Systemwechselbahnhof 2 (TARVISIO)

Hallo,

als in Folge des 1. Weltkrieges eine neue Grenziehung zwischen Italien und Österreich erfolgte, lag der neue Grenzbahnhof Tarvisio (vorher Tarvis) kurz hinter der Staatsgrenze auf bereits italienischem Territorium. In Goggau im Kanaltal legten die Italiener einen Bahnhof an, der der Pass- und Zollabfertigung diente.







Dieser Bahnhof ist heute nicht mehr in Betrieb. Denn die FS Italia baute in den 90er Jahren eine neue Hochgeschwindigkeitsstrecke von Udine bis zur Confine di stato / Staatsgrenze. Der Ort Tarvis liegt in einem engen Tal (der Gailitz, ital. Fiume Slizza) und dort war für Neubaustrecke und Grenzbahnhof ohnehin kein Platz. Die Pontebbana, so heistt diese Neubaustrecke, verläuft zu grossen Teilen in Tunnels. Folgerichtig wurde der neue Grenzbahnhof weiter östlich -näher zur slowenischen Grenze gelegen- in Grüntal = Boscoverde errichtet.

Auch auf österreichischer Seite musste von Arnoldstein eine neue 2-gleisige Zufahrt über Thörl-Maglern errichtet werden. Nun Bilder des neuen Grenzbahnhofes.







Blick Richtung Thörl-Maglern



Die Diesellok steht bereit. Sie verschiebt die Lokomotiven unter fremdem Netz, denn der Bahnhof ist elektrisch in einen österreichischen und einen italienischen Teil getrennt. Wie auch am Brennerpass.







Blick Richtung Inner-Italien. So hat es der Modellbahner gerne: Nach beiden Seiten des Bahnhofes kommt sofort ein Tunnel.











Blick Richtung Kärnten, natürlich: Ein Tunnel.



Ein Strom-Trenner in der Fahrleitung







Der Güterzug aus Italien kommt fährt mit Schwung -Panto bereits gesenkt- in den österr. Teil.







Die Diesellok setzt sich vor die BoBoBo-Lok der FS. Und rangiert sie mit Dieselkraft in den ital. Teil.

















Jetzt steht die Lok wieder unter "ihrem" Strom.

Ich hoffe, dieser kleine Ausflug hat gefallen.

Gruß

Volker

Hallo Volker

Oh ja, der Beitrag hat mir sehr gut gefallen, als Liebhaber der FS Modelle natürlich die D¨245 und die E 656, aber auch die jugoslawische / französische Nasenlok in Deinem 1.Teil fand ich sehr interessant.

LG
-Bruno

Hallo Volker,

herrliche Fotos aus dem sonnigen Süden.

Interessante Architektur, gefällt mir.

LG aus dem Norden,
Ralph

Guten Morgen,

für die Freunde der italienischen Eisenbahn habe ich hier noch einen Link gefunden zum Bahnhof Tarvisio Boscoverde:

http://www.carinzia.net/vorbild/tarvisio.htm

Gruß

Volker

Schöner Bericht!

... und vor etlichen Monaten zog eine italienische Diesellok einen österr. Taurus vom Zug und schob ihn mit Schwung zurück in den österr. Teil. Leider war auf der Taurus niemand, der diese abbremsen konnte, und so rollte sie mit weit über 100 Sachen fast bis Villach, wo sie entgleiste und in der Botanik zum Stehen kam ...

lg
Johannes Reittinger

Ja Johannes,

ich entsinne mich daran. Aber bis Villach hat man den Taurus natürlich nicht zurück rollen lassen, davor liegt der Verschiebebahnhof in Fürnitz unterhalb der Villacher Alpe. Dorthin hätte die Lok niemals gelangen dürfen, das hätte vielleicht eine Katastrophe ausgelöst.

Also hat man die Lok noch vor Arnoldstein zum Entgleisen gebracht. Immerhin einmündet /abzweigt in Arnoldstein die Gailtalbahn, auch dort hätte "was passieren können".

Zum Glück nur kein Personenschaden!

Grüße

Volker