Spur S International

Moin. Um das mit dem Einstellen von Bildern zu üben, will ich mal meinen Ausstellungsbeitrag aus der GHO vom letzten Jahr zeigen. Titel: Spur S - die unbekannt Spur. Dazu hatte ich Artikel aller mir bis dahin bekannten Hersteller gezeigt. Auch wenn man damit nicht ins Detail gehen kann, so sollte es doch die Vielfalt der oft unterschätzten Spur zeigen.













Natürlich will ich Euch die Hersteller noch einzeln präsentieren. Aber erst mal schauen, ob das hier so klappt.

Und diverse Modellautos gibt es natürlich auch dazu. Die LKW wurden früher im Maßstab 1:55 gefertigt und waren zur Verwendung in Spur S als auch  in Spur 0 vorgesehen. Die PKW und Transporter stammen eigentlich aus diversen Bierkisten. Etliche mußte ich aber auch auf Flohmärkten zukaufen, sovie vertrage ich dann doch nicht.











Fahrt Frei
Steffen

PS: Wer selber als 1-Mann-Veranstaltung ausstellt, der kommt nicht zum Fotografieren. Deshalb mußte ich mir Bilder meines Beitrages in der Trixstadt und beim TEST51 besorgen. Ich hoffe ja, daß die mich nun nicht dafür lynchen.

Es(s)bahner schrieb:

Natürlich will ich Euch die Hersteller noch einzeln präsentieren.

Hallo Steffen, vielen Dank, da freue ich mich schon drauf.

Lieber Es(s)bahner,
ein wenig konsequent sollte man in Bezug auf die eigenen Aussagen sein. In Deinem Beitrag
https://kleintischspielbahn.forumieren.net/t2523-ankerbahn-2132#19438

Moin. Wenn auch reichlich spät, möchte ich aber doch festhalten, daß die Proportionen der Bahnen aus den Anker-Werken in Eisleben überhaupt nicht zur Spur S passen. Ich würde sie unter 0m einordnen. Da wären sie dann in bester Gesellschaft mit Utz, Fama und Rocco Alpin Line.
Fahrt Frei
Steffen

ordnest Du die Ankerbahnen zutreffend der Nenngröße 0m zu. Dies trifft dann aber auch für die zweiachsige Diesellok mit Uhrwerkantrieb zu, die auf Deinen Fotos in weiß-blau, weiß-rot und gelb mit ihrem Führerhaus alle anderen Fahrzeuge überragt, und die angehängten zweiachsigen Rekopersonenwagen. Wurde diese Lok jemals mit elektrischem Antrieb angeboten?
Davon abgesehen ist das eine großartige Sammlung, die viel mehr Platz auf der Ausstellung verdient gehabt hätte, damit die einzelnen Züge besser zur Geltung kommen.
Ich denke, bei den in der DDR produzierten Lastwagen ging es darum, Spielzeug in für Kinder handlicher Größe herzustellen unabhängig davon, ob sie zu einer Modelleisenbahnnenngröße passen.
In den USA ist S ein gängiger Modellbahnmaßstab, ich empfehle dazu, sich diese kostenlose Internetzeitschrift anzusehen:
https://sscaleresource.com/WP/
Es grüßt Sammlerkollege Trambino

Moin. Diese Diesellok stellt die vereinfachte Form einer tschechischen T334 dar. Gefertigt hat sie MSW. Und die waren immer näher an S als an 0m. Bei der 80er haben sie sogar die Form von Stadtilm weiter verwendet. Zu den Anker-, Tornado- & Trambinobahnen aus Eisleben besteht schon ein Unterschied in den Proportionen. Auch die Rekowagen aus Weimar fallen eigentlich ein kleines bisschen zu groß aus. Ich finde den Unterschied jedoch vernachlässigbar. Als Spielbahner sehe ich da über den geringen Unterschied hinweg. Zumal sich die wenigsten Hersteller wirklich am den Maßstab gehalten haben.

Fahrt Frei
Steffen

Moin. Um die Diskussion über die Proportionen von S und 0m mal mit ein paar Fakten zu füttern, habe ich mal ein paar Loks von Stadtilm, Bub und Galvanik Weimar/MSW nebeneinander gestellt.





Man sieht, daß die Diesellok aus Weimar etwas wuchtiger erscheint, als die anderen Loks. Aber groß ist der Unterschied nicht. Im Fahr- und Spielbetrieb fällt das kaum auf. Schlecht ist allerdings, daß die T334 etwas breiter ist, als die Stadtilmer. Zusammen mit dem recht großen Überhang gibt es da immer Probleme mit den Weichen aus Stadtilm. Die meisten Schwierigkeiten haben jene, die ihre T334 mit einem Fahrwerk der BR80 aus Stadtilm elektrifizieren. Das hat einen ca. 9mm kürzeren Achsstand und der Überhang wird noch größer. Eigentlich sollte man zum Umbau auf Elektroantrieb ein Fahrwerk einer E18 von Stadtilm verwenden, das paßt exakt. Wer auf Bub-Gleisen fährt, hat diese Probleme mit den Weichen nicht. Dafür neigen die ostdeutschen Loks und Wagen aber zum Entgleisen, besonders wenn sich die Radscheiben etwas verschoben haben sollten. Bub-Gleise sind rund einen halben mm breiter. Das macht sich besonders bei den Wagen aus der letzten Periode der Stadtilmer Produktion bemerkbar, besonders bei den Doppelstockwagen. Diese, und auch einige Serien der 4achser Schnellzugwagen, haben schmalere Radscheiben.
Dummerweise habe ich jetzt nichts aus Eisleben zur Hand, um zu zeigen, daß deren Fahrzeuge deutlich zu groß für Spur S sind.

Und bevor jemand fragt: Das grüne Ungetüm hat einer Überlackiert und mit Symbolen der Diktatur eines kleinen Österreichers, der kurzzeitig in Deutschland mal ganz groß raus kam, "verziert". Die Lok bleibt nicht so, die bekommt wieder ihr originales Farbkleid.

Fahrt Frei
Steffen

Moin. Am WE hatte ich Gelegenheit mal eine größere Platte aufzubauen, um Spur S auszustellen. Da konnte ich auch mal etwas längere Züge fahren. Ich hoffe, es gefällt Euch.

https://youtu.be/KruBNCE2Jv0

https://youtu.be/lU41IdMlkvE

https://www.youtube.com/shorts/8DaBnBsRt94?feature=share

https://www.youtube.com/shorts/NJB0Cfk5ywo?feature=share

https://youtu.be/JpvmNumsUR0

Da dies mei erster Versuch ist, mal Videos einzustellen, bin ich jetzt selber gespannt, ob's funktioniert.

Ciao Steffen

Servus Steffen!
Du brauchst dir nicht viele Sorgen zu machen ob es gefällt, alte Sachen wie diese gefallen I  M  M  E  R  !

Moin. Ein Nachtrag noch. Der Außenkreis im Film besteht aus Gleisen von American Flyer. Da drauf laufen fast alle Hersteller perfekt. Außer Bub, deren Spurweite ist etwas zu groß und man muß die ca 0,5 mm anpassen. Dann geht auch die Fahrt mit Bub gut. Alternative wäre UTZ/Fama/Alpine Line, aber die sind nicht billig. Wenn man Flyer in Amiland günstig erwischt, kommt man trotz Porto, Zoll und Steuern meist besser weg. Ein paar Weichen muß ich mir noch zulegen. Und beim nächsten Mal muß ich mal die Gleise von Paya Spur S ausprobieren. Die sind zwar inzwischen über 60 Jahre alt, sehen den neuen Gleisen von Flyer aber seeehr ähnlich. Leider findet man Paya Spur S nicht oft und das neue Gleissystem von Flyer ist sauteuer - das lohnt nicht, da könnte ich günstiger Alpine Line kaufen.

Fahrt Frei
Steffen

Hallo Steffen,

ein Video von Dir ist ja nun auch in Ortloffs Frei-Noon zusehen