Piko 119 ausgeliefert

-----> Bilder : http://www.nexusboard.net/showthread.php?siteid=2408&threadid=321267
Die AC Version ist bei einem großen Onlineshop für rund 80 € erhältlich, mit einem entsprechenden Gutscheincode (bekommt man als registrierter Kunde regelmäßig zugeschickt)
5 € billiger.
Bei einer DB AG Variante (Bahn Bau oder die letzte betriebsfähige verkehrsrote) würde ich bei diesem Preis eine bestellen.
Die DC Version gibt es in diesem Shop schon für 65,10 €
Hallo,
im Netz habe ich ein Bild vom Vorbild gefunden:
http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/118046/kategorie/deutschland~strecken~kbs-840-frankenwaldbahn.html

Es zeigt die 119 060-2 mit eckigen Puffern

Danke für die Info, Tobias! Hier handelt es sich um ein schönes Modell zu einem moderaten Preis. - Stimmt der erste Link schon? Bei mir kommt da immer eine Fehlermeldung ...

LG,
-Karl

Karl, der 19er schrieb:Danke für die Info, Tobias! Hier handelt es sich um ein schönes Modell zu einem moderaten Preis. - Stimmt der erste Link schon? Bei mir kommt da immer eine Fehlermeldung ...

LG,
-Karl

Hallo Karl,
man hat den Thread wohl verschoben, sodass der alte Link nicht mehr funktionieren konnte.
Der neue Link funktioniert jetzt.

Na, dann wird mein Modell wohl bald beim Händler eintreffen, ich bestellte die Lok schon im April.

Vorfreude ist ja bekanntlich die grösste Freude

LG

-Bruno

DANKE, Tobias!

LG,
-Karl

spassbahner schrieb:
Na, dann wird mein Modell wohl bald beim Händler eintreffen, ich bestellte die Lok schon im April.

Vorfreude ist ja bekanntlich die grösste Freude

LG

-Bruno

Diese Vorfreude kann auch leicht in Enttäuschung enden.
Eine solche Enttäuschung musste ich bei der Piko Audi 185 erleben, weshalb ich etwas mit dem Kauf der 119 zöger, obwohl sie mit Gutschein lediglich 75 € kostet(AC Version).

Hallo Tobias

Piko ist und bleibt wohl ein DC - Hersteller, ich hatte bisher absolut keine Probleme mit den Pikoloks, seit nunmehr sieben Jahren verrichten sie ohne Probleme ihren Dienst.

LG

-Bruno

Versandkostenfrei auch für alle EU Länder http://www.smdv.de/
AC
http://www.smdv.de/products/214525/H0-PIKO-Diesellok-Br-119-Dr-Ep.-Iv-Ac.html

DC
http://www.smdv.de/products/214529/H0-PIKO-Diesellok-Br-119-Dr-Ep.-Iv-Dc.html

Hallo,
an die 119 060 erinnere ich mich mit Grausen. Wieviel die in der kurzen Zeit beim Bw Zittau gebrannt hat...
Überhaupt war die ganze Baureihe 119 eine einzige Katastrophe. Karpatenschreck oder Ceaușescus Rache, U-Boot könnten es nicht treffender bezeichnen.
Ich trauere diesen Karren nicht nach, zumal sie meine Lieblingsbaureihe, die 95er verdrängten. Nur brauchte das Bw Probstzella mehr 119 als vorher 95er...

Hier kommt noch ein Vorbildfoto aus Ebersbach (Sachs), im Hintergrund Bf Georgswalde CSD jirikov. Die beiden U-Boote haben einen Güterzug von Zittau nach Bischofswerda am Haken.



Viele Grüße Ronny

Hallo, Ronny!

Danke für deinen Bericht. In meinem Bahnhof machen gerade zwei Stück davon Zwischenstation: 119 060-2 und 119 056-0.













Da habe ich doch gleich mal die örtliche freiwillige Feuerwehr in Bewegung gesetzt, damit sie das Ganze bis zur Weiterfahrt im Auge behalten




Wünsche den Forumianern ein Schönes Wochenende!


VG aus dem Inn4tel,
Karl

Hallo Ronny,

waren das die Loks aus Rumänien, wo man immer ZWEI brauchte um EINE am fahren zu halten weil eine von beiden "lieferte" die Ersatzteile?

Ach ja, "die gute alte Zeit"

Viele Grüße

Christian

Hab ich vorher ganz vergessen - ein altes Sprichwort neu "erfunden"

Eine 95er kann man durch nichts ersetzten - außer durch zwei 119er

Zum Trost, hier kurz die "Bergkönigin"



viele Grüße

Christian

Jungs, wenn ich daran denke:

1979-1981 kamen über den Grenzübergang Rumburg (CSD)- Ebersbach (Sachs) fabrikneue 119. Immer eine Lok, dann zwei Gbs mit Ersatzteilen und dann noch eine 119 als Zug. Im Nachhinein gefragt, wie haben die den langen Weg von Rumänien zum Kunden überhaupt geschafft? Da wir nicht weit vom Bf. wohnten, hörten wir immer die Geräusche der Lizenz Benz Motoren. Ohje die Nächsten - waren die Gedanken...

Vielleicht auch 1980: Saalfeld (Saale) Ausflug nach Kaulsdorf steht an. Wir sind im letzten Wagen des Zuges, denn wenn keine 95er dran ist, würdigten wir dem U-Boot keines Blickes.
Die Abfahrtszeit ist ran, die Aufsicht rennt aufgeregt hin und her. Ein Blick aus dem Fenster, über der 119 kein Wölkchen und keine Geräusche zu hören. Also, das Ding geht nicht an. Meine Schwester witzelte schon: Na klar, da muss eine 95er kommen... Wie recht hatte sie. Nachdem eine gute Viertelstunde vergangen war, hörte man ein lautes Grollen verbunden mit einer tiefschwarzen Wolke. Die 119 hatte gezündet. Nicht dass sie brannte, aber sie war an. Also ging es los. Der Lokführer donnerte los. Er konnte ja auch auf der Hauptbahn schneller fahren. Die 95er durfte ja nur 65, während die Strecke doch mehr hergab...
In Kaulsdorf angekommen, hatte der Zug eh einen langen Kreuzungshalt, der aufgrund der Verspätung nun kürzer war. Aber der Lokführer machte die Motoren nicht aus. Jeder ahnte warum...

Wenn ich an die langen Schlangen am Raw Wilhelm-Pieck denke, wenn man dort mal vorbeifuhr, dann ahnte man schlimmes. 118 waren in "normaler Raw Menge" zu sehen, aber die Loks mit den großen runden Löchern in den Seitenwänden (die Bullaugen), teilweise standen welche Jahre...

Jaja - die seelige "Fabrik 23.August Bucurest"...

Ich weiß, dass diese Baureihe auch viele Fans hat. Ich möchte niemanden den Spaß verderben.
Wenn ich mal die Ausspanner bis zum Ende der DR zusammenrechne, waren es genau 3:
119 060 Bf. Sohland (Spree) - Brand
119 nicht notiert bei Bischofswerda
230 013 fast noch nagelneu bei der Einfahrt in den Bf. Bad Schandau liegen geblieben (230 020 spannte vom Güterzug ab und übernahm den Prager Schnellzug, nachdem uns eine 106 reingezogen hatte...)

Viele Grüße
Ronny

Hallo zusammen,

was habe ich hier noch gefunden:


Das war 1992 oder 1993, als die Eilzüge Zittau - Dresden über Nossen - Döbeln bis Leipzig durchgebunden waren. Hier sehen wir so einen Zug bei der Einfahrt in den Bf. Ebersbach (Sachs) mit der 219 044 vom Bw Zittau.

Viele Grüße

vom Pikologen