HAG SBB Re 4/4 I 10035

Hallo zusammen

1946 wurde auch die SBB (nach der BLS) modern und beschaffte im grossen Stil laufachslose Leichtbau - Schnellzugloks.

Für's Flachland von Lindau bis Genf reichte eine geringere Leistung, die Loks überzeugten vollkommen.

HAG SBB Re 4/4 I grün 10035, Artikel 221













Die Loks liefen 50 Jahre lang anstandslos, sicher auch ein Verdienst der hiesigen (ehemaligen) Hauptwerkstätte



Vollmetall, solide und unverwüstlich





Passend zur Lok liess die SBB entsprechende Leichtstahlwagen bauen.

Gepäck- , Personen und Steuerwagen (Liliput, Liliput, Kleinbahn)













...und Re 4/4 I kann man eh nie genug haben!



LG
-Bruno

Hallo Bruno,

HAG ist immer wieder ein Genuss...

Irgentwann habe ich auch Eine...

LG Ralph

Servas,

die schlichte Eleganz der grünen Schweizerinnen (besonders Re 4/4 I und Ae 6/6) hat mich schon als Kind bei einem Besuch im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern und der Bahnfahrt dorthin sehr beeindruckt.

Leider habe ich mit Ralph eine Gemeinsamket: Noch keine HAG-Lok im Sortiment.

Gruß

Volker

Servas, Bruno - Hallo, Leute!

Freude - heute habe ich meine erste HAG-Lokomotive gekauft. s'war ein Modell auf Kommission bei meinem MoBa-Händler Roland. Kam dort heute nach vorverlegtem Dienstschluss hin, damit ich auch ein Geschenk für mich selbst für Weihnachten besorge (der Rest der Familie ist bereits "bevorratet") ... und was sah ich da in der Auslage? Rein in den Laden, Roland zugerufen, was ich für Weihnachten gerne hätte, gleichzeitig die Pratzen ausgefahren in die Auslage, Teil hochgehoben und - Liebe auf den ersten Blick - es lag so was von gut und schwer in der Hand. Wohl der Mercedes der Produzenten ?




















Fahreigenschaften sehr gut, lediglich zum Anfahren braucht sie ein paar Fahrstufen mehr als die Märklin-Lokomotiven. Bin noch immer ganz hingerissen ...

LG,
-Karl

Hallo Karl

Gratuliere zum Heavy Metal aus der Schweiz!

Den höheren Anfahrstrom kann ich auch bei meinen DC Modellen beobachten, ein wenig besser wird's mit einer kompletten Zerlegung, Reinigung und Schmierung.

Es hat schon was, so eine schwere HAG-Lok, gell

Wünsche Dir viel Spass mit dem Modell.

(Der Lok fehlt stirnseitig das SBB Signet, ob das wohl noch in der Verpackung liegt?)

Liebe Grüsse aus der sturmgeplagten Schweiz

-Bruno

Danke, Bruno - das Teil taugt mir wirklich irrsinng. Sie hat auch einen Decoder eingebaut .
Bei uns hat der Sturm vor 1/2 Stunde begonnen - als Karin zum Mädels-Abend mit ihren Freundinnen abdampfte. Ob das ein Zeichen ist???

LG nach Biel,
-Karl

Ho ho ho Karl,

da wird sich der Weihnachtsmann aber freuen...

...weil er so eine schwere Lok nicht auf seinem Schlitten mitnehmen muss

Glückwunsch zur schönen Schweizerin.

...ach eigentlich finde ich meine Lima TEE Version auch schön.

LG Ralph

Aber Ralph ... die LIMA-Version ist genau so schön, eh klar!

LG nach HH,
-Karl

Hallo Karl



Was mir allerdings auffällt, deine TEE und Brunos Grüne Lok haben beide die Nr. 10035 und waren beide am 24.1.75 zur R2.

Dachte sowas gibt es nur bei Kleinbahn...

Ralph

@Ralph:
Ich wußte, es wird gesehen werden ....

LG,
-Karl

Habe leider noch keine HAG-Lok,sieht aber sehr wertig aus und ist es auch,Metallgehäuse usw. Hat aber auch ihren Preis,zu Recht.
Viel Freude damit

Hallo, Bruno!

Was verstehst du unter "SBB-Signet" für die Stirnseite? - In der Verpackung lag leider nix mehr, aber - wie geschrieben - s'ist ein gebrauchtes Teil, welches Roland auf Kommission verscherbelte. Der Vor-Besitzer war Lehrer und sehr genau. Der hat auch nix mehr.

LG in die Schweiz,
-Karl

Hallo Karl

Die Re 4/4 I TEE erhielten das damals brandneue SBB Signet, siehe dieses Limamodell:



Oder hier eine laufende Auktion: HAG Re 4/4 I TEE

Allerdings ist es durchaus möglich (und, nach kurzer Recherche sogar wahrscheinlich) dass HAG auch Modelle ohne Signet auslieferte, die Loks liefen nämlich anfangs auch so auf der Strecke.

LG aus dem verschneiten Biel

-Bruno

Danke für die Info, Bruno: In Anbetracht des TOP-Zustandes des gebraucht erworbenen Modelles sowie des äußerst akribischen Vor-Besitzers denke ich auch, dass HAG mein Modell ursprünglich "ohne" auslieferte; der Vor-Besitzer hätte einschätzungsmäßig das Signet sofort angebracht, da er am Modell wohl sonst keinen Gefallen gefunden hätte.

LG aus einem morastigen Innviertel (Schnee bleibt net liegen),
-Karl

Hallo Jungs,

...das Rätsel geht weiter.

Hier : Klick ist die Lok mit SBB-Signet. Allerdings, angeblich mit der Beheimatung in "Bern".

Es gab also verschiedene Ausführungen der Lok

LG von der Küste, bei vorweihnachtlichen 3 Grad und

Ralph

Kleiner Nachtrag:

Hier die Familie der Lok : Klick

Hallo zusammen

Mittlerweile gibt's die Lok mit unterschiedlichen Betriebsnummern, mit und ohne Signet:

HAG.ch

Karl's Lok ist aber das Ursprungsmodell (Nr. 230 (AC)resp. 231 (DC).

Mir gefällt diese Lok am Besten.

LG

-Bruno

HILFE, Leute:
Ich wollte den eingebauten Decoder inspizieren - vermute, es ist noch ein alter mit "Mäuseklavier" und möchte ihn dementsprechend umjumpern. Die Schraube am Boden ist heraus, die "Tankplatte" abgelöst - aber nix geht auseinander, kein Gehäuse geht ab. Gibt's hier nen Tipp zu beachten, oder gilt es, Brachialgewalt anzuwenden?

Danke vorab und LG,
-Karl

Hallo Karl

Nein, Du hast alles richtig gemacht.

Normalerweise muss nur die eine Schraube am Boden gelöst werden und das Gehäuse lässt sich ganz leicht abheben.

Wurde an der Lok gebastelt (Farbe angetrocknet, andere Puffer die ins Gehäuse eingreifen?)

Ansonsten würde ich die Lok zum Händler bringen, er soll sie für Dich Öffnen!

LG

-Bruno

Servus, Bruno!

... es ging auch ohne Flex (sonst hätte ich wohl Angst haben müssen vor unserem nächsten Treffen ): Hier ein paar Bilder der Innereien "meiner" HAG ...












LG in die Schweiz,
-Karl

Super Karl, ein frühe Version, der Motor ist noch mit dem "Ölbürstlein" versehen, immer an der Spitze schön feucht halten!

Zum Glück hat's in einer HAG-Lok viel Luft, das ist ja ein Riesendecoder mit DIP-Schaltern, ist der mit aktuellen Digizentralen überhaupt noch verwendbar?

LG aus dem HAG-Land

-Bruno

Moin die Herren,

spassbahner schrieb:... das ist ja ein Riesendecoder mit DIP-Schaltern, ist der mit aktuellen Digizentralen überhaupt noch verwendbar?

wenn ich das richtig sehe, dann handelt es sich hier um den Delta-Decoder 66031 mit 4 Dippschaltern.

Alle Schalter auf OFF ist für analogen Betrieb, bei digitalem Betrieb muß man erst händisch eine Adresse voreinstellen
und dann ist es gleich mit welcher Zentrale solange sie das Motorola 2 Format versteht.

Viele Grüße,
Dieter.

Hallo,

zum Delta-Decoder -und den einstellbaren Adressen- folgender Link:

http://www.hpw-modellbahn.de/eisenbahntechnik/deltadecoder.htm

Um einen zeitgemässen Decoder einbauen zu können, ist ein Motorumbau erforderlich. Die Polmagnete von ESU -baugleich Hamo- dürften nicht passen. HAG liefert zwar den passenden Ersatz, dieser ist aber ziemlich teuer. Er liegt in der 30-Euro-Klasse.

Ich selber besitze keine HAG-Lok, sollte aber kürzlich für einen Freund eine solche umbauen. Das ist am Preis des Ersatzteiles gescheitert. Inwieweit der Kubsch-Motor möglich ist, durfte ich nicht ausprobieren. Es war ja nicht mein Eigentum.

Kubsch-Motor-Umbau für HAG:

http://www.forum.hag-info.ch/index.php?page=Thread&threadID=2384

Soll angeblich funktionieren. Meine Erfahrungen bei Märklin-Fahrzeugen sind positiv.

Gruss

Volker