BR 103 Piko

Hallo Spielbahner,
hier möchte ich Euch die neue BR 103 (Kurz) vorstellen! Ich hatte das Modell vorbestellt und somit ist sie ein vogezogenes Weihnachtsgeschenk!
Ich muß ja wohl nicht betonen das diese Lok sowohl Optisch als auch Preislich ein echter Hingucker ist.....







Was meint Ihr? Ist doch ein sauberes Maschinchen,oder?
Grüsse
STEPHAN

Hallo Stephan,

ja, sieht gut aus! Und noch mit Schürzen

Hier meine 103 von Fleischmann aus dem Jahr 1976 neben Ihren Vorgängerinnen.



Nur für meine Neugier, wie fährt Sie, wieviele achsen sind angetrieben?

VG Christian

Hallo Christian,
also sie hat 4 angetriebene Achsen, die mittlere in jedem Drehhgestell ist ohne Antrieb. Haftreifen sind 2 stück Diagonal angeortnet.
Und Fahren, na ja ich bin über 2x 45 min einfahren vorwärts und rückwärts bei mittlerer Geschwindigkeit noch nicht hinaus, aber daß sah gut aus!
Wollen mal sehen wie sie sich mit ihrem 8 Wagen IC schlägt, daß mach ich dann wenn ich mehr Zeit hab. Im Moment ist mir nicht so nach spielen, bin zu oft mit dem Vorbild unterwegs.

Hoffe ich konnte deine Fragen ausreichend beantworten

Viele Grüsse
STEPHAN

Hallo,
die ( #Piko 51673 ) lange orientrote BR 103 von Piko
ist nun in meiner BR 103 Sammlung. Es ist meine erste BR 103 in verlängerter Ausführung.
Die Fahreigenschaften mit dem Werksdecoder sind sehr gut.Schleichen bei Fahrstufe 1 ist ruckelfrei möglich, auch über Weichen.
Der Motor und das Getriebe sind schön leise und ganz wichtig ist, dass der Schleifer nicht klappert.
Es ist kurz gesagt eine super Lok zu einem guten Preis.

Hallo Kollegen, Christian, Stephan u. Tobias,

so ein Entwicklungsbild hatte ich vor längerer Zeit auch schon mal gemacht
und zwar, wie sie zur früheren Bundesbahnzeit unterwegs waren:


(Neben den beiden Märklinern, E 10 u. E 03, steht die E 19 von Flm.)




2 X 103, Flm u. Märklin:







Und d i e Aufnahme schlechthin, die Verkörperung von Kraft und Schönheit:






Außerdem ist die 103 eine der Baureihen, der das ansich nicht so schöne "Lätzchendesign" dennoch steht.
Und Piko baut mitlerweile ganz tolle Modelle, das hatten wir ja schon bei den V 200ern feststellen können,
also mir gefällt die Pikovariante ebenso wie die Flms u. Märkliner.


Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter,
sehr schöne nachgestellte Szenen des damaligen Bahnalltags zeigst du uns hier.
Bei anderen Herstellern kamen die Epoche 5 Varianten der BR 103 immer etwas zu kurz (hier und da mal alle paar Jahre eine Ep.5 BR 103).
Bei Piko sind im Programm inzwischen 3 Epoche 5 Varianten gelistet, darunter die einzige lange beige BR 103 mit komplett rot lackiertem Rahmen
die 103 218-4 ( Piko 51679 ) .
Epoche IV Modellbahner werden 2016 mit einer weiteren Variante mit Einholstromabnehmern beglückt ( Piko 51677 ).
Alle Daten und Fakten zur BR 103 hat der Seiteninhaber von http://www.zugindianer.de/Fakten/fakten.html
schön übersichtlich niedergeschrieben und bebildert.

Hallo,
heute habe ich an die BR 103 passende Wagen angehängt und die Kupplungen gegen höhenverstellbare Roco Universalkupplungen ausgewechselt.










Ein Bild vom Innenleben:

Hallo,
die Piko 51670 hat eine neue Betriebsnummer mit der zweiten Auflage bekommen.
Diese lautet jetzt 103 126-9 :
http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=19333

Die AC Variante 51671 hat weiterhin die Betriebsnummer 103 134-3:
http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=19332

Die lange und die kurze orientroten BR 103 haben leider keine neuen Betriebsnummern bekommen.


Übersicht Piko BR 103
*AC Modell
51670.1 - 103 134-3 beige rot mit schwarzem Rahmen DB; mit Pufferverkleidungen und Schürzen
51670.2 - 103 126-9 beige rot mit schwarzem Rahmen DB; mit Pufferverkleidungen und Schürzen
51671.1 - 103 134-3 beige rot mit schwarzem Rahmen DB; mit Pufferverkleidungen und Schürzen
51672.1 - 103 238-2 orientrot DB AG; ohne Pufferverkleidungen
51673.1 - 103 238-2 orientrot DB AG; ohne Pufferverkleidungen
51674.1 - 103 176-4 orientrot DB AG; mit Pufferverkleidungen
51675.1 - 103 176-4 orientrot DB AG; mit Pufferverkleidungen
51676.1 - 103 135-0 beige rot mit schwarzem Rahmen DB; Einholstromabnehmer, ohne Schürzen und mit Pufferverkleidung
51677.1 - 103 135-0 beige rot mit schwarzem Rahmen DB; Einholstromabnehmer, ohne Schürzen und mit Pufferverkleidung
51678.1 - 103 218-4 beige rot mit komplett rotem Rahmen DB AG; ohne Pufferverkleidungen
51679.1 - 103 218-4 beige rot mit komplett rotem Rahmen DB AG; ohne Pufferverkleidungen
51680.1 - 103 222-6 Rail Adventure Lackierung
51681.1 - 103 222-6 Rail Adventure Lackierung

Hallo zusammen,
die lang ersehnte RADVE BR 103 hat den Weg auf meine Anlage gefunden.Ich war der erste Kunde, der sie abgeholt hat.
Ab Werk ist sie mit einem PLUX 22 Decoder von Uhlenbrock ausgestattet.
An Funktionen bietet der Decoder ab Werk die folgenden Funktionen (mit der Märklin MSII ausprobiert):
F 0 Licht an/aus
F 7 Licht aus Führerstandseite 1
F 8 Licht aus Führerstandseite 2
F 10 Führerstandsbeleuchtung Führerstand 1
F 11 Führerstandsbeleuchtung Führerstand 2
Die nicht belegten Funktionen sind laut der sehr allgemein gehaltenen Anleitung (die Anleitung bezieht sich nur auf den verbauten Decodertyp und nicht auf die konkrete Lok) mit SUSI Funktionen belegt, wenn man ein entsprechendes Soundmodul verbaut.

Die Fahreigenschaften sind wie schon bei der 51673 perfekt, allerdings hat der Schleifer gerappelt und musste abgelötet werden um ihn nachjustieren zu können.Nach der Nachjustierung (Schleifer lag nicht ganz plan auf den Punktkontakten auf) ist das klappern fast weg (erträglich).Wünschenswert wäre allerdings ab Werk ein Flüsterschleifer.Die Belegung der Funktionstasten waren für den Händler und mich bei der Probefahrt irritierend. So waren die Funktionstasten F1 bis F6 nicht mit einer Funktion belegt.Erst die Funktionstasten F7(Licht aus Fs1),F8 (Licht aus Fs 2), F 10 (Führerstandsbeleuchtung Fs 1)und F 11 (Führerstandsbeleuchtung Fs 2) hatten eine Funktion. Die Decoderanleitung gab erst den Hinweis wo sich die Funktionsausgänge ab Werk befinden, leider ohne Hinweis welche Funktion dahintersteckt. Schöner wäre es gewesen, wenn ein Hinweisblatt beigelegen hätte, dass die schaltbaren Funktion sich auf den höheren Funktionstasten befinden und nicht mit älteren Zentralen wie die Märklin 6021 oder Märklin MS 1 im direkten Zugriff schaltbar sind (Funktionstasten F1 bis F 4).Das ganze könnte dazu führen, dass mancher Kunde oder Händler denken könnte, die schöne
BR 103 hätte einen Defekt. Mein Händler hatte heute zum Glück etwas mehr Zeit um die Lok zu testen.
Die Freude über die schöne BR 103 ist dennoch nicht gemindert.


Hier einige Bilder von der schönen BR 103:











Führerstandsbeleuchtung
Die Stromabnehmer sind farblich unterschiedlich gestaltet:




Das Innenleben:

Hallo zusammen,
vorhin sind meine beiden vorbestellten Tillig 74877 RADVE Packwagen eingetroffen.
Die Wagen sind perfekt lackiert. Ob der Lack genau zur RADVE BR 103 von Piko passt, muss ich nachher vergleichen.
Die Wagen rollen perfekt, allerdings sind die Drehgestelle etwas schwergängig, sodass die Wagen in Kurven entgleisen. Abhilfe hat ganz leichtes ölen gebracht. Jetzt sind die Drehgestelle schön leichtgängig, sodass es nicht mehr zu Entgleisungen kommt.
Dir Kupplungen habe ich sofort gen Roco Universalkupplungen getauscht, damit ich die Wagen auch mit Märklin Kurzkupplungen kuppeln kann.
Durch die Roco Universalkupplungen hat sich der Abstand zwischen den Wagen deutlich verringert. Mit den Roco Universalkupplungen kommen die Wagen ohne Entgleisungen auch durch den Märklin R1 Radius.
Auf dem Märklin C-Gleis fahren die Wagen mit den ab Werk verbauten DC Radsätzen ohne zu entgleisen. Da mir ein absolut sicherer Fahrbetrieb wichtig ist, habe ich Märklin AC Radsätze verbaut. Es handelt sich um die Standartradsätze, wie sie auch bei den Märklin Hobby Kühlwagen verbaut werden.

Ich bin mit diesen Wagen sehr zu frieden. Jetzt kann Tillig gern den zunächst angekündigten Wagen herausbringen, damit man einen Vorbildgerechten Zug einsetzen kann.