Mein Testkreis

Moin Dieter,

sehr schön deine edlen Renner von Fleischmann.

Als ein anderes Fremdfabrikat auf deiner Anlage ist mir die V 265 aufgefallen.

Roco ? Hobbytrain ?

LG Ralph

Moin Ralph,

ja danke,
da bin ich auch sehr glücklich mit, einerseits vom Anschaffungspreis und andererseits von der Modellausführung bis auf den Schleifer,
der ist was "pieselig", da muß ich nochmal nachstellen, Lauferfahrungen liegen noch keine bis auf ein paar Testrunden,
jetzt auf dem Testkreis und beim Kauf auf einem Testoval vor, für ein modernes Modell sind sie ganz schön laut,
aber sie hatten auch noch keine Hausinspektion.

berglok schrieb:Als ein anderes Fremdfabrikat auf deiner Anlage ist mir die V 265 aufgefallen.

Richtig die V 65 in Ep. III Beschriftung von Roco,





ebenso auch die anderen beiden "Fremdfabrikate":


Die Köf II von BRAWA, direkt hinter der Märklinschen Köf III





und die V 20 von Lima:






Viele Grüße,
Dieter.

Moin Leute,

im Nachbarforum bei mir im Thread läuft grad eine Unterhaltung über die V 65, zu der ich auch einige Fotos
mit 2 Zugzusammenstellungen gemacht habe, die ich euch nicht vorenthalten möchte,
einfach zum Anschauen und ggf. genießen:











Viele Grüße,
Dieter.

Moin Dieter,

die V65 von Roco macht echt was her. Für kleine Nebenbahnzüge eine perfekte Lok. Ein Modell was auch noch in meinem Fuhrpark fehlt.

Du solltest die Kastanien einbuddeln, sonst wirds wohl nie etwas mit einem Baum...

LG Ralph

Moin zusammen,

plastiklok schrieb:falls du neben dem Schuppen einen Kastanienbaum planst, solltest du die Kastanien noch einbuddeln...

zu der Bewandnis der Kastanien darf ich eigentlich gar nichts Schreiben,
dann lacht ihr euch entweder 3/4 tot oder haltet mich für endlich komplett abgetreten:

"Es sind 3 Stück, Mama-, Papa- und Kindkastanie und die wohnen einfach dort."

Sammel ich jedes Jahr, wenn sich diese Konstellation grad anbietet,
eine kleine Remminiszens an früher, als wir Buben noch mit Knüppeln bewaffnet auf "Kastanienraubzüge" gegangen sind.

plastiklok schrieb:Ebenfalls eine Lok, die in meinem Fuhrpark noch fehlt.

Mir erging es ähnlich, nachdem ich sie als Modell gesehen hatte, wollte ich sie gern haben,
aber es veringen noch viele Jahre bis ich dann bei einem passenden Angebot zugeschlagen.

Viele Grüße,
Dieter.

Moin Dieter,

...so so, die wohnen also dort. Cool !

Hatte erst deine Katze in Verdacht, wenn "Papa" nicht da ist, schnell mal ein paar Spielzeuge verschleppt.

Kannst mal sehen, wie aufmerksam ich deine Fotos betrachte und das Voranschreiten deines Testkreises verfolge.

Weiter so !

LG auch an Familie Kastanie,
Ralph

Moin Leute,

da es heute hier den ganzen Tag regnerisch war, habe ich wiedermal etwas mit meinem Testkreis gespielt,
heute war Güterverkehr angesagt,
da hat die V 65 eine schwere Übergabe befördern müssen:



Während ein Kesselwagenzug einen Betriebshalt einlegte,
konnte sich die Übergabe aus der "elektrisierten" Strecke ausfädeln:



Und aus einer anderen Perspektive:



Ja wer lugt denn da hervor - ,
die Zuglok des Kesselwagenzuges, 'ne E 40 ,
(der Anlass der heutigen Szenen):



Um dann alsbald wieder Fahrt aufzunehmen und die Übergabe zu überholen:



Ich hoffe, das Betrachten hat euch genau so viel Spaß gemacht,
wie mir das erstellen ...

Viele Grüße,
Dieter.

Hallo, Dieter!

JA, mir macht es irrsinnig Spass, das "Heranreifen" des Testkreises zu einer tollen Kleinanlage mitzuverfolgen

DANKE für diese Serie!!!!


LG aus Caorle,
-Karl

Moin moin,

für einen Kollegen im Parallelforum habe ich heute noch folgende Szene arrangiert,
die ich euch auch hier zeigen möchte,

die kleine und die große Schwester:



Viele Grüße,
Dieter.

Moin Leute,

während der Nudelaktion im Nachbarforum Link gesellte sich eine weitere Neubauellok in den Vorstellungsreigen:



Nun muß ich aber langsam bremsen, sonst gehen mir noch die Ep III -Loks (alte Beschriftung) aus,
deswegen ein kleiner Umbau:

Kürzlich hatte ich doch den Ausbau der AW-Außenstelle mit zusätzlichem Abstellgleis und Stellprobe des Betriebsgebäudes vorgestellt,
aber das hat mir überhaupt nicht gefallen, denn das Gebäude steht zu dicht an dem Lokschuppen
und das Abstellgleis, das nicht nur für Loks sein soll, ist nur von der Drehscheibe aus erreichbar:





Nun habe ich eine andere Lösung gefunden, der leider die Freifläche zum Opfer fällt, aber
das ganze Gebäudearrangement auflockert und das Abstellgleis ist an die Strecke angebunden:



Und aus einer anderen Perspektive:





Jetzt wird erstmal der genaue Gebäudestandort festgelegt und überlegt, wie die Arbeiter vom Behelfsbahnsteig aus
am besten ihren Arbeitsplatz (Dienstort) im Schuppen erreichen können.

Viele Grüße,
Dieter.

Moin moin,

heute, oder besser gesagt, gestern habe ich mich weiter mit den Umbauarbeiten beschäftigt,
so daß ich zu nichts weiter gekommen bin,
denn die Variante mit dem Abstellgleis und dem Betriebshaus hat mir noch nicht gefallen,
einerseits wegen der nun fehlenden Freifläche und andererseits wegen dem Hausstandort.

Zum besseren Vergleich nochmal die letzte Varante:



Erstmal wurden die Abstellgleise geändert:



Andere Perspektive:



Aber irgendwie steht mir das Haus fotomäßig im Wege,
in der Übersicht passt es ja, aber aus der Perspektive verdeckt es fast alles:



Also die nächste Variante:



Und in der Perspektive sieht es dann so aus:



Ob dies nun der Weisheit letzter Schluß, da bin ich mir selbst noch nicht sicher ...

Erstmal viele Grüße,
jetzt muß ich auch langsam ins Bettchen,
Dieter.

Moin Leute,

hier kommt die nächste Variante,
doch vorab nochmal zum direkten Vergleich die letzte, bei der mich zwei Dinge gestört haben:

1. Das Abstellgleis ist gegenläufig zu dem anderern, dem Tankstellengleis,
denn wenn z. B. die V 100 nach Entleeren des Kesselwagens in die Vorratsbehälter der Dieselloktankstelle, den nun leeren Kesselwagen
abzieht, um ihn auf dem Abstellgleis bis zur Abholung zwischenzustellen, dann muß sie bei der Gegenläufigkeit der Abstellgleise
einmal umsetzen.

2. Das Betriebshaus rutscht wegen dem Drehscheibengleis zuweit an die Strecke, so daß keine Durchfahrt
hinter dem Lokschuppen möglich ist.




Bereinigt siehts nun so aus:



Über die Lampenaufstellung in dem Bereich muß ich mir noch Gedanken machen.
So kann die V 100 ihren Kesselwagen auf dem Abstellgleis ohne umzusetzen abstellen,
Das Drehscheibengleis ist zum Lokabstellgleis geschrumpft und - ganz wichtig -,
meine geliebte Freifläche ist wieder erstanden.

Aus einer anderen Perspektive:



Und nochmal für den Betriebshausstandort:




Wenn es so bleibt, die Chancen stehen bis jetzt gut ,
denke, daß kleine Testkreisanlage nun gleistechnisch voll ausgereizt ist, schon fast zu voll,
dafür nämlich auch unbedingt die Freifläche, damit zumindest ein bißchen räumliche Trennung angedeutet ist,
so werde ich dann endlich mit dem Gebäudebau und der weiteren Ausgestaltung beginnen können ...

Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter!
was Du da zusammenschiebst ist ja super und ähnlich einem Schachspiel, weil Du bei jedem Manöver ja achtgeben mußt, ob die Umgebung zusammenpaßt. Hoffentlich kommst Du nicht in die Lage einmal schachmatt zu werden.
Viel Glück für den nächsten Zug (nicht Eisenbahn gemeint, sondern Umbau)!

Moin moin,

nun, erstmal genug gebaut, jetzt wurde gespielt, nicht Schach , sondern DB Ep. III,
dabei fiel mir auf, wie sich die Bilder doch etwa gleichen,
denn zwischen ihnen liegen über 10 (!) Jahre:

Unten:
Meine V 160 oo3 mit den zusammengeworfenen Kesselwagen von mir und meinem Kollegen
auf seiner Anlage und meine Güterwagen mit seiner frisch gekauften E50:





Oben:
Heute auf meinem Testkreis, selbe Diesellok, nur meine Kesselwagen und meine E 50.

Und jetzt gehe ich noch ein bißchen spielen...

Dabei ist noch ein Übersichtsfoto mit den aktuellen Zugkompositionen entstanden:





Viel Spaß beim Anschauen und
viele Grüße,
Dieter.

Moin Leute,

nur ein kleines "Update" heute, die Sonne scheint und der Garten ruft ... :

Nachdem nun die Gleislage geklärt ist, waren die Mitarbeiter übers Wochenende fleißig
und haben endlich den Überladekran zusammengebaut bekommen:





Viele Grüße,
Dieter.

Moin Leute,

heute ist ein super Tag, denn -

denn ich habe es  unter tatkräftiger Mithilfe eines lieben Kollegen endlich geschafft,
meinen beiden Problemkindern ein ordentliches Fahrverhalten beizubiegen.

Die beiden Problemkinder waren die E 03 mit Hamo-Magnet und Lopi4 und meine alte Bausatz V200 mit HLA und nun Lopi4,
den ich gegen den dort verbauten C90 getauscht hatte.

Von der E 03 habe ich noch keine neuen Fotos, da ich noch die "fliegende Verkabelung" ordentlich verlegen und die Lok noch zusammenbauen muß,
dafür konnte ich aber meine alte V 200 schon im Einsatz rund um die AW -Außenstelle erwischen:





Und in voller Schönheit,
die "Sonne" spiegelt sich sogar noch auf dem originalen Lack:





   


Viele Grüße,
Dieter.

Moin Leute,

ich habe mich so gefreut über das Gelingen der Einstellungen, daß ich noch ein Abendfoto gemacht habe:

"Deutsche Bundesbahn, wie es mal war":



Viele Grüße,
Dieter.

Moin Leute,

heute habe ich mal meiner alten Bausatz E 41 v. ca. '61, genau weiß ich es nicht, denn die hatte ich erinnerungsmäßig schon immer,
miilerweile mit Lopi4-Umbausatz digitalisiert, einfach einen Zug gegeben,
eine andere Version des Arbeiterzuges, hier kommt er:





Einfach so zum Anschauen und (ggf.) sich daran erfreuen.

Viele Grüße,
Dieter.

Moin zusammen,

nun ein kleiner Exkurs in die Bahnwelt einer Schweizer Brauerei:

Endlich habe ich mir das MHI-Set 84785 geleistet:



Zeitlich passen sie auch, denn die Inbetriebsetzung war von '70 - '76,
so mußten sie auch gleich mal verschoben werden:





Denke, damit ist mein Bestand mit Feldschlösschen-Wagen, die bei Märklin erschienen sind
so gut wie abgeschlossen, denn diesen, der mal in einer Startpackung war, welche weiß ich nicht mehr,
habe ich auch noch:



Und drei Versionen des früheren Kesselwagenmodells:



Da fehlt nur noch eine Version:
"Bj. 1971 - 1973
Aufschrift: "FELDSCHLÖSSCHEN BIER" in dunkelblauen mageren Lettern (ca. 9 mm hoch), braunes Schlößchen mit Schatten auf der rechten Seite."

Sonst wüßte ich nicht, daß noch mehrere erschienen sind, ihr vllt. ?

Viele Grüße,
Dieter.

Moin Leute,

wie der Zufall es so will, waren heute grade passend zum V 200 - Thema hier,
ein paar Gastloks zu Besuch:


Überführung ins Dampf-AW



Die alte Dame müht sich redlich mit ihrem Gag



In Gesellschaft mit einer ihrer Schwestern


Viele Grüße,
Dieter.

Servus Dieter
Ein Besuch beim "Testkreis" lohnt sich immer.
Da gibt es laufend etwas Neues zu entdecken.
Danke für die vielen schönen Bilder.
lg - Hans

Ciao Dieter!
Weißt Du was an Deinem Testkreis das schönste ist? Ganz einfach!
Es genügt, den Hintergrund zu ändern und schon hast Du eine andere Perspektive.
Au jeden Fall sehr schöne Fotos und die Geschichten die Du dir dazu einfallen läßt, sind auch gut gelungen.
Mach so weiter und wir haben immer etwas nettes zum ansehen!
Vielen Dank!

Moin Leute,

toll, wenn es euch gefällt!  

Gastloks kommen noch ein paar mehr in der nächsten Zeit,
also wird die Fotoreihe, daß die Gastloks meinen aushelfen bald fortgesetzt.



Doch nun was eigenes:
Da konnte ich mir meine E41/141-Flotte vervollständigen
und mit ein paar kleinen Änderngen entsteht gleich ein ganz anderer Eindruck, alle 4e:


(v. li.:   E 41 024 / E 41 048  u. 141 211-3 / 141 278-2)


Und ein Nachtbild:





Anm.:
Alle sind mit Hamomagnet u. Lopi 4 digitalisiert
und die OL auf den inneren Gleisen ist nur fürs Foto aufgestellt,
keine Bange, der Innenteil bleibt OL-frei.


Allen einen schönen Sonntag und
viele Grüße,
Dieter.

Moin Dieter,

das gefällt mir !

Nach einer 141 211-3 werde ich mich auch mal umsehen müssen. Die fehlt mir noch...

LG Ralph

Moin Ralph,

berglok schrieb:Nach einer 141 211-3 werde ich mich auch mal umsehen müssen. Die fehlt mir noch...

da mußt du aber aufpassen, welche du haben möchtest,

die ältere Version mit Cellonscheiben ohne Wischer und mit silbernen Bügeln, so wie der Tobias sie grad anbietet
oder die spätere Version, die auch ich jetzt habe, mit klaren Scheiben mit Wischer und schwarzen Bügeln.

Viele Grüße,
Dieter.