Die Märklin IC und IR Wagen

Hallo zusammen,
die schönen 1:100 Wagen werden und sind schon zum Teil richtige Klassiker geworden und erfreuen sich trotz oder gerade wegen der Verkürzung großer Beliebtheit. So kann man auch auf Anlagen mit wenig Platz einen schönen 5 Wagen Zug einsetzen, der das Vorbild trotz der Verkürzung sehr schön wiedergibt.
Vor fast 20 Jahren erschien das Wagenset „Neue InterCity-Farben“ Märklin 43302. Das Wagenset beinhaltet die IC Wagen im damals ganz aktuellen Farbschema.
Die IC Wagen hat Märklin über die Jahre in allen aktuellen Farbkonzepten der DB herausgebracht und befinden sich in aktueller Epoche VI Lackierung im Programm (im Start up Sortiment).
Begrüßenswert wären weitere Wiederauflagen in 1:100 wie z.B. die IC Wagen im alten Farbkonzept (mit dem lila zusatzstreifen) mit DB AG Logos.Eine weitere noch nicht im Programm enthaltene Variante wären die ex IR Wagen in ICE Lackierung, also im aktuellen IC Farbkonzept.
Ebenfalls vor 20 Jahren kam die Zuglok meiner IC Wagen (Märklin 34375) in den Handel. Seither verrichten Lok und Wagen bei mir zuverlässig ihren Dienst.








Märklin 42861 als Ergänzung











Meine IR Wagen sind zum Kauf der IC Wagen bereits einige Jahre älter gewesen, fahren bis heute noch zuverlässig.
Die IR Wagen 4281, 4282, 4384 und 4327 hatten ab Werk leider auch nach erscheinen des Steuerwagens die alten Bundesbahnlogos.
Damit die Wagen zum Steuerwagen Märklin 43300 passen, wurden damals DB AG Nassschiebebilder angebracht (nicht die Aufreibeschilder von Busch).




















Der Steuerwagen 43300 war 1997 der aktuellste und modernste DB AG Personenwagen im Märklin Programm (inzwischen schon 21 Jahre alt), obwohl das Vorbild aus Wagen der DR (Halberstädter) entstanden sind.Warum Märklin nicht gleich auch normale Halberstädter produziert hat, verwunderte damals schon einige Händler.Auch Halberstädter waren in IR Lackierung nach der Wende unterwegs.



So schön detailliert war bislang noch kein Märklin DB AG Wagen.Sogar die roten Schlussleuchten sind als Linse eingesetzt, obwohl sie auf dieser Seite ohne Funktion sind.



In 21 Jahren hat der Steuerwagen einige Kilometer hinter sich gebracht.
Es ist hier erstmals bei einem Steuerwagen der neue Märklin Flüsterschleifer verbaut worden:
[/quote]


Und ein kurzes Fahrvideo:

https://www.youtube.com/watch?v=I8a8khhpU9U

Die neuen IR Wagen 43500, 1.Klasse, 43501 2.Klasse, 43502 BistroCafe und 43503 2.Klasse mit Fahrradabteil sind ab Werk mit DB AG Logos ausgestattet.

TEE2008 schrieb:Hallo zusammen,
die schönen 1:100 Wagen werden und sind schon zum Teil richtige Klassiker geworden und erfreuen sich trotz oder gerade wegen der Verkürzung großer Beliebtheit. So kann man auch auf Anlagen mit wenig Platz einen schönen 5 Wagen Zug einsetzen, der das Vorbild trotz der Verkürzung sehr schön wiedergibt.

Dein Argument ist ja grundsätzlich richtig obwohl es bei Teppichbahnen nicht unbedingt notwendig ist da diese ja meistens viel mehr Platz zur Verfügung haben als ein Anlagenbahner.
Unsere Kleinbahner werden dir aber auch recht geben da bei denen ja das meiste Rollmaterial verkürzt ist und sind auch dabei glücklich.
Das Problem ist nur dass du so etwas nur in unserem Forum posten kannst, in anderen Foren wirst du bestimmt wegen Unwürdigkeit die rote Karte bekommen.
LG
Herbert

Hallo Herbert,
damit hast Du recht.Leider sind verkürzte Wagen bei den ,,Profis" nur Spielzeug.Maßstäbliche Wagen sind zwar sehr schön anzusehen, bloß benötigt man für solche Wagen nicht gerade wenig Platz.
Einsetzen könnte ich solche Wagen nur auf meiner schnell aufbaubaren Teppichbahn.Auf der Anlage stoßen die langen Wagen leider gegen die Weichenlaternen oder gegen Signale.
Der Markt für 1:100 Wagen scheint noch vorhanden zu sein, da Piko erst die IC Doppelstockwagen in 1:100 aufgelegt hat als Neuentwicklung.Auch diese Wagen wurden leider von den Profis nicht positiv angesehen.

Guten Morgen Leute!
zuerst einmal möchte ich sagen, das die Bilder vom IR klasse sind mit der120 als Zuglok und dem "Bistro Cafe"!!
Das weckt Erinnerungen, da ich in dem alten Bistro auch schon einige Tausend Kilometer damals gearbeitet habe!

Nun zum Thema 1:100 oder 1:87
Ich selbst habe, und kaufe auch nur Wagen in 1:100 obwohl der Platz in "Wandlingen" vielleicht mehr zulassen würrde. Die Radien 3 und 4 vom Roco Geoline sind da allerdings anderer Meinung!
Zudem kommen mir die EXAKT 1:87 Wagen immer irgendwie zu lang vor. Ich weiß nicht warum aber es ist halt so.
Wenn ich bei uns über die Donnersbergerbrücke zum Sport gehe, und sehe dann dort im Abstellbereich einen ÖBB IC/EC stehen, mit Taurus und dem ganzen Brimborium, sehen die Reisezugwagen auch eher wie 1:100 aus. Die Lok ist zwar selbst sehr lang, aber wenn man das im Modell nachstellt finde ich die kürzeren Wagen stimmiger.

Im Stummi forum würde ich wohl nun jetzt, als Spinner beschimpft und letztendlich als Troll gelöscht werden! Aber des ist mir Wurscht was die da tun und Schreiben.
Ich selbst lese dort nichts mehr, da mir das echt zu Anstrengend ist. Bin mir auch nicht sicher wie viele von den Helden dort zuhause vor einem Oval hocken, angefressen sind weil sie selbst nichts auf die Kette bekommen! Aber von Grossanlagen dozieren und andere runtermachen!

Ich hab Spaß mit meinem mehr oder weniger Überdimensionierten Wandoval und so solls sein.

Einen schönen Tag an Euch alle, und Gruß
Stephan

Hochlöbliche Herren!
Ihr sprecht mir aus der Seele. Danke für die Beiträge.
Dazu ein Bild: Die Lok, k.k. Staatsbahn Br 310, DRB 16, eine "Wuchtel", LüP 21.404 mm.
Dazu sehen die Modelle alter 4-Achser im ca.-Maßstab 1.100 reichlich lange genug aus.
Oder was?



Übrigens: was ist das Stummi-Forum?
Ansonsten weiter so
Ulrich
derzeit hierorts, aber schon weiter

Hallo Ulrich,
die alten 4-Achser müssten exakt 1:87 sein.

Eine sehr schöne Paradestrecke hast Du.

Servus Tobias!
Dein Befund stimmt, ich habe nachgesehen.
Leider ist das Bild zu groß geraten. Die 310.er ist rechts nicht mehr darauf.
Der Wagen mit den Oberlichten ist aber wirklich 1:100. Auch der Dienstwagen von Kleinbahn.
Der Arbeiter im Untergrund, deshalb nur SW, ist eigentlich ein Irrer. Allein auf der Fläche, die hier vorhanden ist, hätte eine nette kleine Bahn leicht Platz, 3,35 x 90 cm.
Aber nein, 3,60 lang, 3,35 breit, zusammenlaufend nach 1,50m auf 1,75, in der Mitte viel Platz zum Zuschauen. Wohl größenwahnsinnig der Alte. Ob ich eine Fertigstellung noch erlebe wird sich zeigen. Fein-Ausgestaltung gibt es bei uns ohnehin nicht.
Viel Gegend, die notwendigsten Gebäude und aus, wie beim ersten Teil im anderen Raum über der OG-Treppe. Hauptsache Landschaft , wie es in meiner Jugendzeit noch war. Kohlköpfe im Eisenbahnergarten gibt es sicher nicht. Wir wollen eben fahren, spielen, evtl auch Fahrplan. Irgenwo im Forum gibt es Bilder vom Planer mitten auf einem riesigen 1:1 Papier herumkriechend. Der Beitrag dazu von Nonnoherby war köstlich.
Beste Grüße von Baustelle.
Ulrich

Ulrich1941 schrieb:
Leider ist das Bild zu groß geraten. Die 310.er ist rechts nicht mehr darauf.

Hallo Ulrich,

wenn Du die Strg-Taste gedrückt hältst und dabei das Mausrad bewegst, wird das Bild größer oder kleiner, so dass man dann auch alles sehen kann. Die Schriftgröße verändert sich dann allerdings mit. Wenn man ein großes Bild stark verkleinern muss, um es vollständig zu sehen, kann man möglicherweise - je nach Güte der Augen oder der Brille - den Text nicht mehr richtig lesen

Gruß
Jürgen

Servus Jürgen!
Danke schön für den Hinweis! Man lernt nie genug.
Grüße aus der St.Eiermark
Ulrich

Speisewagenkellner schrieb:
Zudem kommen mir die EXAKT 1:87 Wagen immer irgendwie zu lang vor. Ich weiß nicht warum aber es ist halt so.
Wenn ich bei uns über die Donnersbergerbrücke zum Sport gehe, und sehe dann dort im Abstellbereich einen ÖBB IC/EC stehen, mit Taurus und dem ganzen Brimborium, sehen die Reisezugwagen auch eher wie 1:100 aus. Die Lok ist zwar selbst sehr lang, aber wenn man das im Modell nachstellt finde ich die kürzeren Wagen stimmiger.

Stephan

Stephan, mit dieser Meinung bin ich ganz bei dir! Ich fotografiere ab und zu auch Züge und durch das Teleobjektiv wirken die Wagen perspektivisch verkürzt. Wenn ich dann auf einer Anlage 1:87 Wagen sehe wirken die zu lange.
Schon mit leichter Telebrennweite sehen die Wagen verkürzt aus:





An die Interregio-Wagen kann ich mich noch erinnern, nutzte ich auf der Strecke Salzburg München. War eine schöne Farbgebung.

LG ThomasW

Guten Morgen ThomasW,
puuuuh Gott sei Dank das Du das auch so siehst! Dachte schon ich dachte schon mit dieser Meinung werde ich "ExForummiziert" und zur Persona non Grata erklärt!
Ich segele ja eh schon hart am Wind mit meinen E Loks ohne Oberleitung!

Sehr schöne Bilder aus Prag sind das Übrigens, werden immer hübscher zum anschauen die Tschechischen Loks

Schönen Tag und Gruß

Stephan

Hallo Leute,
ich will ja niemanden langweilen mit der Maßstabsgeschichte aber wie ich schon schrieb, sehe ich bei uns auf der Donnersbergerbrücke auf dem Weg zum Sport immer ÖBB IC/EC Garnituren nun hatte ich die Möglichkeit eine Abzulichten.



Also ich finde im H0 Maßstab wäre hier ein Exakt 1:87 Reisezugwagen zu lang. ( Im Vergleich Lok/ Wagen)
1:100 ist da glaub ich wirklich stimmiger! Aber das kann natürlich jeder machen wie er mag.

Was meint die Forumsgemeinde?

Gruß an alle

Stephan

Servus Stephan!
Du musst das von einem anderen Standpunkt aus sehen.
Nicht unsere Modelle 1:100 sind zu kurz, im Gegenteil, die Originale sind zu lang.
Da du ja  zur Spurweite 1:1, sprich 1635mm, Beziehungen hast, könntest du doch vielleicht einmal kurz bei den ÖBB-Heinis vorbeischauen und mit denen darüber diskutieren ob die eigentlich imstande wären ihre Wagen etwas kürzer zu machen     damit wir 1:100-Benutzer mit den 1:87-Pufferküssern nicht immer streiten müssen was stilechter ist.     
Vielen Dank im Voraus
Herbert

1:100 und 1:87 Längenmaßstab sind viiiiel zu kurz. Bei den Preisen heutiger 1:87 Wagenmodelle wäre ein Längenmaßstab von 1:43 ideal - für die gleiche Zuglänge nur mehr halb soviele Wagen kaufen!

Ich habe mich seinerzeit über kurze Wagen nie geärgert. Gestört hat mich nur die Tatsache, dass man aufgehört hat sie anzubieten und man viele Wagen nur unverkürzt kaufen konnte und gemischte Züge sehen bescheiden aus.
Wenn mir auch 1.100 als guter Kompromiss erscheint, ich hätte auch mit den noch kürzeren z. B. von Kleinbahn Freude gehabt, wenn das Angebot größer gewesen wäre. Z. B. manche Wagentypen nur in der 1./2. Klasse Version anzubieten ist schon mager.....

Es gibt verschiedene Arten von Vorbildtreue. Manche mögen unverkürzte Wagen und kurzgekuppelte Züge, teils mit starrer Kupplung. Ich hätte lieber kürzere Wagen, die gut und leicht kuppeln damit man Betrieb machen kann, Kurswagen umsetzen usw. D. h. für meinen Geschmack kann auch Märklin Blech oder Kleinbahn ein sehr vorbildgerechtes Modellbahnerlebnis bieten, wenn man die oft zitierte "Vorbildtreue" beim Betrieb ansetzt. Ich kenne Modellbahner, mit denen ich früher in Diskussionen verwickelt war, die wollten immer bessere und bessere Modelle, kein "Spielzeug" wie sie sagten und die fuhren dann nur im Testkreis und kauften für die Vitrine. Ist ja auch ein schöner Zugang zu diesem Hobby und grundsätzlich in Ordnung. Mich nervt nur, dass sich dieser Kundenkreis, unterstützt von der Fachpresse durchgesetzt hat,und die Industrie jahrelang nur dieses Klientel mit sehr teuren, filigranen Modellen bedient hat. Ich glaube nicht, dass die Modellbahnbranche damit nur gut gefahren ist.

Entschuldigt bitte mein Raunzen. Mir ist gerade aufgefallen, dass ich bei manchen Eisenbahnthemen immer noch sehr emotional reagiere. Modellbahn ist seit meinem 4. Lebensjahr ein Hobby für mich. Hat mich aber jahrelang dann frustriert (selber schuld) bis ich mir eingestanden habe, kein Modellbahner sondern ein Spielbahner zu sein und dazu stehe ich. Seit ich mit dem Blechspielzeug spiele, ist das Kind im Manne wieder glücklich.
ThomasW

Servus Thomas!

ETS schrieb:
Ich kenne Modellbahner, mit denen ich früher in Diskussionen verwickelt war, die wollten immer bessere und bessere Modelle, kein "Spielzeug" wie sie sagten und die fuhren dann nur im Testkreis und kauften für die Vitrine. Ist ja auch ein schöner Zugang zu diesem Hobby und grundsätzlich in Ordnung. Mich nervt nur, dass sich dieser Kundenkreis, unterstützt von der Fachpresse durchgesetzt hat,und die Industrie jahrelang nur dieses Klientel mit sehr teuren, filigranen Modellen bedient hat. Ich glaube nicht, dass die Modellbahnbranche damit nur gut gefahren ist.
ThomasW

Ein eklatantes Beispiel deiner Aussage ist ACME.
Die bauen nur Wagen für die Vetrine geeignet.
Da ich auch in einem italienischen Forum lese bin ich über dieses Problem einigermaßen gut informiert.
Da muss man Ecken wegschneiden,
Kupplungen entgraten,
Beilagscheiben unter die Drehgestelle legen
und so weiter.
Aber was diese Modelle kosten, da könnte man schon etwas besseres verlangen.
Allerdings fehlt auf den Wagenschachteln der Hinweis: "Dieses Produkt könnte unter Umständen auch auf einer Eisenbahnanlage verwendet werden!"

ETS schrieb:Entschuldigt bitte mein Raunzen. Mir ist gerade aufgefallen, dass ich bei manchen Eisenbahnthemen immer noch sehr emotional reagiere. Modellbahn ist seit meinem 4. Lebensjahr ein Hobby für mich. Hat mich aber jahrelang dann frustriert (selber schuld) bis ich mir eingestanden habe, kein Modellbahner sondern ein Spielbahner zu sein und dazu stehe ich. Seit ich mit dem Blechspielzeug spiele, ist das Kind im Manne wieder glücklich.

Du hast das Ganze verkehrt angefangen!
Du hättest sollen im 4. Lebensjahr mit Spielbahner beginnen und dann Modellbahner werden, das würde deiner natürlichen Entwicklung entsprechen.
Aber, zugegeben, wenn du dann deinen Fehler eingesehen hast und dann zurück zum Spielbahner gekommen bist
finden wir alles in Ordnung und sagen: Weitermachen!

LG
Herbert

P.S. Bitte den Inhalt dieses Beitrages nicht zu ernst zu nehmen da

Der Kollege Speisewagenkellner fragt, was meint die Forumsgemeinde. Ich sehe keine Gemeinde, wir sind alle Individualisten, die sich durch das gemeinsame Hobby voneinander unterscheiden. Es reizt mich, meinen Senf dazu zu geben:
1. Ich kann mich nicht erinnern, jemals die Länge eines meiner Modelle nachgemessen zu haben. Ich bin Sammler, als solcher bin ich froh, wenn überhaupt ein Modell von einem Vorbild zu bekommen ist, das mich interessiert.
2. Modellbahn definiere ich als möglichst genaue maßstäblich verkleinerte Nachbildung von Vorbildfahrzeugen, die wirklich existiert haben. Alles andere ist Spielbahn.
3. Wie etwas wirkt ist subjektiv. Objektiv kann nur die Orientierung am Vorbild sein. Der Wunsch nach Abweichung vom Vorbild führt leicht zu Willkür. Der eine wünscht sich dies, die andere das Gegenteil. Kein Modellhersteller wird allen Wünschen gerecht werden können. Ich wünsche mir z. B. Modelle, bei denen sich wie beim Vorbild die Umgebung im Lack spiegelt, damit bin ich leider gegenüber den Seidenmattfans in der Minderheit. Ich bleibe bei Gleichstrom analog und muß bei neu erschienenen Modellen zunehmend für mich nutzlose Digitalausrüstungen mitbezahlen. S'ist halt so.
4. Dafür, wie das Vorbild wirkt, sind mir meine eigenen Augen bei der Beobachtung am Gleis der Maßstab und keine durchs Teleobjektiv verzerrten Fotografien.
5. Wer Schnellzüge einigermaßen glaubwürdig fahren lassen will sollte sich einem Modellbahnverein mit entsprechend großer Anlage anschließen. Zuhause geht das in der Regel nur in Nenngröße Z oder allenfalls noch N.
6. Wer kurze H0-Wagen wünscht findet bei Lokalbahnen früherer Epochen oder heutigen Museumsbahnen eine große Auswahl passender Vorbilder.
7. Unter Spielbahnern macht sowieso jeder sein eigenes Ding, dafür kann man gar keine Regeln aufstellen, erlaubt ist, was gefällt.
8. Das Raunzen über ein mangelndes Fahrzeugangebot für Spielbahner kann ich nicht nachvollziehen. Auf Modellbahnbörsen und bei Modellbahn-An-und-Verkaufläden sehe ich immer eine riesige Auswahl, wo sich für jedes Spielvorhaben etwas passendes finden sollte.
Trambino

Hallo,
meinen Märklin IR haben ich nun komplett mit 6 Wagen aus der Modellneuauflage von 2009. Im damaligen Video waren Wagen aus der alten Serie mit eingereiht (versehen mit DB AG Logos von TL Decals)
Erweitert wurde er durch einen weiteren 2.Klasse Wagen Märklin 43501.
Er wurde als gebraucht mit OVP angeboten, war aber komplett unbenutzt.Er hat maximal eine Probefahrt gehabt.
Die Preise für die in das Einsteigerprgramm gewanderten Wagen sind auf das Niveau der damaligen UVP bzw. Händlerverkaufspreise angestiegen.
Mit Glück bekam ich ihn zu einen sehr guten Preis.
Der neue Märklin 43501:


Und hier der komplette IR:


Märklin 33572 letzte Ausführung mit feineren Sommerfeldt Stromabnehmern ab Werk und den neuen Scheiben (von Märklin 37576) mit den Scheibenwischerarmen der Serien BR 103


Märklin 43500 1.Klasse


Märklin 43502 BistroCafe


Märklin 43501 2.Klasse


Märklin 43501 2.Klasse


Märklin 43501 2.Klasse (Der neue Wagen)


Märklin 43503 2.Klasse mit Fahrradabteil,leider nur sehr schwer zu bekommen gewesen und auch nicht sehr günstig wie die anderen (als Neuware zum normalen Händlerverkaufspreis gekauft)

Bei mehr Fahrgastaufkommen wird ein 1.Klasse IC Wagen (Märklin 42861) hinter der Lok eingereiht.


Das Vorbild: