Neu bei mir....Märklin 320 S

Hallo Leute,

heute ist mir ein neuer alter Wagen zugelaufen, ein 320 S, Baujahr 52/53, in OVP. Er hatte den Pilzschleifer, was für mich blöd war, einzig auf der Drehscheibe funzte das Licht, da ist ja durchgehender Mittelleiter, auf normaler Strecke (Geraden & Gebogene)kam der "Pilz" schlichtweg nicht an die Puktkontakte, udn auf weichen, wo die Punktkontakte zwar öher sind, da flackert es dann kurz, aber auch nur solange, bis sich der Pilz verhakt[frown]
Dem musste also Abhilfe geschaffen werden.

Aber hier nun erstmal der Wagen:
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Lackabplatzer am Aufbau sind fast nicht vorhanden, ausser etwas am Dach. Sonst nur am Fahrgestell etwas.
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Korosion sogut wie garnicht vorhanden, vielleicht minimal an den "Ohren", da gibt es auch Lackabplatzer.
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Und so sieht es jetzt im Wagen aus: Der Pilzschleifer ist komplett entfernt, und das gebogene dünne Blech auch.
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Unterm Wagen ist jetzt ein 7075er Schleifer, die Halterung leicht modifiziert, aber so funktioniert es vernünftig.
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Die dicke Litze vom Kabel wurde zu einem Ring geformt, und wird von der Schraube mit fixiert.
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Und schon kann der Wagen seinen Dienst auf der Anlage verrichten[smile]
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Die Originalteile bewahre ich natürlich in der OVP auf. Gut ist, das der kleine "Umbau" rückstandslos entfernt werden kann, und die Originalteile dann wieder eingebaut werden können.

mfg Tim

Hallo, Tim!

Sehr interessanter Berichte, DANKE !

Könntest du bitte den ausgebauten "Pilzschleifer" auch noch kurz einstellen? - Danke!


LG,
-Karl

Hallo Karl,

bitte bitte, Bilder vom Pilzschleifer werde ich dann noch machen.

mfg Tim

Hallo Tim,

Glückwunsch zum Prachtstück Sogar mit Karton.

Für Punktkontakte ist der Pilz nicht geeignet. Aber wie ich sehe, hast du das Problem sehr schnell in den Griff bekommen.

Ich wünsche dir viel Freude mit und an dem Wagen.

LG Ralph

Hallo Ralph,

ja danke...Freude hat man mit dem Wagen echt total, und wenn man mal von der anderen Seite schaut....das Grundmodell dieses wagens (ohne Schlußlicht), gab es seit 1947, dafür ist der Wagen schon sehr detailiert!!

@ Karl

Nun noch Bilder vom Pilzschleifer:

Unten ist der Pilz, er ist auf die Dünne Stange, auf die ganz oben das Blech drückt, draufgeschraubt, und so frei beweglich, das gebogene Blech federt den Schleifer , da wo meine hand das Blech hält, kommt normal eine Schraube durch, die geht auch durch die Lampenkontaktplatte, udn wird dann ins Guss geschraubt. Zwischen den schwarzen isolierscheiben sitzt dann der wagenboden, da muss natürlich isoliert werden, da es sonst einen Kurzschluss geben würde.
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Hier der Pilz von unten:
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Und nun noch ein interessanter Blick auf die OVP: Der Wagen hat damals, so 1952/43, 11 DM gekostet, der normale 320 ohne Rücklicht 6 DM, und meine TM800 (kleine dreiachsige Tenderlok, in etwa Br80) hat damals auch "nur" 14,50 DM gekostet, daher, der 320 S war fast teurer als eine der günstigsten Loks!!
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mfg Tim