ADE 258551 BR 285 der HVLE

Hallo,
ich möchte an dieser Stelle die ADE 258551 BR 285 der HVLE vorstellen.Diese gibt es aktuell zu einem sehr guten Preis.Ausgestattet ist sie ab Werk mit einem ZIMO Decoder, der sehr gute Fahreigenschaften im Digitalbetrieb und im Analogbetrieb bewirkt.Schalten lassen sich das rote Schlusslicht über F1 und das Fenrlicht über F2.Auf F4 liegt der Rangiergang, der die Geschwindigkeit selbt bei Fahrstufe 1, bei der sie schon sehr langsam (ruckelfrei), reduziert.

Hier einige bilder von dieser sehr guten Lok:















Wenn man nur F2 (Fernlicht) betätigt, leuchtet das Fernlicht und das obere Spitzenlicht.






Hier zusammen mit der BR 185 HECTORRAIL von Trix:







Hier noch ein kurzes Video, in der sie mit Fahrstufe 1 fährt und zusätzlich mit Rangiergang:

Hallo Tobias
Das Fahrverhalten der neuen Modelle ist schon großartig.
Bei den älteren Loks mit dem Scheibenkollektor Anker und dem Stirnradgetriebe
mußte man den Trafo halb aufdrehen, damit sich die Dinger überhaupt bewegt haben.
lg - Hans(Punktkontakt)

Hallo Hans,
das analoge Fahrverhalten der ADE 285 und der anderen neuen Lokkonstruktion von Märklin, Roco und Trix ist um Welten besser als das der alten Märklin Loks mit Scheibenkollektormotor.Dank LED Beleuchtungsplatinen leuchtet das lich bereits bei sehr kleinen Geschwindigkeiten hell.

Moin Hans,

deiner Aussage über die Scheibenkollektoren in Verbindung mit Stirnradgetrieben,
Zitat:

"Bei den älteren Loks mit dem Scheibenkollektor Anker und dem Stirnradgetriebe
mußte man den Trafo halb aufdrehen, damit sich die Dinger überhaupt bewegt haben."

muß ich entschieden widersprechen, es sei denn, sie waren mit 'nem Delta-Decoder oder einem C80 ausgestattet,

rein analog liefen die einwandfrei auch bei geringen Voltzahlen an, da waren die 6 Startvolt der altenTrafos schon zuviel,
mit den nur 4 Startvolt der "weißen" (6647) ging es schon wesentlich gemächlicher los.

Falls sie sich dennoch so verhielten, wie du es beschrieben hast, dann war aber eine Grundreinigung nebst Inspektion dringendst angesagt,
meine rein analogen mit den kleinen und großen Scheiben haben sich nie so verhalten, wie du es beschrieben hast.

Und das tun sie auch heute noch nicht, die Scheiben sind größtenteils geblieben, umbebaut wurde nur der Magnet auf den Hamomagnet
und der Umschalter gegen den Lopi -Dec. getauscht.
Die fahren auch heute noch Schrittgeschwindigkeit, im Digitalbetrieb wie auch im Analogbetrieb

und meine E 63 von '61 schafft dies auch heute noch in ihrem Originalzustand von '61.

Natürlich kann man eine Kraftübertragung mittels rein metallenem Stirnradgetriebe nicht mit der Übertragung mittels eines Schneckengetriebes vergleichen,
das liegt in der Natur der Sache, das geht dort wesentlich weicher ab, so wird das Stirnradgetriebe trotz bester Wartung immer etwas ruppiger zu Werke gehen.

Viele Grüße,
Dieter.