Piko 51307 151 146-8

Hallo,
pünktlich wie angekündigt (ende Mai) wurde die Piko 51307 151 146-8 ausgeliefert.
Die Fahreigenschaften sind bereits mit den ab Werk eingestellten Parametern des Werksdecoders (der neue Piko mfx Decoder) sehr gut.
Die Werkseitige Funktionsbelegung ist ebenfalls bei der BR 151 perfekt und sehr sinnvoll belegt, sodass auch Nutzer der Control Unit 6021 die wichtigsten Funktionen schalten können (F1 bis F4).
Das Modell ist sehr detailliert geworden, trotztdem bestens für den Einsatz auf der Anlage ausgerüstet, auch auf Märklin M-Gleisen.
Es lassen sich einige Teile an der Pufferbohle nachrüsten.
Werkseitige Funktionsbelegung:

F0: Spitzenlicht ein
F1: rotes Schlusslicht ein an Fs 2 wenn Fahrtrichtung FS 1
F2: rotes Schlusslicht ein an Fs 1 wenn Fahrtrichtung FS 2
F3: Führerstandsbeleuchtung Fs 1
F4: Führerstandsbeleuchtung Fs 1
F5: Maschinenraumbeleuchtung schaltbar, wenn Jumper auf der Platine umgesteckt wird
F6: Anfahrlicht Fs 1
F7: Anfahrlicht Fs 2
F8: Rangiergang
F9: Anfahr,-Bremsverzögerung aus

Hier einige Bilder von der BR 151:



















Das Anfahrlicht:



Hier neben der Märklin BR 151:







Das Innenleben:












Der Kupplunkgshaken sieht sehr unauffällig aus, sodass ich ihn vorerst auf beiden Seiten belasse.
Die Testweise verbaute höhenverstellbare Roco Universalkupplung habe ich aus einer anderen Lok ausgebaut.
Eine normale Roco Universalkupplung führte leider zum Verhaken der Puffer zwischen Lok und erstem Wagen im C-Gleis R1.Der Wagen ist dabei leider entgleist.
Führ einen garantiert sicheren Betrieb, auch im R1, habe ich dann die höhenverstellbare Version der Roco Universalkupplung verbaut.



Hier mit der höhenverstellbaren Roco Universalkupplung:


Hier mit dem Kupplungshaken:


Ein Fahrvideo von der BR 151 im Analogbetrieb auf M-Gleisen angefertigt:


Ein kurzes Fahrvideo im Digitalbetrieb mit dem Märklin Stahlzug:

LG
Herbert

Schöne Maschine und es ist schon toll, was heute möglich ist!

Spassmodus ein: Das Fahrschalterrad hätten die Pikoianer schon freistehend nachbilden können, so wie vor Urzeiten bei der Liliput 1042 - Spassmodus aus....

Aber, Tobi ich wünsch Dir viel Spass mit dem Modell und lange Güterzüge!!!

viele Grüße

Christian

Guten Abend Christian und Herbert.
Eine Lok mit so guten Fahreigenschaften bereits ab Werk ist leider nicht mehr so häufig zu finden.
Auch der Motor ist kaum zu hören, selbst unter Last.

Hallo,
da die BR 151 immer wieder in nicht vorhersehbaren Abständen wie in einer Bremsstrecke stehenblieb und nach ein paar Sekunden wieder selbstständig losfuhr (sowohl im Digitalbetrieb unter mfx, MM2 und auch unter DCC als auch im Analogbetrieb), habe ich heute einen ESU Lopi 4 mfx PluX22 verbaut. Mit ESU Decoder ist das Problem behoben und die Fahreigenschaften haben sich nochmals verbessert (auch im Analogbetrieb) und das bereits im Auslieferungszustand.
Mit der automatischen Einmessfunktion perfektioniert man die Fahreigenschaften.

Bei DSO war dieser Fehler vor ein paar Wochen thematisiert worden:
https://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?010,9112429,9112429#msg-9112429


Ein Video von der BR 151 mit ESU Lopi 4 m4 erstellt.
Vmin kann man auf den Wert 1 setzen, dann müssen für einen einwandfreien Betrieb die Gleise und Radsätze sauber sein oder man muss einen Energispeicher einbauen.
Mit Vmin 1 schleicht die BR 151 sehr langsam. Jetzt habe ich Vmin auf 3 eingestellt.

Hallo zusammen,
das Vorbild der Piko 51307 konnte ich vor einigen Jahren in Wanne-Eickel Hbf geparkt fotografieren: