Kompositionen nach Buchvorlagen

Hallo Forumisten

Sicher besitzt jeder von Euch das eine oder andere Buch über das Vorbild unseres Hobbies.

Neben Schweizer Büchern liegen bei mir auch einige der DB im Regal, so z.B. dieses:





Unter Anderem wird die Baureihe 111 bis ins Detail vorgestellt und es sind auch einige Zugbilder abgebildet, dieses gefällt mir besonders:



Die genau passenden Wagen habe ich nicht, aber in etwa stimmts.
Die 111 war scheinbar öfters vor ÖBB Wagen anzutreffen, dies erlaubt vielseitigen Einsatz.













Gruss Bruno

Hallo Bruno,

ob die realen Zugreihungen nun in Büchern stehen oder abgebildet sind, oder im Internet erblickt werden, ist ja wurscht,
Hauptsache man versucht soweit wie eben möglich dem gerecht zu werden, der eine sklavisch
und andere wie z.B. mir reicht die Annäherung, beim nächsten Fahrplanwechsel sah der Zug eh wieder etwas anders aus.

Hier ist es schon fast identisch (die Lok hat eine Lampe zuviel an):




In etwa idendisch:










Und sehr stark angelehnt (da mußte ich tw. nur ähnliche Waggontypen nehemen):




Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Bruno,

ja, das mit der 111 der DB ist eigentlich ganz einfach. Schon die Vorgängerbauart 110 kam oft nach Österreich, vor allem auf der Westbahn, der Tauernbahn, Karwendel- und der Brennerbahn, denn so ließen sich lange Laufwege für die Lokomotiven erreichen.

Als ab 1974 im München die 111 die 110 schön langsam verdrängte sah man die Lok vor vielen Zügen nach und von Östtereich vor den unterschiedlichsten Wagengarniturn (FS, DB, ÖBB oder auch gemischt). Es wurden praktisch alle Personenzüge auf diesen Strecken gefahren.

Erst die neue 1044 brach ab 1979 in die Umläufe der 111 und auch der 1042.5 ein, bis, ja bis etwa 1981, als die 1044 ihre "Winterkrise" hatte, fast alle 1044er abgestellt waren und die 111 und 1042.5 wieder in die alten Dienst zurückkehrten.



Hier so ein Zug, der um 1980 herum auf der Karwendelbahn hätte verkehren können - ich sags mit Absicht so!



Hier noch die Vorgängerin 110. Ich brauchte lange bis ich mich mit der 111 "anfreundete". Nach den optisch tollen 110 und 103 der DB und der 1042.5 war mir die 111 zu nüchtern, zu glatt - obwohl sie, wie man am langen Einsatzzeitraum und an den Strecken, die sie befuhr schon von einer gelungenen Konstruktion sprechen muss!



Hier noch einmal die 110 mit zeittypischen Waggonmaterial im Umfeld...



und hier die 111 von Fleischman im Betriebswerk, S/W schon fast nostalgisch.

Kurz gesagt: Mit der 111 kannst Du jeden Zug fahren!

viele Grüße

Christian

Hallo Dieter, Hallo Christian

Herzlichen Dank für die herrlichen Bilder, so viele neue Ideen, super!

Liebe Grüsse

Bruno

Hallo werte Forumskollegen

Als das Internet (und ich ) noch jung waren erstellte ich mir einen Ordner mit Fotos von Zugkompositionen.

Diese versuchte ich so gut wie möglich mit vorhandenem Rollmaterial nachzustellen.

Mein (damals noch sehr kleiner Sohn) fertigte mir ein schönes Cover für meinen Ordner:







Darin fand man z.B. die Baureihe 118 (Roco) mit alten Eilzug (Liliput), aber auch einem grünen Mitteleinstieg und sogar schon mit einem ozeanblau / beigen Wagen (beide Roco):





Oder die E 410 resp. Baureihe 184 mit Silberlingen (alles Lima):







Auch die Niederlande sind vertreten, die Serie 1100 (Rivarossi) mit Limawagen:











Eine interessante Zugzusammenstellung bietet oft die BLS, befördert sie doch auch SBB, FS und DB Wagen über (resp. heute unter) den Lötschberg:

(Lok HAG, Gepäck- und Mitropawagen Lima, der Rest Jouef)















Der DB Autozug konnte mit Fleischmannlok und Limawagen nachgebildet werden, die Baureihe 116 stammt von Roco, die Wagen von Liliput:















Liebe Grüsse

Bruno