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    Piko 51307 151 146-8

    TEE2008
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    Piko 51307 151 146-8 Empty Piko 51307 151 146-8

    Beitrag  TEE2008 am Sa 22 Jun 2019, 22:52

    Hallo,
    pünktlich wie angekündigt (ende Mai) wurde die Piko 51307 151 146-8 ausgeliefert.
    Die Fahreigenschaften sind bereits mit den ab Werk eingestellten Parametern des Werksdecoders (der neue Piko mfx Decoder) sehr gut.
    Die Werkseitige Funktionsbelegung ist ebenfalls bei der BR 151 perfekt und sehr sinnvoll belegt, sodass auch Nutzer der Control Unit 6021 die wichtigsten Funktionen schalten können (F1 bis F4).
    Das Modell ist sehr detailliert geworden, trotztdem bestens für den Einsatz auf der Anlage ausgerüstet, auch auf Märklin M-Gleisen.
    Es lassen sich einige Teile an der Pufferbohle nachrüsten.
    Werkseitige Funktionsbelegung:

    F0: Spitzenlicht ein
    F1: rotes Schlusslicht ein an Fs 2 wenn Fahrtrichtung FS 1
    F2: rotes Schlusslicht ein an Fs 1 wenn Fahrtrichtung FS 2
    F3: Führerstandsbeleuchtung Fs 1
    F4: Führerstandsbeleuchtung Fs 1
    F5: Maschinenraumbeleuchtung schaltbar, wenn Jumper auf der Platine umgesteckt wird
    F6: Anfahrlicht Fs 1
    F7: Anfahrlicht Fs 2
    F8: Rangiergang
    F9: Anfahr,-Bremsverzögerung aus

    Hier einige Bilder von der BR 151:

    Piko 51307 151 146-8 1l5kxb

    Piko 51307 151 146-8 2slk40

    Piko 51307 151 146-8 3fok1t

    Piko 51307 151 146-8 4zlj3x

    Piko 51307 151 146-8 55ijin

    Piko 51307 151 146-8 6m0j4a

    Piko 51307 151 146-8 1mekfh

    Piko 51307 151 146-8 2pnj7c

    Piko 51307 151 146-8 P120079835ja3

    Das Anfahrlicht:
    Piko 51307 151 146-8 P12009147mk7g


    Hier neben der Märklin BR 151:
    Piko 51307 151 146-8 9zlkmd

    Piko 51307 151 146-8 7zqjmd

    Piko 51307 151 146-8 8qek69


    Das Innenleben:
    Piko 51307 151 146-8 P12007883wjfr

    Piko 51307 151 146-8 P1200789kmj3a

    Piko 51307 151 146-8 P1200790ssksf

    Piko 51307 151 146-8 P1200792kwkqb

    Piko 51307 151 146-8 P12007930ekl0

    Piko 51307 151 146-8 P1200791nyj4j

    Der Kupplunkgshaken sieht sehr unauffällig aus, sodass ich ihn vorerst auf beiden Seiten belasse.
    Die Testweise verbaute höhenverstellbare Roco Universalkupplung habe ich aus einer anderen Lok ausgebaut.
    Eine normale Roco Universalkupplung führte leider zum Verhaken der Puffer zwischen Lok und erstem Wagen im C-Gleis R1.Der Wagen ist dabei leider entgleist.
    Führ einen garantiert sicheren Betrieb, auch im R1, habe ich dann die höhenverstellbare Version der Roco Universalkupplung verbaut.

    Piko 51307 151 146-8 P1200821snk6n

    Hier mit der höhenverstellbaren Roco Universalkupplung:
    Piko 51307 151 146-8 P1200829kbja3

    Hier mit dem Kupplungshaken:
    Piko 51307 151 146-8 P1200831gmkva

    Ein Fahrvideo von der BR 151 im Analogbetrieb auf M-Gleisen angefertigt:


    Ein kurzes Fahrvideo im Digitalbetrieb mit dem Märklin Stahlzug:


    Zuletzt von TEE2008 am So 23 Jun 2019, 16:57 bearbeitet; insgesamt 1-mal bearbeitet


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    Gruß

    Tobias
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    Beitrag  nonnoherby am So 23 Jun 2019, 01:06

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    Beitrag  dcho am So 23 Jun 2019, 19:43

    Schöne Maschine und es ist schon toll, was heute möglich ist!

    Spassmodus ein: Das Fahrschalterrad hätten die Pikoianer schon freistehend nachbilden können, so wie vor Urzeiten bei der Liliput 1042 - Spassmodus aus.... Cool

    Aber, Tobi ich wünsch Dir viel Spass mit dem Modell und lange Güterzüge!!!

    viele Grüße

    Christian
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    Beitrag  TEE2008 am So 23 Jun 2019, 21:33

    Guten Abend Christian und Herbert.
    Eine Lok mit so guten Fahreigenschaften bereits ab Werk ist leider nicht mehr so häufig zu finden.
    Auch der Motor ist kaum zu hören, selbst unter Last.


    _________________
    Gruß

    Tobias

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