Aus der Bucht geangelt.. und nicht mal so richtig gewollt (3047 Br 44)

Nabend Leute,

ne 44er ist ja ein schönes Teil. Nahezu jeder hat sie, oder will sie zumindest haben. Für mich war sie nie ein "Must havve", da ich sie eh nie richtig einsetzen könnte bzw. kann. Für 5-8 Güterwagen brauch man nunmal keine 44er. Trotzdem lasse ich gerne mal lange Züge fahren, auch wenn sie für meine Anlage(n) zu lang sind. Letztens habe ich ja satte 16 Wagen von der Bärse mit heimgebracht, und das wäre so ein Zug.. wovor eine 44er gut aussehn würde. Da kam mir dann in den Kopf "Mensch Tim, ne 44er, halt doch mal Ausschau danach". Mehr oder weniger sporadisch habe ich das dann getan, in der elektronischen Bucht versteht sich. Geboten habe ich aber nie...
Wichtig war mir, das ich eine bekomme, wo zuindest die Treppen und Schienenräumer alle dran sind. Denn das fällt schon auf, wenn sie fehlen. Die Halteknäufe waren mir ziemlich egal, sieht man eh nicht. Preislich lagen 3047er meist bei über 100, wenn sie diesen Voraussetzungen entsprechen sollten.

Heute morgen hab ich dann was entdeckt.. ne 3047 in hellblaue, schöner OVP, die 3047 fast ohne Lackmängel, Version von 65-71 wohl, Treppen & Schienenräumer alle dran, sah ziemlcih ungelaufen aus..

Um ca. 18 Uhr lief die Auktion aus, doch ich musste ab 15 Uhr (bis 21 Uhr) arbeiten.. also Vorab mal einen UHU + Porto geboten, und nicht damit gerechent, den Zuschlag zu bekommen.
Und nun komme ich von der Arbeit, und sehe, das ich für einen UHU inklusive Porto die 44er ersteigert habe!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110933371007

Ich habe diesen Thread jetzt schon mal eröffnet, bevor ich das "Ding" hier habe, und Bilder machen kann, da ich finde, das in der Auktion auch schon ziemlich gute Bilder sind!

mfg Tim

PS: Bevor mir jetzt irgendjemand "vorwirft", das UHU irgeneine Jugendsprache wär, nein, UHU stammt hier aus dem Forum, und bedeutet: UnterHUndert

Hallo, Tim!

Glückwunsch - freue mich für dich und dein BW


LG aus dem Innviertel,
-Karl

Danke Karl,

morgen wird bezahlt, und dann heißt es warten..

mfg Tim

Moin,

heute kam das Paket nun an, es ging mal wieder fix:
Montag per Überweisung bezahlt, Dienstag Geld da, Mittwoch versendet, heute bei mir.

Um es kurz zu fassen:
Die 3047 ist genau so wie meine FM800:
Optisch sehr schön, wenig gefahren, aber NIE gereinigt. Die Kollektorspalten waren zu, die Kupferfläche war eigentlich komplett schwarz. Fahren tat sie aber trotzdem recht gut.


Aber nun fang ich mal mit den Bilder an..:

Die OVP, noch richtig schön!


Ist das der Originalpreis von ca. 1969?!


Dieser Druckcode lässt mich auf 1969 schließen:


Im Karton auch nochmal die Art. Nr.:


Zwei FRU-Federn waren auch noch dabei:


Das sieht leider nicht mehr schön aus:


Hier, im Syropor hinten: 3027. Ich glaube fast, das war bei allen 3047ern so. Wieso auch extra auf 3047 ändern?


Im Karton selbst ist noch das gestempelt: Was bedeutet das?


Dann, die Lokomotive selbst:



Die roten Linien alle makellos:


Der Tender ist rundum schön:






Auch die andere Seite makellos:


Ebenso hier:


Der Rauchsatz hats insich, der sieht etwas übel aus, finde ich. Das Damprfrohr lässt sich nicht mehr rausziehen, "klebt" fest. Ich habe echt nicht gedacht, dass das Ding dampft. Aber das tut es, und zwar ziemlich gut. Rauchsatzregel Nummer 1: Wenn es geht, nix dran machen!


Großer Kreuzkopf:


Von unten, Räder fast nicht gelaufen, Schleifer etwas benutzt:




Tender von unten:
(Nachdem ich das Bild gemacht hatte, viel mir der Staub auf, ist beseitigt)


Nun noch paar Bilder vom Innenleben:
















Fahren tut die Kiste ganz ordentlich, zu anfang machte Allerdings der Umschalter Ärger, beim Umschalten gab es manchmal Kurzschlüsse (Gehäuseschluss), mit Isolierband habe ich Abhilfe geschaffen (nachdem ich die Bilder gemacht hatte).

Ich denke aber, das ich da mal wieder einen sehr guten Fang zu einem noch besseren Preis gemacht habe!

mfg Tim

Hallo, Tim!

Das Schmuckstück sieht ja aus wie soeben zum ersten Mal vom Händler abgeholt - Interessant, welch schöne Sachen in einem Top-Zustand noch erhältlich sind. Glückwunsch!

LG aus dem Innviertel,
-Karl

Servus Tim
Sehr schöne Lok. Dürfte 1971 erstmals verkauft worden sein.
Auf dem Karton steht DM 98,-. Das war 1971 der Katalog Preis.
Hat bei jedem MÄRKLIN-Geschäft gleich viel gekostet.
Preiskämpfe unter den Händlern gab es damals noch nicht.
lg - Hans

Hallo Leute,

@ Karl

Ja, sie ist wirklich ziemlich gut. Da gibbet nix zu meckern!


@ Hans

Das ist eine interessante Info. Vielleicht lag sie noch bei Märklin auf Lager, oder beim Händler. Der wird den Preis dann einfsch "ab und zu" erneuert haben.


@ all

Verdammt, die Lok macht süchtig!
Gestern schlappe 43 Wagen (insgesamt über 100 Achsen, teilweise mit Beleuchtungsschleifer, manche Wagen mit Stummelachsen..), zog sie so weg. Länger ging leider nicht, sonst wäre meine 44er gleichzeitig Zug- und Schublok gewesen

Ist ein verdammt geiles Teil, und auf lange Sicht wird es sicher nicht die einzige bleiben!

Was mir dann bei meiner Katalogisierung aufgefallen ist, ist, das ich nun sieben von acht deutschen Dampfloks in meinem einzigen alten Mä-Katakog von 1965/66 habe. Nur die kleine 3029 fehlt noch..


mfg Tim

Hallo Tim
Eine Preiserhöhung von 5-10% jährlich war in den 70er Jahren normal.
Die Inflation wurde durch den "Ölschock" 1973/74 (Wochenend Fahrverbot ect.)
noch zusätzlich beschleunigt. So wurde eben jedes Jahr für Ware die auf
Lager lag der Preis angepaßt. Habe auch Kartons aus dieser Zeit, wo das
Preisetikett mehrmals überklebt wurde.
lg - Hans(Punktkontakt)

Hallo Hans,

das ist eine interessante Info, mit der Preissteigerung.
Die Ölkrise 1973/74 ist mir bekannt. Das war damals schon lustig:
Moin Opa hatte ja eine Spedition und halt such einen Dieseltank für die LKWs auf dem Hof. Er kaufte Jahrelang immer beim selben Unternehemn den DIesel. In der Ölkrise bekam er dort trotzdem noch Diesel, Stammkunden wurden nunmal bevorzugt.
Ein Freund meines Opas hatte auch eine Spedition, nur kaufte der den Diesel immer da, wo er gerade am günstigsten war. Somit war er nirgendwo Stammkunde, und bekam nirgendwo Diesel. Der saß tagelang, wenn nicht wochenlang auf de Trockenen und konnte seine LKWs nicht fahren lassen. Bei Opa kam er angebettelt, ob er etwas Diesel haben könnte. Bekam er natürlich nicht!
Ja, so waer mein Opa!

mfg Tim