BR 1018: Roco-Nr. 4141E (1982-1986)

Moin Moin,

hier meine zwei Roco 18er der ÖBB . Bei der roten 1018 fehlen noch die Loknummern. Bin noch nicht dazu gekommen welche reinzupfriemeln...
Zur Auswahl stehen der ÖBB Adler und der "Pflatsch".













LG Ralph

Von der grünen 1018 habe ich eine frühe Version mit den austauschbaren Lokschildern, befindet sich leider nur momentan auf der Vereinsanlage und nicht daheim. Wird aber bei nächster Gelegenheit heimgeholt und fotografiert fürs Forum.

Grüß' euch!

Also mein lieber Ralph... die grüne 1118 ist aber ein herrliches Stück'l!

Direkt beneidenswert;)

lg aus dem sonnigen Süden!

Moin 1020,

die 1018 und 1118 waren echte Renner.
Besonders in der Ausführung mit den drei Frontfenstern ein herrlicher Anblick.

Hier ein paar interessante Details zu der Baureihe: Klick

LG in den Süden,
Ralph

Und hier ein versprochenes Bild meiner frühen 1018 in Grün mit den austauschbaren Lokschildern, Artikelnummer 4141F. Sie war sogar ein Schnäppchen und unter 80 Euro  

Hinweis an alle Besitzer einer E18 oder 1018. Bei den Modellen mit den eingeklippten Drehgestellen arbeitet der Rahmen, es ist hier akuter Zinkpestalarm. Erkennbar ist es an den bekannten Rissen im Rahmen, sowie an dem fast nicht mehr abnehmbaren Lokgehäuse
Momentan wird durch ein paar User des Kleinbahnsammler-Forums ein Nachbau genau dieses Rahmens aus Messing initiert. Zeitgleich findet auch eine Bedarfsermittelung statt, Preis ist somit noch nicht bekannt und abschätzbar.

Danke für die Info, Philipp. - Im Zuge der Fokusierung meiner Sammlung auf digitalisierten 3L-Betrieb habe ich mich von meiner 1018er bereits getrennt. Die Fahreigenschaften waren ... na ja; vom Optischen her tut es mir jedoch sehr leid um sie. Nur was nützt das Äußere wenn der Rest ...    Hängt vielleicht eh auch mit den von dir angeführten möglichen Problemen zusammen.

LG aus dem Innviertel,
-Karl

Danke Philipp,

ich hab meine 1018 gestern nach Deinem Hinweis genau untersucht. Das Gehäuse und der Rahmen lassen sich leicht vom Gewichtskörper entfernen. Der Gewichtskörper zeigt sich im gleichen Zusatand, wie ich Ihn seit 1985 kenne. Keine Risse, keine Aufblähungen, kein Wachstum - scheint alles i.O.

Bei Klein-MB habe ich einmal Probleme mit den Drehgestellrahmen aus Zinkdruckgus gehabt. Einen Rahmen aus einer Klein-MB 1042 habe ich seit Jahren ausgebaut und "unter Beobachtung". Aber im Gegensatz zu den Drehgestellrahmen, die stark nach oben verbogen waren, tut sich am Rahmen nix!

Irgendwie schon komisch. Bei Roco habe ich bisher aber noch keine Probleme mit Zinkdruckguss gehabt.

Aber trotzdem danke für die Info.

Viele Grüße

Christian

Es betrifft auch nur, nach momentanen Erkenntnissen, solche mit den steinalten 4-stelligen Artikelnummer und welche aus der Übergangszeit auf die 5-stelligen. Danach wurde der Rahmen umkonstruiert und die Aufhängung der Drehgestelle verändert. Da dürfte sich anscheinend etwas mit der Herstellung des Rahmens oder der Zusammensetzung des Zinkal geändert, es sind nämlich von den neu konstruierten keine Pestopfer bekannt.

Hallo Modellbahnkollegen

Seit kurzem verkehrt auch bei mir eine grüne 1118er, zur vollen Zufriedenheit und ohne Zinkpest dreht sie ruhig ihre Runden:













Dazu noch eine Frage: Ich besitze keinen österreichischen Speisewagen, bei uns verkehrten ja die Wr (Wagon Restaurant) mit den Einheitswagen 1 (oder, wie sie in Austria heissen, Schlieren).







Gab es zu den grünen (oder auch den Jaffawagen) auch Speisewagen?

Liebe Grüsse

Bruno

Hallo Bruno,

soweit ich feststellen konnte gab es nur Wagen mit Bistro bzw. Buffet-Abteil, die beim Vorbild 1975 geliefert wurden. Roco hat mit der Nr. 74696 so einen im Programm. Außerdem gibt es bei Roco unter der Nr. 74697 auch noch einen Wagen mit Gepäckabteil.

Hallo Bruno,

was steht eigentlich auf dem letzten Bild für eine Diesellok im Vordergrund?

Viele Grüße

Ronny

Hallo Ronny

Bei der vorbeifahrenden Lok handelt es sich um eine Baureihe 2400 in Ursprungslackierung der niederländischen Staatsbahnen NS, im Bild die Lok links:



Gruss Bruno

Hallo Jürgen

Danke für Deine Info und die links. ich kann mich schwach an einen komplett orangen Wagen mit Speiseabteil erinnern den ich von Roco besas.
Ich verkaufte ihn vor langer Zeit, leider.

Gruss Bruno

Interessant, die 1118.01 war ja mal eine Weile die schnellste E-Lok Österreichs mit 140 km/h. Sie war aus der Serie der Loks an die Deutsche Reichsbahn und hatte die Nummer E18 42.
Hatte die Lok bei der ÖBB irgendwie einen Sonderstatus, wie für Probefahrten oder so?

Hallo zusammen,

die 1118 habe ich auch, das ÖBB Livreé steht ihr ausgezeichnet:

Pikologe schrieb:Hatte die Lok bei der ÖBB irgendwie einen Sonderstatus, wie für Probefahrten oder so?

Meines Wissens nicht.
Die ÖBB E 18er (1018) wurden ja für die ÖBB mit stärkeren Motoren und anderen Getriebeübersetzungen
geliefert: so konnten sie besser ziehen aber dafür nur langsamer fahren.
Die 1118 ex E18 42 ist eine in Östereich verbleibene deutsche Ausführung für 150km/h zugelassen,
schaffte aber locker über 160 km/h. Bei der ÖBB durfte sie halt nur 140.


Viele Grüße,
Dieter.