Flohmarktschnäppchen

Während eines Rundganges auf dem letzten Flohmarkt in Eggenburg NÖ entdeckte ich in einer Kiste mit artfremdem Spielzeug auch einen rot-elfenbein gespritzten Kleinbahn Packwagen,der in bedauernswertem Zustand ohne Räder herumlag und den ich um 2.-€ erstand.Meinen Recherchen in Johannes Reittingers Sammlerheften entnahm ich,daß es sich um einen 4-achsigen Gepäckwagen mit Dachaufbau aus den Jahren 1955-1957 handelt,der lt. Sammlerheft von 2005 immerhin so um die 25.-€ wert sein müßte.Ich renovierte den Wagen und verpaßte ihm Metallräder,sodaß er wieder einwandfrei läuft.Die Farbgebung rot-Elfenbein ist zwar etwas gewöhnungsbedürftig und ich weiß nicht,ob in Österreich jemals Wagen mit solcher Farbgebung gelaufen sind,trotzdem paßt er gut in meine Sammlung von alten Zinkalwagen von Kleinbahn.

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Hallo,

zu dem bunten Schürzengepäckwagen von Kleinbahn zum Vergleich die Geschwister von Märklin und Fleischmann:





Märklin, man beachte die Ähnlichkeit zu Kleinbahn






Fleischmann brachte schon früh das unverkürzte Modell, die Kupplungen sind auf KKK umgerüstet
Der Zahn der Zeit ist sowohl beim Märklin- als auch beim GFN-Wagen nicht zu verleugnen



Ein zeitgemässes MäTrix-Modell der DB in Epoche 3

Was die Farbgebung des "bunten" Kleinbahn-Wagens betrifft: Es ist nicht auszuschliessen, dass es kurzzeitig eine solche Farbzusammenstellung gegeben hat. Zum Beispiel ist auch diese Farbgebung echt und durch Fotografie nachgewiesen. Ich hätte es für einen FAKE gehalten.




Hier das Modell von Märklin und Trix, die Lok befand sich bei Kriegsende auf nachmaligem österr. Boden

Die noch als E 18 42 beschriftete Lok -sie wurde später zur 1118.01- war bis Mitte der 50er Jahre schnellste Lok der ÖBB. Es handelt sich hier um eine E 18 DEUTSCHER Bauart. Im Unterschied zur als 1870 von den damaligen BBÖ bestellten und bereits an die Deutsche Reichsbahn abgelieferten E 18.2, welche später zur ÖBB 1018 wurden. Letztere waren motorisch und bremsmässig stärker ausgerüstet als die deutsche E 18, zugleich aber auch langsamer. Auch optisch gibt es einige Unterschiede, die dem Kenner sofort auffallen. Bei der österr. Bauart sind die Kanten der Stirntürfenster ausgerundet und nicht eckig.

Gruss

Volker

Hochinteressant,Deine Gegenüberstellung mit den Märklin Wagen,die Drehgestellblenden sind fast ident,die könnte man ohne Bedenken austauschen,Kleinbahn hatte auch in dieser Frühzeit absolut den Detaillierungsgrad von Märklin bei den Wagenmodellen erreicht,der Unterschied lag eigentlich im Gehäuse,welches bei Märklin aus Blech und bei Kleinbahn schon aus Kunststoff war.Auch die Details zur E18 bzw. österr.1018 sind bemerkenswert,die kannte ich in dieser Ausführlichkeit noch nicht,danke Volker.
Modellbahnhistorie ist eben auch ein wichtiger Zweig unseres vielseitigen Hobbies.

Hallo,

hier die Unterschiede, die Bilder sind aus dem Net, ich habe die Fenster in den Führerstandstüren ausgeschnitten



Das ist eine als BBÖ 1870 bestellte Lok, abgeliefert nach dem Anschluss als E 18 202
Alle 1018 haben solche oben ausgerundeten Fenster (später ÖBB 1018.02)



Die E 18 42 deutscher Bauart als ÖBB 1118.01, alle DB und DR-Ost-Loks haben diese oben eckigen Fenster

Ich hoffe, die Bilder machen den Unterschied deutlich.

Gruss

Volker