SBB Re 4/4 IV

Hallo zusammen

Im Ausland relativ unbekannt dürfte die Re-vier-vier-vier der SBB sein

Es wurden vier Loks als Technologieträger gebaut, jedoch benötigten die SBB 1982 keine Grossserie dieser Loks.

Zehn Jahre später beschaffte die SBB die Re 460, die vier Stück Re 4/4 IV gingen im Tausch gegen vier Re 4/4 III an die SOB (Südostbahn).

Die vier Loks wurden in verschiedenen Designs ausgeliefert, stellvertretend hier die 10102.

SBB Re 4/4 IV 10102, Artikel 4178D





















LG
-Bruno

Ach ja, das meistbestellte Ersatzteil bei Roco? Der linke, ausgestellte Aussenspiegel zur Re 4/4IV

Hallo Freunde der SBB

Mittlerweile fahren bei mir alle 5 Varianten, die 5. Version ist eine neu designte Lok (10103?) als damaliger Werbeträger für die Bahn 2000).

Hier nun die Schätzchen im Überblick:

































Anhängen kann man da Vieles, z.B. fahre ich gerne mit den Roco Hbis Güterwagen am Haken, aber auch Lima EW I mit Übersetzfenster (sehr selten und gesucht!) mit dem "neuen" SBB Logo passen gut:









Dem Spieltrieb sind kaum Grenzen gesetzt, in einem Buch habe ich diverse Bildvorlagen, vom EW I bis zum EW IV und Güterzügen hing alles dran, schliesslich waren die Loks ja Versuchsträger und mussten unter Beweis stellen was sie alles leisten konnten.

Gruss Bruno

PS: Eine Lok stammt nicht von Roco

Hallo Bruno,

ich denke die zweite Lok Nr. 10102 ist Märklin, erkennbar an den Panthos!

Ja, das war dann die 1044 der ÖBB bzw Re 4/4 mit Thyristorsteuerung auf "SBB getrimmt". Die Hersteller der vorgenannten Loks wollten Ihre Technik so auch bei den SBB verkaufen - aber die Re 4/4 II und die Re 6/6 genügten wohl vollauf und waren ausgereift, zuverlässig und entsprachen im Betrieb.

Eine schöne "Kleinserie" hast Du da - Glückwunsch!

VG Christian

Hallo Christian

Stimmt, die 10102 stammt von Märklin, auch erkennbar an den Kupplungen.

Das SBB Projekt Re 4/4 IV wurde Aufgrund hoher Störungsanfälligkeit und der neuen Prioritäten (S-Bahnzüge Zürich) nicht weiter verfolgt.

Die Loks wurden im Tausch gegen vier Re 4/4 III an die SOB abgegeben, dort liefen sie erstaunlicherweise gut.

Die letzten Schweizerloks waren die Anfangs der 90er Jahre abgelieferten Re 460, danach wurde wie leider üblich international eingekauft (BR 185 etc.)

Personenzüge sind ja heute meist nicht mehr Lokbespannt sondern Triebzüge, z.B. unser ICN.

Hier noch ein paar Re 460 Bilder meiner (ehemaligen weil zu "modern") Rocomodelle:













Gruss Bruno