Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-E.: Wimbachbrücke fertig gestellt

Stern & Hafferl konnte, im Aufrag der Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-Eggenberg AG(LVE), mit Abschluss der Brückenprobe am 12.12.2020 die neue Wimbachbrücke in Bad Wimsbach-Neydharting wieder dem Verkehr übergeben. Trotz schwieriger Rahmenbedingungen konnte das Projekt unter Einhaltung des anspruchsvollen Zeit- und Kostenplanes fertig gestellt, und damit die Zukunft der Lokalbahn Lambach - Vorchdorf-Eggenberg nachhaltig gesichert werden. Rund 2 Monate wurde wegen der Brückenbaustelle der Streckenabschnitt Vorchdorf-Eggenberg - Bad Wimbsbach-Neydharting im Schienersatzverkehr bedient, dieser wurde planmäßig am 11.12.2020 beendet und ab Betriebsbeginn 12.12.2020 rollten wieder die gewohnten Triebwagen über das neue Bauwerk. Am 12.12.2020 erfolgte die Brücken- bzw.
Belastungsprobe. Dazu wurden als Lokzug ab Lambach 2 Dieselloks von Stern& Hafferl zur Wimbachbrücke zugeführt - die notwendigen Messarbeiten erfolgten in einer fahrplanmäßigen Zugpause. Die finanziellen Mittel für den Brückenbau wurden von Bund und Land zur Verfügung gestellt, die Baudurchführung erfolgte in vorbildlicher Abstimmung zwischen Stern& Hafferl Verkehr, Stern & Hafferl Bau und der Lokalbahn AG. Weitere Ausbauprojekte zur Ertüchtigung dieser Lokalbahn werden ab 2021 im Rahmen des 9.
Mittelfristigen Investitionsprogramms der Österreichischen Privatbahnen erfolgen.

581: Intensiv wurde trotz Pandemie am Brückenbauwerk über den Wimbach gearbeitet - der Zeitplan mußte eingehalten werden,27.11.2020



582: Während der Streckensperre Vorchdorf - Bad Wimsbach-Neydharting wurden auch diverse Erhaltungsmaßnamen an Gleisanlagen und Fahrleitung gesetzt, dazu war der Turmwagen X 20.641 (ex ÖBB X 534.067) im Einsatz, hier in Steinfeld, 27.11.2020


726: Zur Brückenprobe wurden die beiden Stern& Hafferl Großdieselloks 2016.910 und 1247.905 von Lambach als Lokzug 71035 zugeführt - hier in Bad Wimsbach-Neydharting


727: Brückenprobe mit 2016.910 und 1247.905


732: Belastungsprobe mit 1247.905


738: Nach erfolgreicher Brückenprobe verlssen die beiden Dieselloks den Schauplatz des Geschehens



Fotos & Text: Gunter Mackinger

Das ist schon etwas ganz besonderes, diese zwei unternehmenseigenen Großdieselloks auf der von Stern & Hafferl mit Gleichstrom betriebenen Strecke zu sehen. Man muß ja wirklich froh sein, daß in die Lokalbahn Lambach - Vorchdorf investiert wird und sie nicht wie ihre Schwesterstrecke Lambach - Haag am Hausruck stillgelegt wird. Die ebenfalls heute eingestellten Beiträge über die Achenseebahn und die Citybahn Waidhofen auf einem Rest der Ybbstalbahn sind leider eher unerfreulich. Öffentlicher Personennahverkehr kostet öffentliches Geld, anders ist er nicht aufrechtzuerhalten. Auch eine dem touristischen Verkehr dienende Zahnradbahn hat natürlich ihre Berechtigung als Verkehrsmittel und ist selbst eine Touristenattraktion. Die umweltfreundlichen Verkehrsarten Eisenbahn und Fahrrad dürfen auf keinen Fall gegeneinander ausgespielt werden. Für neue Straßen wird immer Platz zur Verfügung gestellt, umso eher verdienen dies die viel weniger davon in Anspruch nehmenden Schienen- und Radwege.
Vielen Dank an Gunter Mackinger für seine Bildberichte aus der ganzen Welt wie für sein lokales Handeln!

Mir ist nicht klar, wie die Abgrenzung zwischend den beiden Kategorien "Die große Bahn" und "Die kleine Bahn" im Unterforum "Alles über das Vorbild in 1:1" gedacht ist. Die drei heutigen Beitrage scheinen betreffend Normalspur nach groß und Schmalspur nach klein eingeordnet zu sein. In "Die große Bahn" finden sich aber auch einige Beiträge über Schmalspurbahnen. Für mein Empfinden sind die elektrischen Lokalbahnen von Stern & Hafferl alles kleine Bahnen unabhängig von ihrer Spurweite.
Trambino