SBB Ae 6/6

Seid gegrüsst liebe Fleischmannfreunde

Die wunderschöne Ae 6/6 wurde hier scheinbar noch nicht vorgestellt, dieses Versäumnis möchte ich nochholen, handelt es sich doch um ein Modell von höchster Qualität und Wertigkeit.

Nach der "Neuchatel" kam noch eine Lok mit den beiden Basler Kantonswappen dazu, beide laufen wunderbar und wenn man ein paar (auch zu grosse) Rivarossiwagen anhängt fällt gar nicht auf das die Lok etwas grösser als 1:87 ist.















Ae 6/6 kann man eh nie genug haben



Gruss Bruno

Der Hakenkupplung nach hat diese Lokomotive auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel.
 Weil die ja  nicht gerade die Schönheit der Lokomotive verbessert lässt du diese Kupplung absichtig drauf um auch alte FL-Wagen benutzen zu können?
Ansonsten weg damit.

LG
Herbert

Hallo Herby

Ich habe an einer Seite die Haken- und auf der anderen Seite die Bügelkupplung montiert:





Dies macht für mich durchaus Sinn, ansonsten könnte ich z.b. diese wunderschönen Pocherwagen nicht anhängen:







... und weil's so schön ist gab's heute einen Ae 6/6 Nachmittag. Von links nach rechts:Märklin, Kleinbahn, Fleischmann, Roco, Lima





Gruss Bruno

Hallo Bruno,

eine schöne Sammlung einer stilbildenden Lok. Die Ae6/6 war die erste Lok deren Führerstände in der Mitte den Knick hatten - später bei der DB e10 die "Bügelfalte". Der Bahnräumer, die beiden großen Fenster und die Eckfenster prägten von da an viele Loks in Europa!

Täuscht es mich, oder ist die Märklinlok wirklich am Breitesten von allen. Lima und Roco sind wohl ziemlich maßstäblich?

viele Grüße
Christian

Hallo Christian

Stimmt, die Märklinlok ist die breiteste, kurz und stämmig aber auch sehr robust.

Auch die Fleischmannlok ist im zu grossen Massstab gebaut, die erste Lok in 1:87 brachte 1973 Lima, ca. 1978? folgte dann die Rocolok.

Gruss Bruno

Hallo Bruno,

ein feines Ensemble hast du dir da zusammengestellt!

Mit SBB hatte ich nie was am Hut und dann bin ich zu 2 alten Märklin Ae 6/6 gekommen.
Aus der einen ist mittlerweile eine mit Freelancelackierung geworden, unbeabsichtigt, nicht richtig braun und nicht richtig rot:





(Die Schlierenwagen sind von Lima.)


Die andere steht noch unbehandelt im Schrank,
hier mit einer belgischen Kollegin, die mal einige Zeit zur Erprobung an die SBB ausgeliehen war:





Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter

Ist doch schön auch mal "Exoten" zu fahren (Dieter fährt Limawagen!)

Die Lok der Serie 1600 wurde an die SBB ausgeliehen und im Aaretal (Bern - Thun) erprobt.

Vitrains brachte dieses für die Schweizer Bahntechnik angepasste Modell vor einigen Jahren auf den Markt, die 1602:





Gruss Bruno

Hallo Bruno,

Ist doch schön auch mal "Exoten" zu fahren (Dieter fährt Limawagen!)

da staunst'e wa' ?

Ist für mich aber nichts ungewöhnliches, denn neben noch ein paar Güterwagen sind auch Loks aus dem Hause Lima
bei mir unterwegs: Die V20, die E10 005 u. die Re 4/4 I im Tee-Lack.


Danke für die Info und die Bilder:
Die 1602 hatte ich schon auf dem Schrim, wußte aber nicht, daß es ein Modell davon gibt.
Muß ich natürlich haben, habe eben geboten, mal sehen, ob's was wird.

Märklin hat die 1602 ja nur in dieser häßlichsten Farbgebung, die den Belgiern eingefallen ist: Bildlink
und die silberne Ausführung: Vorbildfoto also nix für mich.

Die erste Lackierung habe ich auch als 1605 v. Märklin (Küchentischarrangement):





Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter

Wow, immer wieder für Überraschungen gut, Lima passt doch auf jede Anlage wa'?

So schlecht finde ich die blau / gelbe SNCB Farbgebung gar nicht, der Lima Serie 1500 steht sie gut:







Wenn ich Dich richtig verstanden habe hast Du auf ein Wechselstrommodell der 1602 geboten, gab's das auch von Vitrains?

Viel Spass und Gruss

Bruno

Hallo Bruno,

nee, die Vitrans ist Gleichstrom, macht mir nix, hat ja Schnittstelle, Multiprotokolldecoder rein
und Betrieb über Ol: Geht dann alles Digital DCC, Motorola u. Selektrix sowie auch analog AC~ u. GS= .

So brauche ich noch nicht einmal einen Schleifer nachrüsten und kann die Loks nach umstecken des
Brückensteckers auf herkömmlichen analogen Gleichstromanlagen ohne Ol einsetzen!

Die Roco GS-Modelle aus meinem Gleichtromprojekt fahren genau wie oben beschrieben auf meinem Testkreis.

Bzgl. der Farbgebung haben wir unterschiedliche Geschmäcker,
der übermäßig verteilte grelle Gelbton sagt mir persönlich nunmal gar nicht zu.


Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Bruno,

heute habe ich die 1602 v. Vitrans bekommen:





Ist so frisch aus der Verpackung, mit den Zurüstteilen (Bausatz?) Kämpfe ich noch .





Ein vergleich mit der Märklin offenbarte, daß sie sehr tief  auf den Drehgestellen liegt,
die Gehäusemaße sind ansich gleich. Selbst zu den maßstäblichen Rocowagen ist die Pufferhöhe zu tief.
Liegt deine ebenso tief oder ist das eine Besonderheit nur bei meinem Modell?




Muß mal schauen, ob ich den Abstand zum Drehgestell verändern kann. Die Dachstromabnehmer haben trotz 2 Federn pro Abnehmer
zu wenig Andruck an die OL. Da muß ich auch noch nachbessern.
Einen Schleifer wollte ich eigentlich nicht reinzwängen, zumal der OL-Betrieb mittels Umschalter wählbar ist.

Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter

Gratuliere zum schönen Modell!

Leider ist die Lok nicht mehr in meinem Besitz, ich verkaufte sie vor einigen Jahren.

Ich kann mich aber erinnern dass sie mit den hohen Limawagen (EW I) nicht funktionierte, ich musste die (laut alten Fotos vorbildgerchten) Liliput Leichtstahlwagen anhängen.

Gruss Bruno