Paris, Gare du Lyon, 14.6.1984

Hallo zusammen

Keine Ahnung weshalb ich des öfteren französische "Spielnachmittage" verbringe, vielleicht weil damit Kindheitserinnerungen verbunden sind?

Jedenfalls gönnte ich gestern wieder ein paar Modellen Auslauf.

Im Bahnhof war einiges zu sehen.

V.l.n. r. BB 8585, BB 25525, BB 8596, C 14144:



Die BB 25525 war mit einem Doppelstock-Nahverkehrszug unterwegs:





Auch die BB 8595 war mit einem "Banlieue" unterwegs











(Die Nahverkehrswagen sind Jouefprodukte)

Eine imposante Erscheinung ist die CC 14144, das französische Korkodil

Kaum da war sie auch schon vorbeigedonnert mit dem Pendant zum deutschen "Langen Heinrich" am Haken!







Als letztes fuhr die Universallok (sie befördert Güter-Personen- und Pendelzüge!) 8596 in der neuen Farbgebung vorbei, mit einer illustren Reisegesellschaft aus ganz Europa.





Die beiden Betongrauen Loks kamen letzthin neu in meinen Fuhrpark.

Schön detailliert und mit Doppelkardanantrieb ausgestattet sind sie immer noch auf dem neusten Stand und laufen hervorragend.

LG
-Bruno

Hallo, Bruno!

Das grüne, 6achsige "Kroko" habe ich vor 25 Jahren mal im Echtbetrieb in Doppeltraktion irgendwo zwischen Paris Est und Metz erlebt (jedes Jahr war ich 1 Monat lang per "Interrail" unterwegs; keine Ahnung, ob's das heutzutage überhaupt noch gibt). Das war ein Erlebnis. - Auf einer Bank am Bahnsteig sitzend, eine Zigarette genießend, dachte ich, WAS IST DAS? Bevor ich die einen schweren Güterzug ziehenden "Monster" überhaupt sah, setzte ein Höllenlärm ein. Und flott waren die unterwegs, du. Ich bin fast versucht, die als "rasende Bergsau" zu bezeichnen ...

Danke für die tollen Bilder - ich oute mich auch als "francophil".


LG nach Biel,
-Karl

Moin Bruno,

ich verfolge immer sehr interessiert die Berichte über über französische Lokmodelle, um vielleicht fündig zu werden, denn ich suche noch eine Mehrsystemausführung, die anfang der '70er über KEHL nach SAARBRÜCKEN gekommen ist, meines Wissens müßte die eine 22er-Serie gewesen sein, leider sind mir weder Ausführung noch Farbgebung aus dieser Zeit bekannt,
weiß du da vllt. etwas mehr ?

Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter

Die BB 25000 fuhr zwar unter 25kV/50Hz wurde aber erst 1976 gebaut.

Könnte es sein dass Du die BB 15000 gesehen hast, die sehen ja praktisch identisch aus.

Diese Lok wurde ab 1971 gebaut und verkehrte auch mit 25kV, hier meine grüne Version, Du hast sicher die silbrig/rote in Erinnerung:





Beim googeln stiess ich auf interessante Berichte, auf dieser Strecke verkehrten auch die E410 / BR 184 und BR 181.2, da bietet sich ja wieder ein neues Betätigungsfeld für meine ganzen Lima und Rocovarianten an!

LG aus der Schweiz
-Bruno

Hallo Bruno,

erstmal danke für die Antwort.

Die DB 184er und 181er können auch den 25kV Wechselstrom, ich suche 'ne Französin, die den 15kv/16,7hz von uns hier kann und dann auch noch um '70 herum. Ich hatte irgendwo mal 'nen Foto gesehen von einer die von Kehl aus nach Saarbrücken kam, aber leider in Ep V - Ausführung, so daß ich es leider wieder verworfen habe, ohne mir die Loknummer zu merken, denn dann brauchte man nur noch nach dem Vorgängermodell Ausschau halten, schade.

Es ist eben so : "shit happens".

Viele Gerüße,
Dieter.

hi zusammen

ich habe gedacht die BB20200 serie wäre so eine lok und baujahr kommt auch hin 70`-71`

und fuhr auch auf deutschland.

Moin zusammen,

die BB 15000ist für das französische Wechselstromnetz, ihre Mitbewerber für beide französischen Netze sind die BB 25151 bis 25195 und die BB 25501 bis 25694 mit den Bauzeiten von '67 bis '77 und '64 bis '76.
Die einzige französische 4-Systemlok aus diesem Zeitraum ist die CC 40100 mit der Bauzeit von '64 bis '70, die aber leider nie im Deutschlandverkehr eingesetzt wurde, lediglich das belgische Pendant, die Baureihe 18 aber auch erst nach '74.
Im Maedel-Buch "Giganten der Schiene" von '71 gibt es unter Zweifrquenzloks eine Abbildung der E 320 zusammen mit einer der BB 20102, so daß anzunehmen ist, daß die BB 20102 wie die E 320 für das französische und das deutsche Wechselstromnetz ausgeführt ist. Leider habe ich keine weiteren Infos zur BB 20102 / BB 20100 gefunden.
Wer kann mir da bitte weiterhelfen?

CowExpress schrieb:ich habe gedacht die BB20200 serie wäre so eine lok und baujahr kommt auch hin 70`-71`

Danke,in der Tat, die BB 20200passte auch,
doch auch hier habe ich leider kein Bild dazu gefunden?

Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Freunde der SNCF,

hier ein Foto einer BB 20210

Auf der "Seite" sind noch weitere Loks zu sehen.

LG Ralph

Moin Ralph,

danke für den Fotolink, manchmal sieht man den Wald vor lauter Bilder nicht...

Dann bliebe noch die Frage nach der 20100, ob sie auch für das deutsche und das französische Wechselstromnetz ausgelegt war.
Hier mal ein Foto der 20103 in Straßburg:



Und zuletzt die allesentscheidende Frage:

Wer hat diese Vorbilder (BB 20100 u. BB 20200) als Modell hergestellt und wo gibt es sie?
(Die BB 20100 könnte man ja zur Not noch aus einer BB 9200 "zaubern", original wäre natürlich schöner.)

Viele Grüße,
Dieter.

Hallo,

vielleicht wäre diese Jouef-Lok als Umbau-Basis für eine 20200 geeignet?

https://kleintischspielbahn.forumieren.net/t1294-sncf-bb-8595

Die am Ende des Threads von mir gezeigte BB 25531 weist gewisse Ähnlichkeiten mit der Zweisystem-Lok (die nach Deutschland und in die Schweiz eingesetzt wurde)auf.

Gruss

Volker

hi zusammen und hi volker

leider ist das die falsche lok.

bei der 2 system maschine sind die lüfter ganz anderst und sie ist vom gehäuse kürzer.

aber wir sehen das ganz ja nicht sooooo eng

Moin zusammen,

CowExpress schrieb:...bei der 2 system maschine sind die lüfter ganz anderst und sie ist vom gehäuse kürzer.

(Foto von Bruno)

Denke 'ne 25iger eignet sich besser zu Umbau, allein schon wegen der Lüfteranordnung, dann brauchte ich Brunos Modell eigentlich nur in grün...

Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter

Die Lok gab's 1976 in Grün von Lima, Artikel 8102.

Bisher fand ich die Lok aber noch nirgends, kann sein das sie in Deutschland häufiger ist (die Fahreigenschaften sind aber für Unwissende nicht berauschend! )

LG
-Bruno

Hallo Bruno,

spassbahner schrieb:Die Lok gab's 1976 in Grün von Lima, Artikel 8102.

Bisher fand ich die Lok aber noch nirgends ...

Danke für den Tipp, bei ebay habe ich z.Zt. auch nur eine gefunden, in Frankreich, ich lasse die Suche mal drinnen.

Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter

Ich hätte nie gedacht das für diese Lok 50 Euro bezahlt werden, aber scheinbar gibt es noch andere Limaliebhaber ausser mir.

Dieser Händler in Berlin hatte zwei Stück, beide sind weg: BB 25589

Man darf nicht vergessen, die Lok ist aus dem Jahr 1976 mit G-Motor und einseitiger Stromabnahme.

Man bringt sie schon zum Laufen, aber ich bezahlte nichtmal für meine Topmodernen Doppelkardanmodelle so einen hohen Preis!

LG
-Bruno

Moin Bruno,

spassbahner schrieb:Ich hätte nie gedacht das für diese Lok 50 Euro bezahlt werden ... ich bezahlte nichtmal für meine Topmodernen Doppelkardanmodelle so einen hohen Preis!

ich habe auch keine gekauft, denn nach dem Kauf fängt die Investition bei mir erst an ...

Ich überlege grad, ob ich mir nicht 'ne alte und 'ne neue Version besorge und dann mit "Bäumchen (Gehäuse) wechsel dich" weiter verfahre: Moderne Technik, einfache Digitalisierung, schließlich muß ich sie ja auf AC~ umgebaut bekommen.

Viele Grüße,
Dieter.

Hallo Dieter,

nach dem Kauf fängt die Investition erst an

Du bist ja nicht der einzige M-Fahrer hier. Schleifer (3 Euro) und Decoder (22 Euro), der Rest ist Eigenarbeit.

Gruß

Volker

Hallo Dieter

Ein Gehäusetausch ist praktisch unmöglich, die alten Gehäuse haben mittig im Dach eine Schraube die am Unterboden eingreift, die neuen Lokgehäuse werden von 4 Rastnocken gehalten.

LG
-Bruno

Hallo zusammen,

spassbahner schrieb:Ein Gehäusetausch ist praktisch unmöglich ...

Schade...

aon.913656323 schrieb:Schleifer (3 Euro) und Decoder (22 Euro)

+ vllt. 40 Euro Anschaffung ...

Schauen wir mal.

Viele Grüße,
Dieter.

Hallo zusammen

Oh ihr Modellbahnjünger, ihr könntet einem mittelalterlichen Mann wie mir ja auch mal helfen

Ich besitze ja eine 25500 in grün die vom Modell her genauso aussieht wie die 20200 (von der 20200 besitze ich ein Bild, aufgenommen im Bahnhof Basel)

Es handelt sich um meine Pikolok BB 25559, Artikel 96517







Da muss der Dieter nur die Betriebsnummer auf z.b. 20203 ändern und schon hat er seine gesuchte Lok!

H I E R ein link zur Pikoseite.

LG
-Bruno
(Der jetzt Knoblauch isst gegen die Vergesslichkeit!

Moin Bruno,

spassbahner schrieb:Es handelt sich um meine Pikolok BB 25559, Artikel 96517

dein Tipp ist ... GOLDWERT ... !

Der AC-Umbau bei den Pikos ist ja recht einfach, wußte bis dato gar nicht, daß die Piko auch Franzosen im Programm haben.

Viele Grüße,
Dieter.

hi zusammen

piko hatte die franzosen nur exklusive für sai gemacht ( impoteur frankreich)

jetzt denke ich, ist die exklusivität vorbei und so erscheinen die jetzt, ganz gross im piko programm.