VT 5045.07 Blauer Blitz

Hallo zusammen

Heute erlöste ich ihn von seinem tristen Dasein, er ist zwar nicht brandneu und es fehlt ihm ein Glutschauge aber es handelt sich ja um ein Spielzeug!

ÖBB VT 5045.07 Blauer Blitz



















Kann vielleicht ein Kleinbahnspezialist anhand Modell und Verpackung den ungefähren Bauzeitpunkt bestimmen?

LG
-Bruno

PS: Nach kurzer Wartung und Schmierung läuft der einwandfrei, die Plastikachsen (entgleisten immer) des Steuerwagens ersetzte ich durch Piko - Metallachsen

Glückwunsch, Bruno!

Wirst jetzt die Schweizer Niederlassung vom Johannes ? <duck und weg>.


LG aus dem Innviertel,
-Karl

Die Lichter kann man sicher ersetzen ist ein Plastik "Lichtleister", der wohl noch erhältlich ist.

Ansonsten toller Zug, hab nur den 5046 (der aber schon teurer gehandelt wird) und die Fahreigenschaften sind, vorsichtig ausgedrückt, nicht berauschend. Wenn er fährt, dann ruhig aber durch die Stromabnahme an 2 Achsen, eher schlecht als recht.

gehtjanx

Hallo zusammen

Die Fahreigenschaften sind sehr gut, über die Plastikherzen meiner alten Limaweichen fährt der Zug ohne Probleme.

Ich werde bei meiner nächsten KB Bestellung versuchen den Lichtleiter zu erhalten, danke für den Tip!

@Karl: Schweizer Niederlassung von Martin, ok, aber für Johannes fehlen leider noch 99% der Modelle

LG aus der Schweiz
-Bruno

Hallo Spassbahner!
Dein Freund braucht ein Lifting.
Ich bin gerade dabei dasselbe Modell zum besser Laufen zu bringen und da ich es gebraucht kaufte und der Vorbesitzer die Achsen der Räder und Zahnräder mit Molykote einschmierte, was aber schon ganz ausgetrocknet war, kannst Du dir vorstellen wie der gekrochen ist. Da das Modell aber auch Zinkaldrehgestell hat bin ich derzeit beim Basteln einer Platte für beidseitige Schleiferkontakte. Wenn fertig schicke ich ein Foto.
Viele Grüsse
ciao
herby

Hey,

Also meiner ist neuer (90er Jahre, KMB) und hat ein "normales" Drehgestell / Räder usw. Motor ist auch neu /Mabutchi), die gabs ja zu KMB Zeiten schon. Er fährt schon gut, aber manchmal merkt man einfach, dass ihm die Stromabnahme schwer fällt. Leider ist das Modell nicht gerade das schönste (finde ich!) aber die Waggone sind solide verarbeitet.

Wir mussten mal die Bodenplatte (heißt das so?) tauschen, weil die zerbrochen / zerbröselt ist (Motor-Drehgestell "ausgebrochen", Material total spröde). Ich glaube hier wurde dann ein Ersatzteil vom Blauer Blitz von Kleinbahn gekauft und eingebaut, was noch immer hält. Schade halt das extreme Licht und die etwas heikle Stromabnahme.

Wurde dann von KMB Mitte der 90er eingestellt, da man angeblich 2 achsige Loks nicht digitalisieren kann. War dann nicht mehr im Katalog, dann als analoger Ausverkauf und dann nicht mehr. Ich rede jetzt vom selteneren 5046

gehtjanx

Hallo Bruno,

der könnte mir auch noch gut gefallen. Ist noch im laufenden Programm für ca. 115,- zu bekommen.

Glückwunsch zu deiner etwas älteren Version. Ich schätze die auf ca. 1970

Licht ins Dunkel kann uns sicherlich Johannes bringen. Sieht nach Drehgestellen aus Metall aus und im inneren werkelt der alte Kleinbahnmotor. Schön finde ich das kleinbahn Logo am Triebwagen.

Wünsche dir viel Freude beim Spielen mit deinem Neuerwerb.

LG Ralph

Hallo Ralph

Stimmt, dass Drehgestell ist aus Metall und der alte wunderbar knurrende Kleinbahnmotor ist verbaut.

...und ja, Spass macht er

LG aus der Schweiz
-Bruno

Grüß Gott,

das Modell ist von vor 1970. Danach wurde das Modell geringfügig optisch überarbeitet.

Apropos Stromabnahme: Da muss man etwas machen. Das geht im Märklin-Betrieb besonders einfach. Die Plaste-Achsen werden durch nichtisolierte Metallachsen ersetzt und zur Rückleitung des Stromes herangezogen. Das erfordert allerdings eine elektrische Verbindung zwischen den beiden Hälften.

Anschliessend braucht sich der Triebwagen vor neueren Modellen anderer Hersteller -was die Fahreigenschaften betrifft- nicht mehr verstecken. Was dem BB auch gut tut: Erhöhung des Gewichtes um das Antriebsdrehgestell herum.

Liebe Grüße

Volker

Auch meine Erfahrung ist, dass Kleinbahntriebwagen davon profitieren, wenn man die Plastikachsen durch Metallachsen ersetzt.
Damals hatte ich Fleischmann-Achsen vorrätig, die sich von Piko-Achsen nur im Zehntelmillimeterbereich unterscheiden.
Eine Schublehre ist sehr hilfreich, ehe man seine schönen Spielsachen beschädigt.
Und wenn man nicht weiss, woher die Achsen bezogen werden können? http://www.luck-feinmechanik.de/ in Thüringen.

Empedokles

Hallo, Leute!

Ich - mit 2 linken Händen - bin schon froh, wenn ein erworbenes Modell so gut funktioniert wie das von Bruno. Einfach auf die Gleise rauf und ab in den Plandienst

Ausserdem möchte ich keine Veränderungen am Fahrzeug durchführen. Denn authentisch ist das Teil wohl nur dann, wenn alles dran und drinnen ist, wie's auch der Hersteller vorgesehen hat

Irgendwann, wenn ich im Rollstuhl im Pflegeheim rumgeschoben werde, bin ich froh, Modelle noch "im Ganzen" zu haben, um ein paar Cents dafür zu kriegen, die ich weitergeben kann, damit am nächsten Tag auch noch die Rollstuhl-Schiebehilfe kommt


LG aus dem Innviertel,
-Karl

Hallo,

Ja, aber KB hat "nicht so breite" Achsen als andere Hersteller. Hatte mal LIMA Achsen die passten gar nicht. KMB hatte daher zwei versch. Achsen im Angebot. Eines für ältere Modelle und KB Modelle sowie eines für die "normelen" Modelle (wie Roco). Ich glaube davon betroffen waren der Flachwagen (?). Bin nicht sicher, aber hab sowas mal aufgeschnappt

gehtjnax

bestelle ich bei Thomschke.

http://www.modellbahn-radsatz.de/

Es gibt sie in DC (isoliert, ein- oder beidseitig) und AC.

Die Puffer sind ebenfalls sehr empfehlenswert.

Gruss

Volker

Grossartiges Forum! Jetzt haben wir sogar schon zwei gute Adressen. Und sicher gibt's noch mehr.
Aber wäre jeder auf sich gestellt, wäre es recht mühsam, sich da durchzufinden.

Empedokles

Hallo zusammen

Besten Dank für die links, jetzt weiss ich weshalb die Pikoachsen so gut zu den alten Limawagen passen, beide haben dieselbe Achslänge von 24,4mm!

(Wenn ich eine Conrad.ch Bestellung tätige ordere ich immer 10 - 20 Stück Pikoachsen 11,4mm zusätzlich)

LG
-Bruno

der wurde von 1959 - 61 gebaut .
Lichtauge bekommt man bei Kleinbahn um einen Schleuderpreis oder aus einer anderen Schlacht-Lok ausbauen ....

Hallo Razor8

Danke für die Info, da werde ich bei meiner nächsten Bestellung im Kleinbahnshop Schweiz noch die Glupschaugen mitbestellen

LG
-Bruno

Besser man hat was, was man nicht braucht als man braucht was, was man nicht hat

Seit gestern nenne ich ihn nun auch mein Eigen. Börsenkauf um 45 Euro inklusive unbeschädigten Karton. Das gute Teil ist ungelaufen und unbenutzt, nicht verstaubt, komplett und mit Mabuchi-Motor. Ein Schnäppchen sondergleichen.

Er, der VT5046, der 4030 als S-Bahn Wien sowie die D214 sind in meinen Augen das Schönste was KB jemals produziert hat.

Hallo,

für den Preis ein wahres Schnäppchen. Ich habe mir den Blitz zum "Sonderpreis" von 115,- Euro in der Kleinbahn Filiale Salzburg gekauft.

LG Ralph

Hallo, Leute!

Nachstehend die "alte" Ausführung - noch ohne Inneneinrichtung, also nicht mal "Holzklasse"













LG aus dem Innviertel,
-Karl

herby schrieb:Hallo Spassbahner!
Dein Freund braucht ein Lifting.
Ich bin gerade dabei dasselbe Modell zum besser Laufen zu bringen und da ich es gebraucht kaufte und der Vorbesitzer die Achsen der Räder und Zahnräder mit Molykote einschmierte, was aber schon ganz ausgetrocknet war, kannst Du dir vorstellen wie der gekrochen ist. Da das Modell aber auch Zinkaldrehgestell hat bin ich derzeit beim Basteln einer Platte für beidseitige Schleiferkontakte. Wenn fertig schicke ich ein Foto.
Viele Grüsse
ciao
herby

Hallo Freunde!
Inneres Lifting vollendet. BB läuft fast wie digital. Bin sehr happy.
Von Außen kein Unterschied.



Unterseite des Drehgestelles mit 2 Schleifkontakten und Metallachsen von http://www.modellbahn-radsatz.de/



Gesamtansicht des Motordrehgestelles. Ich habe auch die Motorplatte mit den Kohlen- und Bürstentrager um 180 Grad gedreht damit ich unten mehr Platz habe. Allerdings mußte ich dadurch die Stromanschlüsse der Schleifer überkreuzt anschließen um die richtige Fahrrichtung wie die Lima- und Rocoloks laut Norm zu erhalten.



Ansicht von oben. Das rote Kabel ist der nicht mit der gemeinsamen Masse verbundene Pol.



Ansicht von Vorne. Auch den Kondensator habe ich umgetauscht.



Der nächste in Arbeit ist der 5046. Aber das Später wenn er fertig ist.

lg und
ciao
herby

Hallo Herby,

es spielt keine Rolle, ob man 2-Leiter oder mit Mittelleiter fährt: Die Stromaufnahme / Stromrückführung ist das A UND O für gute Fahreigenschaften. Es liegt fast nie an Motor / Getriebe, sondern meistens an simplen Fehlern, die man aber relativ einfach beheben kann.

Kleinbahn hat, wie auch Lima -aus falsch verstandener Sparsamkeit- diesbezüglich ein besonderes Problem.

Dieses Manko fällt im (2-Leiter-DC-) Analogbetrieb nicht so ins Gewicht, kann aber schnell den Spass verderben, wenn man digital fährt.

Bei alten Märklin-Fahrzeugen aus Metall ist dieses Problem zur Gänze unbekannt: Lok aus Ganzmetall, Wagen aus Blech, Achsen, Drehgestelle und Kupplungen aus Metall sorgen für eine Stromrückführung über alle Achsen des GESAMTEN Zuges. Das gibt eine ausserordentliche Betriebssicherheit im Märklin-System, die kein anderes System auch nur annähernd erreicht.

Gruß

Volker

Hallo Volker!
Was Du schreibst ist richtig, ich habe es festgestellt bei meinem BB wie er vorher fuhr und wie er fuhr nach dem Umbau. Viel sanfter und ohne rucken. Ich habe die Absicht mit der Zeit alle meine KB- und Lima Modelle auf Allradschleifer umzubauen um zu sehen ob eine Fahrverbesserung erreicht wird. Bei KB ist es ja ziemlich leicht, bei Lima habe ich es noch nicht probiert, aber wird auch irgendwie gehen. Auf jeden Fall wenn ich eine Lima umbaue und das funktioniert gut werde ich selbstverständlich auch Bilder einstellen.
LG und
ciao
herby