie manchmal verbreitet wird, abgegossen.
Gesagt, getan. Zuerst wurde aus Holz und Gips eine Urform modelliert. Von dieser Urform wurde die Form "abgenommen" (händisch gefräst und graviert): 2 Seitenteile, 2 Frontteile, Dachpartie; wenn die Urform genau in die Form passte, wurde der "Kern", der Innenteil, konstruiert.
Und dann wurde die Form zusammengeschraubt, auf ein Gasrechaud gestellt, das flüssige Blei hineingeschüttet, der Kern hineingedrückt, und die ganze Form in ein Schaffl Wasser gestellt.
Aufschrauben - Gehäuse herausschlagen - Form zusammenschrauben - aufs Gas ...
lg
Johannes Reittinger
(alles zu sehen im Kleinen Bahnmuseum)
D 100 von 1947
D 101 von 1949
D 110 von 1948
D 200 von 1949
D 300 von 1950
E 100 von 1948
E 101 von 1949
E 200 von 1948
E 210 von 1949
E 400 von 1950
- Toller Bericht wieder diesmal, wie bei dir üblich.
