Heute morgen, 9.10 h, Ritterhude ...

Moin moin zusammen,

... begann die Fahrt mit dem Moorexpress, leider war es ausgerechnet heute recht diesig:





Vorab das alte Bahnhofsgebäude:





Und schon geht es los mit den Zügen,
Nr. 1:









Nr. 2:







Und Nr. 3:













Warten auf den Moorexpress:



Er Kommt:







Der Fahrradwagen zwischen den Triebwagen:



Jetzt aber flott einsteigen:



Zwischenhalt in Worpswede:









Und der Abschied in Ostersode, da fährt er hin:



Viele Grüße,
Dieter.

Moin Dieter,

...na dann hattest du ja heute einen herrlichen Tag mit dem Roten Brummer.

Die Strecke beobachte ich schon seit geraumer Zeit. Danke für die schönen Aufnahmen.

LG Ralph

Servus, Dieter!

Da sieht man ja auch allerhand EVUs (Eisenbahnverkehrsunternehmen) mit einem vielschichtigen rollenden Material!   - DANKE für die Aufnahmen, speziell jene vom (damaligen?) "Retter der Nebenbahn"!

LG aus dem Innviertel,
-Karl

Hallo,

ich befasse mich seit 40 Jahren mit traditionellen Klein- und Privatbahnen und mußte mir doch mühsam aus Seiten der evb und von wikipedia die Basisinformationen zum "Moorexpress" heraussuchen. Seine Homepage ist hier: http://www.evb-elbe-weser.de/index.php?id=56
evb heißt Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser, die sitzen in Zeven und sind aus den ursprünglich eigenständigen Privatbahnen Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn, Wilstedt-Zeven-Tostedter Eisenbahn und Buxtehude-Harsefelder Eisenbahn entstanden. Die Bremervörde-Osterholzer Eisenbahn soll schon in der alten Zeit als Moorexpress bezeichnet worden sein. Ein paar historische Fotos sind hier: http://www.aewb.de/Historisches.htm
Der heutige Tourismuszug Moorexpress befährt außer dieser traditionellen Privatbahn die DB-Hauptbahn zwischen Bremen und Osterholz-Scharmbeck und die ehemalige DB-Strecke von Bremervörde nach Stade, die durch die evb übernommen wurde. Die Uerdinger Schienenbusse (von MAN gebaut) sind ehemalige DB-Fahrzeuge der Baureihe 796. Die Fahrtzielrollbänder scheinen noch aus Bundesbahnzeiten zu stammen.
"Retter der Nebenbahnen" - na ja, die Uerdinger haben sicher auf vielen DB-Strecken die Einstellung des Reisezugverkehrs um zwei bis drei Jahrzehnte verzögert, das ist schon ein Verdienst. Aber für den normalen Bahnbenutzer boten sie eben auch dann noch den spärlichen Komfort ihrer Entstehungszeit, der 50er Jahre, als PKW und Linienbusse schon viel moderner und besser ausgestattet waren.
Ich weiß nicht, ob die Mehrheit der Kleintischspielbahner sagen würde "Ist doch alles bekannt".

Trambino

Ciao Dieter!
Sehr schöne Fotos!
Auf den Bildern mit dem Moorexpress sieht es aus als ob die Zeit stehengeblieben wäre.

Moin zusammen,

freut mich, daß euch die Bilder, trotz bei widrigen Wetterverhältnissen aufgenommen, gefallen.
Da habe ich mich echt geärgert, Sa. war so schön sonnig und der Mo. auch wieder,
nur der verfl. Sonntag machte seinem Namen keine Ehre!

Ein besonderen Dank meinerseits an Trambino für die ausführlichen Informationen zur Geschichte
und dem EVB -Unternehmen.

Und so sieht es drinnen im VT vorn aus:



Und der rückwärtige verlassene Führerstand:



Viele Grüße,
Dieter.