Kleinbahn 372 + Kleinbahn 371 + Kleinbahn 368 Personenzugwagen + Packwagen ÖBB grün

<Zitat aus dem Kleinbahn-Katalog "60 Jahre Kleinbahn">
Nach dem Ende des 2. Weltkrieges fehlten die durch die Kriegsereignisse unbrauchbar gewordenen Personenwagen im Reiseverkehr. Anfang 1949 wurden deshalb auf vorhandenen Untergestellen neue Stahlkästen in Spantenbauweise aufgebaut. Über 2.200 Waggons in mehr als 100 verschiedenen Varianten wurden von den ÖBB-Hauptwerkstätten hergestellt; 90% der Wagen mit offenen Plattformen und für den Fernpersonenverkehr und für Eilzüge in geschlossener Form gebaut.
Als Beiwagen für Triebwagen wurden einige Spantenwagen ultramarinblau/elfenbein lackiert, während alle anderen tannengrüne Farbgebung erhielten. Die Wagen wurden im Laufe der Zeit mehrfach umgebaut, so zum Beispiel die Holzbänke gegen gepolsterte Sitze getauscht und ab 1957 Halbfenster eingesetzt. 1964 wurden die Zweiachser außer Betrieb genommen und abgestellt. Mehrere museal betriebsfähig erhaltene Waggons erinnern heute noch an das ehemalige Rückgrat des regionalen Personenverkehrs."

Kleine Korrektur von mir: Bei mir wurden 1983/84 die letzten Spantenwagen ausser Betrieb genommen. Druckfehler also: statt 1964 => 1984.

Genug der Theorie: Hier die grün lackierten Wagen, welche das Gros der im Einsatz befindlichen Wagen bildeten





























LG aus dem Innviertel,
-Karl

Hallo,

während die Nummern 371 und 372 von Anfang der Firma (1947) bis heute mit dem gleichen Wagentypus besetzt ist, gab es anfangs als Güterzug-Begleitwagen oder für Personenzüge nur den Waggon 327


Postwagen (Nummer 327)


Personenwagen mit geschlossener Plattform (371) - wieder die Holz- und die Blechausführung


Personenwagen mit offener Plattform (372) - hier in Holzausführung sowie die erste Kunststoff - Ausführung: deutlich zu sehen ist der Längenunterschied! Während der Holzwaggon über 14cm lang ist, hat der Plastikwagen nur noch eine LüP von 10,cm


lg
Johannes Reittinger

wird fortgesetzt

Schöne Wagen zeigst du uns heute wieder, Johannes. - Danke!
Und mir - als bekennenden Kleinbahn-Hardcorer - taugt diese Gegenüberstellung von früher, danach und heute irrsinnig! - Diese "Geschichtsforschung" macht Spass!

LG aus dem Innviertel,
-Karl