Kleinbahn D 156 - nicht ganz Original

Hallo liebe Forumianer,

ich glaube die D156 fehlt hier noch. Der Vollständigkeit halber möchte ich sie dennoch vorstellen obwohl meine mußte allerdings einige Retuschen über sich ergehen lassen. Das Führerhaus war einfach zu lang und ich noch jung . Und von einer 279er, wie von Klein-MB konnte man damals nur träumen

Aber wie Volker so schön in einem anderen Tread sagte, "besser eine schlechte 156er als gar keine". Ich finde die 170er und 270er immer noch schön. Sicherlich ist die KB 156 ein "Riesenkompromiss" aber bis vor ein paar Jahren gab`s nix anderes...

Und weiter mit einem Kohlenzug im Gesäuse, vielleicht?



Seitenansicht


...als Lokzug...


wenn ich ein Vogel wäre...



und ganz nah am Führerstand...



ganz so schlecht war SIE als Modell dann doch nicht - finde ich...

Viel Spass beim "Studieren"

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

ganz grosses Kino: Klasse gemacht.

Nun ist ja das zu große Führerhaus dem großen Motor geschuldet -Märklin hat es mit der V 36 ebenso gemacht- , deshalb frage ich mich: Wie hast Du das mit dem Motor hin bekommen?

Ich habe nur eine alte Version, die hat auch den alten (großen) Motor, gibt es die Lok auch mit dem kleineren Bühler-Motor? Oder ist bei Dir noch ein kleineres Motörchen (Spur N) drin?

fragt

Volker

Hallo Volker,

Kleinbahn hat vor den Mabuchimotoren einige Loks mit Bühlermotoren bestückt. Ich habe da eine 1041 und 178 aus der Zeit. Die Motoren lieferte KB mir damals auch als Ersatzteile mitsammt dem kleineren zwischenzahnrad und der passt wie gemacht bei der 156.

Weil ich damls, es muss so um 1988 gewesen sein, noch kein so versierter Modellbauer bin, habe ich mir das Führerhaus nach den typenplänen aus Karton gebaut. Nur das Dach ist noch vom alten KB-Modell. Den Kessel habe ich nur im Bereich des Stehkessels verlängert und das sieht man - Die Feuerbüchse ist eigentlich zu lang und es ist der Klebestoß sichtbar. Es war halt mein erster Gehäuseumbau...

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

man muss kein versierter Gehäuse-Umbauer sein und die Naht ist auch sichtbar. Mir gefällt es trotzdem. Das Entscheidende ist doch, dass man selber Freude an der Sache hat, auch wenn sich ein Nörgler oder Nietenzähler immer findet.

Um 1988 habe ich mich leider mit Kleinbahn nicht so befasst, da stand ich eher auf puristische Modellbahn. Kleinbahn habe ich zu dem Zeitpunkt eher als Kinderkram angesehen. Genauso wie altes Märklin oder Fleischmann.

Nun stehe ich kurz vor der Rente und mir gefällt jetzt eigentlich alles, sogar Lima. Meine Frau würde vielleicht sagen, daran ist Bruno schuld.

Ich hoffe, er hält das aus.

Gruß

Volker

Danke Volker,

es muss Spass machen - das ist ganz richtig und wichtig. Ich möchte dass der Eindruck des Vorbilds gut wiedergegeben wird. Und KB ist wie Lima nicht so schlecht - es kommt darauf an, was man daraus macht!

Der Bruno ist so ein Verwandter im Geiste - glaub ich... und er hat auch Spass = Spassbahner.

Viele Grüße
Christian

Hallo Christian,

zurück zur 156 von Kleinbahn: Das ist ein preiswertes "Modell", das Puristen zwar keinesfalls genügt.

Aber die Lok lässt sich mit individuellen Massnahmen verbessern. Du hast es vorgemacht.

Und das ist entscheidend. Das Umarbeiten macht Freude und gibt dem Erbauer Befriedigung. Exakt das ist das Schöne am Hobby. Ich finde das wesentlich besser, als eine wirklich perfekte Lok für viel Geld zu kaufen, wie die neue 10er von Roco. Oder wie ein neues Modell von ESU, was zischt und raucht und sonstwas kann. Da kann und muss man garnichts mehr dran machen, muss sie nur noch aufs Gleis stellen.

Gruß

Volker

Ich kann Eure Meinung nur bestätigen,man kann mit etwas Bastelgeschick auch aus Kleinbahn Loks akzeptable Modelle basteln,natürlich mit Kompromissen aber letztendlich hat man viel mehr Freude daran,wenn man selbst etwas geschaffen hat.Ich habe bei der Kleinbahn 156-er den Kessel noch nicht verlängert,weil ich ohnehin die 2 Klein-Modellbahn Loks 156 und 56 habe,aber ich habe sie auch etwas "getunt".Hauptsächlich habe ich farbliche Anpassungen vorgenommen,dazu neue ,erhabene Griffstangen an der Rauchkammer,feinere Aufstiegsleiter,Sicherheitsventile,Pfeife etc. und dann habe ich ihr auch noch einen Tran-Sounddecoder gespendet und im Tender eingebaut.
Jetzt ist sie bis auf das zu lange Führerhaus durchaus akzeptabel ,vielleicht kürze ich dieses auch einmal,allerdings habe ich noch den Uraltmotor drinnen,der müßte dann gegen einen kleinen Motor getauscht werden.



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Großartig, Edwin ... ach, wie ich euch beneide, euch begnadeten Schrauber und Bastler . Ich selbst habe leider nur 2 Linke ...
Frage: Woher beziehst du die kleinen, aber feinen Sachen, die das "Pünktchen auf das I" sind? - Beispielsweise Griffstangen, Aufstiegsleitern, Sicherheitsventile, Pfeifen, etc.?

LG aus dem Innviertel,
-Karl

Hallo Karl, viele Dinge wie z.B. die Leitern stammen aus der Bastelkiste,Griffstangenhalter sind bei Weinert gekauft,den Stahldraht hatte ich selber,die Pfeife ist aus Messing mit der Feile gedreht und die Betätigungsstangen aus dünnen Messingblechen geschnitten und zusammengelötet,die Sicherheitsventile sind aus Zinn gegossen ,die Form mit hitzebeständigem Silikonkautschuk und den Sicherheitsventilen einer KMB 629 hergestellt,diese Sicherheitsventile passen auch auf die 729 von Kleinbahn und andere Loks,wo dieses Detail fehlt.Die farblichen Verbesserungen werden hauptsächlich mit wasserfesten feinen Faserstiften gemacht,die es ja auch in Silber,Gold und Kupferfarbe in jedem Libro oder Pagro gibt.

Hallo Jungs

Ich finde die Resultate super, stimmt Christian, ich nehm's nicht so genau mit dem Vorbild (sonst würde ich nicht Lima sammeln )

Aber ich mag selbstgebasteltes auch sehr (ich klebte z.b. in den Siebzigern aus einem Lima EW I und einer defekten Re 6/6 Schnauze eine BDt SBB Steuerwagen zusammen, leider ist dieses Modell wohl nicht mehr vorhanden)

Was es nicht gab musste man halt irgendwie selbst basteln, es entstanden so z.T. schöne Unikate.

LG

-Bruno

Oh die Lok wäre was für mich... Da würde gleich eine CSD 434.0 und eine Weitere mit Neubekesselung, Gisl und Verbindungsrohr zwischen den Domen eine 434.2 draus werden. Ich kannte die Lok gar nicht und werde mal auf die Suche gehen...

Pikologe