Erzzug mit wechselnden Bespannungen

Hallo Spiel-und Spassbahner,

ich habe heute Abend auch wieder einmal schöne zwei Stunden "gespielt". Ein Erzzug, gebildet aus KB-Wagen sollte befördert werden. Und merke: "Willst Du lange Züge fahr`n greif zu Wagen von Kleinbahn"



Einfahrt der Garnitur mit Fleischmann 50er, und, Liliput Zugführerwagen, weil die 50er keinen Kabinentender hat...



Traktionswechsel auf Roco 1020 und Liliput 1245



In der Steigungsstrecke! Ein gutes Gespann, denn die 1020 hat keine Haftreifen und die 1245 ein Schwungmasse!



Abkuppeln der Vorspannlok und es bleibt Zeit für ein kurzes Foto mit beiden Maschinen nebeneinander.



"Ein paar Jahre später" sind zwei 1042er vor dem Zug bei der Arbeit zu sehen.



Einfahrt in den oberen Kehrtunnel. Leistung ist genug vorhanden trotz dem fehlen von Haftreifen



Einfahrt in den Bahnhof nach der Bezwingung der Steigungsstrecke... Die Bremswiderstände glühen, aber leider kann man auf dem Foto nicht die flimmernde Luft sehen



Umspannen auf die 52er mit Kabinentender.



Signal grün, ab geht`s, die Fuhre muss nur in Gang gebracht werden, aber das schafft die 52er

Viel Spass und zwei Stunden sind verflogen wie im Nu.... Modellbahn macht Spass!

Viele Grüße

Christian

Tut mir leid, die Bilder der 50er hat`s irgendwie nicht geladen...

dafür jetzt noch...



Einfahrt in den Bahnhof...



Vogelschau, Lok Fleischmann 50er, Liliput Zugführerwagen, Kleinbahn Erzwagen...

Viel Spass

Christian

Hallo Christian

Danke für diesen herrlichen Ausflug, genauso spiele auch ich am liebsten mit der Modellbahn

LG

-Bruno

Einfach herrlich - Danke, Christian!

LG aus dem Innviertel,
-Karl

Danke Bruno & Karl,

noch ein kleiner "Nachschlag"



Der Kleinbahn Erzwagen, Längenmaßstab 1:87 und auch sonst ganz schöndetailliert!



...und auch sauber bedruckt!



Vogelperspaktive der 1020 und 1245



Okay, ich bin 1042-Fan, aber nur echt mit Eckfenstern



Für mich immer noch die schönste ÖBB E-Lok!



Eine 52er vor einem Erzzug, ganz klssisch im Ennstal in den 70ern! Lang is her...

Viel Vergnügen...

Christian

Moin Christian,

danke für die schönen Bilder, echt stimmungsvoll eingefangen,
da ist es gleich von welchem Hersteller Modelle zu Einsatz gekommen sind.

Viele Grüße,
Dieter.

Guten Morgen Christian!
Dein Erzzug - eine Kindheites-und Jugenderinnerung. Einfach schön.
Ab 1952 Losenstein ab ca. 06:30 in`s RG Steyr. Zum Bahnhof war es weit. Im Winter, bei Nebel hörte man schon den Erzzug aus Hieflau mit den hart arbeitenden 50-ern, 52-ern die Gegensteigung von Reichraming herauf donnern. Der wartete dann in Losenstein die Überholung des Personenzugs ab. Der Personenzug brauchte damals noch 45 min bis Steyr, heute sind`s gerade 20. Ich bin kein sentimentaler alter Trottel, wenn auch 75, aber Deine Bilder sind mir schon an das Gemüt gegangen.
Zu den Waggons: die sind aber Klein-Modellbahn. Von denen habe ich ca 20 Stück. Ich glaube, die Kleinbahn hatte diese nicht im Programm-oder?
Herzlich grüßt aus der St.Eiermark
Ulrich

Hallo, Ulrich!

Die Erzwaggons entstammen m.W. ursprünglich Formen von Kleinbahn. Weis meint Christian?


LG aus dem Inn4tel,
Karl

Servus Karl!
Grundsätzlich wäre es eigentlich "wurscht". Die Stimmung macht`s.
Ich habe gerade im Fundus nachgesehen. Da liegen 34 Stück-wohl etwas übertrieben. Meine Fad sind von KMB aus den 1990-ern.Münzgasse Salzburg.
Die Rangierergriffe sind zum Ansetzen gedacht, die Löcher sind vorhanden. Sowas gab es bei Kleinbahn wohl nicht. Zu aufwendig.
Nichtsdestoweniger lasse ich mich gerne eines besseren belehren. Als Klugscheißer möchte ich nicht gelten. Aber schon gar nicht.
Vielleicht gibt es Unterschiede in den Drehgestellen?
Echte Kenner an die Front!
LG
Ulrich aus der St.Eiermark.

Hallo Ulrich,
Hallo Karl,

also die Erzwagen sind 100% Kleinbahn!

Ich habe sehr viele Kleinbahn-Güterwagen, denn lange Züge oder Ganzzüge sind preislich nur mit Kleinbahn machbar. 10 Erzwagen kosteten damals glaube ich in Summe
110 Euro (11 Euro pro Stück!!!)... Für den Preis sehr gute Wagen, da sie maßstäblich sind. Es fehlt nur die Kurzkupplungskinematik, aber der Kuppelabstand ist mit den Bügelkupplungen auch ausreichend eng.
Nur die Kunststoffradsätze habe ich gegen KB-Metallachsen getauscht - das ist für die Fahreigenschaften einfach besser (sicherer über Weichen).

Mit Klein-Modellbahn bin ich nicht "warm" geworden... Ich erinnere mich nur an die 1042.5, von der heute nur noch das Gehäuse herumfährt. Das Zinkalinnenleben ist leider zerbröselt. Habs rechtzeitig bemerkt und mit Kleinbahnrahmen und Fahrgestellen und Faulhabermotoren einen Zwitter geschaffen, der aber sehr gut fährt.

Die Griffstangen sind werkseitig angegossen und als Drehgestelle verwendet KB die üblichen Güterwagendrehgestelle. Ich glaube aber, dass die KB-Wagen dieses Vorbilds schon länger auf dem Markt sind als die Klein-MB Modelle, die wohl eine komplette Neukonstruktion sind/waren. Liliput hatte vor "Urzeiten" auch solche Wagen im Programm.

Viele Grüße
Christian

"Die Griffstangen sind werkseitig angegossen und als Drehgestelle verwendet KB die üblichen Güterwagendrehgestelle. Ich glaube aber, dass die KB-Wagen dieses Vorbilds schon länger auf dem Markt sind als die Klein-MB Modelle, die wohl eine komplette Neukonstruktion sind/waren. Liliput hatte vor "Urzeiten" auch solche Wagen im Programm."

Guten Abend Christian!
Was du sagst ist sicher richtig:
Meine von KMB sind offensichtlich Neukonstruktion. Griffstangen beigelegt zum anstecken. Als ich diese kaufte, gab es in Salzburg nur mehr KMB und zwar im alten Kleinbahngeschäft in der Münzgasse. Eine zeitlang gab es allerdings noch einmal eine Kleinbahn-Filiale in der Griesgasse.
Nebensächlich-die Stimmung Deines Erzzuges ist das Wesentliche. Und die paßt!
Herzliche Grüße
Ulrich

Hallo,

ich sag da nur "Danke für die wunderschönen Bilder"!!!

Gruß
Markus