Raritäten aus dem Stall des Professors

Ich habe mich heute endlich aufgerafft, bin in den Keller gegangen und habe ein paar heute schon als Raritäten zu bezeichnende Modelle hervorgeholt und fotografiert. Alle nachfolgend gezeigte Fahrzeuge sind gut 35 - 40 Jahre alt.

Den Anfang macht eine bayrische Ptl 2/2, beschriftet als ÖBB-Einzelstück 688.01. Erzeugt wurde das Modell als Bausatz von dem dazumals bekannten Kleinserienhersteller Heinzl; wenn ich mich richtig erinnere, gingen seine Formen dann zu RÖWA.



Von RÖWA stammt diese T 3 mit Schlepptender; ich habe Aufbauten und Tender auf österreichisch getrimmt und ihr die fiktive Nummer eine HW-Werklok gegeben.



Die als 691.1347 beschriftete preussische T 9-3 (wo kann man hier Schriftzeichen hoch- und tief stellen?) wurde von der ostdeutschen Firma Hruska produziert (meines Wissens später in der Fa. Gützold aufgegangen) und war bei ihrem Erscheinen ob des zarten Gestänges eine Sensation.



Der Lok "Anna" aus den Anfangspackungen von Fleischmann verpasste ich zwecks sicherer Stromabnahme einen zweiachsigen Zusatztender und verwendete sie als fiktive Werklok.



Rivarossi brachte vor langer Zeit dieses Modell der normalspurigen "Windberglok" Bauart Meyer - DB-Baureihe 98 und einst auf der gleichnamigen Bergstrecke eingesetzt - auf den Markt.



.....so Gott und die heilige Dreifaltigkeit mir die Energie verleihen, setze ich den Bericht in lockerer Folge und Zeitabständen fort.....

Hallo Professor,

die Bausätze vom Glaskasten wurden später noch von Raimo vertrieben.

Raimo hatte Loks und Wagen als Bausatz in Spur HO und O im Angebot. (T3 mit und ohne Tender)


Deiner ANNA steht der kleine Tender übrigens sehr gut.

LG Ralph

Hallo Professor,Du hast ja schon zu einer Zeit,als es noch nicht üblich war,Deine Loks super gealtert.Da sind einige echte Raritäten dabei,wie man sie heute nur mehr selten findet.Was Du mit der eher unscheinbaren Fleischmann-Anna gemacht hast ist verblüffend,jetzt schaut sie wie ein richtiges Modell aus,vorher war`s ja eher eine Spielzeuglok aus der Anfangspackung.
L.G.
Edwin

berglok schrieb:Hallo Professor,
die Bausätze vom Glaskasten wurden später noch von Raimo vertrieben.
Raimo hatte Loks und Wagen als Bausatz in Spur HO und O im Angebot. (T3 mit und ohne Tender)
LG Ralph

Ja stimmt, jetzt erinnere ich mich wieder! Noch dazu, wo ich einige Raimo-Personenwagen altbayrischer Bauart im Keller habe, welche ich auf K.k.St.B.-Nebenbahnwagen umbeschriftet habe.

Hallo,

von Raimo gab es viele schöne Wagenbausätze, geliefert wurde im Dreier-Set. Sogar ein paar Messingteile lagen dem Bausätzen bei.

Die Spur O Sparte war überwiegend von Pola Maxi. T3, E44, E69, V20, später gab es sogar ein Schweizer Krokodil.
Die Wagenbausätze waren im Doppelpack.

LG Ralph

Ohne Worte!!!
ciao
herby

Prof,
ich möchte mich Herby's Kommentar anschließen. ,

LG,
-Karl

Moin die Herr'n,

kommentarmäßig schließe ich mich an: Tolle Stücke!

Die patinierte BR 91 von Hruska ist in Kiegland's Modelleisenbahnbuch von anfang '70 schon besonders herausgestellt, so daß sie die 40 Jahre wohl dicke voll hat, sie ist im Übrigen auch heute noch ein sehr schönes Modell.

Viele Grüße,
Dieter.

Übrigens - die kuriose Besonderheit an diesem Hruska-Modell ist die Tatsache, dass alle Achsen - also auch die Vorlaufachse! - angetrieben sind.

L. G. Professor

Heute hatte ich wieder einmal Zeit, Muße und Lust in den Keller zu gehen, ein paar Altertümlichkeiten hervorzuholen und zu fotografieren.

Beginnen möchte ich mit Kleinbahn; als erstes ein uralter Bi aus der Zeit der Tätigkeit meines Vaters für die Brüder Klein, also so zwischen 1953 und 1955. Er ist halt insofern nicht mehr original, als ich ihn in jungen Jahren unbedingt auf einen blau-gelben Triebwagenanhänger umfärbeln musste.



Von unten sieht man gut, wie Kleinbahn früher die Achsen fixierte: Im Achshalter befand sich von unten ein Schlitz, in dem ein kleiner (Blei?)Gusseinsatz klemmte. Leider klemmte dieser nur einige Zeit und fiel bald heraus. Wenn man das winzige Stück noch fand, wurden es wieder hineingeklebt; ansonsten wurde - hier auch erkennbar - ein Blättchen auf den Schlitz geklebt.
In den Noppen mit einem "Schraubenschlitz" klemmte ein die Drehgestelle verbindender Federdraht, um diese wieder geradezustellen. Der Draht war aber so hart, dass sich die Drehgestelle sowieso nie radial einstellten. Zusätzlich war er irgendwann dann auch verbogen, so dass der Wagen wegen ständig schräggestellter Achsführungen dauernd entgleiste. Hier wurde der Draht entfernt und die Achslager mit Klötzchen festgelegt.



Ebenfalls um die 50 Jahre und mehr hat dieser Schnellzugwagen nach KPEV-Vorbild auf dem Buckel - pardon, Dach. Auch seine Lackierung wurde einst modifiziert.



Dieser Gepäckwagen nach DR-Normalien wurde in einem anderen Thread auch schon vorgestellt.



Nicht viel jünger als die oben eingestellten Fahrzeuge ist dieser Güterwagen mit hochgestelltem Bremserhaus.



Ebenfalls ein Erzeugnis der 50er-Jahre ist der Talbot-Schotterwagen.



Schon immer gab es Bierwagen für die verschiedensten Marken; das mir so vertraute Symbol für Liesinger Bier ist seit 1973 Geschichte.



Etwas jüngeren Datums, aber sicher auch schon ein Oldtimer - ein Kesselwagen von Kleinbahn. Man beachte, wie sorgfältig die Adresse der Wagonleihanstalt (Metzger?) - Wien I., Schubertring - aufgedruckt ist.



Jetzt kommen wir zur Firma Liliput und einem Kesselwagen, zu welchem Karl der 19er schon eine Frage einstellte. Diesen habe ich - wie schon dort erwähnt - von Hrn. Bücherl etwa 1955 persönlich überreicht bekommen. Wenn ich mich richtig erinnere, war der Kessel ursprünglich gelb lackiert und trug die Aufschrift "Shell". Noch heute sind seine Leichtlaufeigenschaften phänomenal - er besaß schon damals in metallenen Achshaltern spitzengelagerte Achsen.



Die folgenden ISTG-Schlaf und Speisewagen habe ich vermutlich um 1970 erstanden.





Zum Abschluss noch eine Erinnerung an die weiter oben erwähnte Firma RAIMO: Ein aus einem Bausatz entstandener bayrischer Lokalbahnzug, welcher in dieser Form auch in Österreich hätte fahren können.

Wirklich wunderschöne alte Waggons,die Schnellzugwagen gefallen mir besonders,sind das Liliput Wagen?

Professor schrieb:
Jetzt kommen wir zur Firma Liliput.....

L. G. Professor

Heute geht's uns wieder gut ... Bilder/Modelle vom Feinsten!
DANKE für's Zeigen


LG,
-Karl