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Spass haben mit kleinen und großen Bahnen


    Tag der Modellbahn in Nettetal-Hinsbeck am 01.12.2018

    aus_Kurhessen
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    Beitrag  aus_Kurhessen am So 02 Dez 2018, 06:29

    Hallo zusammen,

    die ROKAL-Freunde Lobberich und die ROKAL-Vrienden Nederland haben zum Tag der Modellbahn eingeladen und zwar ins altekannte Parkstübchen in Nettetal-Hinsbeck, wo es in zwei Räumen eine vielfältige Ausstellung von Anlagen und Fahrzeugen zu sehen gab. Man konnte schauen, fachsimpeln, kaufen, sich beraten lassen und auch kleinere Reparaturen durchführen lassen. So verging die Zeit wie im Fluge und im Nachhinein fällt einem noch ein, was man noch genauer hätte  sehen oder wissen wollen.
    Natürlich ist die ROKAL-Bahn eine historische Modellbahn und nichts für Nietenzähler (man kann natürlich auch an verschiedenen ROKAL-Modellen Nieten zählen, aber was nützt es einem?) Und vieles ist natürlich auch mit einem Augenzwinkern zu betrachten, etwa ein Bahnhof mit Namen Gänsehaut oder ein VT 95 der zur Straßenbahn mutiert. Hier nun einige Fotos:

    Zunächst ein Betriebsdiorama mit einem Nachbau des Bahhofsgebäudes von Lobberich aus Sperrholz. In Lobberich (heute Ortsteil von Nettetal) wurden die ROKAL-Bahnen ja hergestellt.
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    Als nächstes die Anlage Entensee von einem ROKAL-Freund aus den Niederlanden:
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    Als nächste folgt wieder ein Betriebsdiorama mit Pendelzugsteuerung. Ein Schienenbus pendelte zwischen Tunnel und Bahnhof und eine Lok zwischen Lokschuppen und Bahnhof.
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    Und hier nun das erste ROKAL-Krokodil. Es besteht aus zwei Fahrwerken der BR 89 mit Rundmotor, Vorlaufgestellen der E 05 einem Messinggehäuse und einem Teil eines Daches einer E 10. Die Lok kam als halbfertiges funktionsloses Teil zu einem niederländischen ROKAL-Freund, der sie dann in mühevoller Kleinarbeit fertig gestellt und zum Leben erweckt hat.
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    Auf dieser Platte wurden restaurierte oder umgebaute bzw. umlakierte Modell gezeigt. Basis für Umbauten sind in der Regel Schrottloks, die so wieder zum Leben erweckt werden.
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    Hier eine neue Innenbeleuchtung für ROKAL-Wagen mit LED, Vorwiderstand, Brückengleichrichter und Stüzt-Kondensator, der nicht nur für eine flackerfreie Beleuchtung sorgt, sondern auch dafür, dass die Beleuchtung auch im Stand noch eine ganze Weile weiterleuchtet.
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    Der Lok-Doc bei der Arbeit:
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    Nun etwas besonderes. Eine ganz frühe erhalten gebliebene ROKAL-Anlage ca. von 1949/50 mit Bakelitgleis.
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    Aber wirklich die allererste ROKAL-Bahn war diese hier in einem Koffer ausgestellt, noch mit Wechselstrom betrieben, noch ohne Weichen und mit Blechzubehör von Kibri. Dieser Zug mit Gleisoval und Trafo wurde in einem Holzkasten präsentiert und nur in geringer Stückzahl hergestellt.
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    Das allererste Bakelitgleis sieht noch etwas anders aus, als die spätere Serie und die typische ROKAL-Kupplung war noch nicht geboren.
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    Zum Schluss noch die Anlage Waldkirch. Auch schon ein älteres Schätzchen aber komplett überarbeitet.
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    Was gab es sonst noch?
    Ein wenig Spur N, H0 und O und noch einige Züg in Spur S (M 1:64) des Herstellers Amerikan Flyer aus USA.
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    Vorn ROKAL-Reproteile, dahinter Amerikan Flyer.
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    Gruß
    Jürgen


    Zuletzt von aus_Kurhessen am Mo 03 Dez 2018, 02:27 bearbeitet; insgesamt 1-mal bearbeitet
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    Beitrag  nonnoherby am So 02 Dez 2018, 14:42

    Die Leute die so etwas herstellen sind noch als Modellbahner zu bezeichnen, nicht wie viele heute die nur Plug und Play kennen!
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    LG und
    ciao   Tag der Modellbahn in Nettetal-Hinsbeck am 01.12.2018 Ciaomrcm9
    Herbert
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    Beitrag  Speisewagenkellner am Mo 03 Dez 2018, 09:25

    Guten Morgen Jürgen,
    danke für die schönen Bilder, ich wusste zwar von der Fa. Rokal aber das es doch ein so umfassendes Programm gab ( oder gibt) war mir nicht klar.
    Die hatten echt was drauf damals, vor allem das alte Bakelitgleis ist ein Hingucker. Diese Leute wussten wohl das, daß einschottern der Gleise eine echte Quälerei werden kann!!
    Und mit dem Gleis kann man sich das sparen. Very Happy Nachteil: Extrem Brüchig.
    Bei dem mutierten Schienenbus zur Trambahn, musste ich 2x hinsehen!!! Seeehr Schön und eine tolle Idee dazu Like-Button

    Einen schönen Tag wünscht

    Stephan
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    Beitrag  Ulrich1941 am Mo 03 Dez 2018, 13:13

    Servus Jürgen!
    Danke für den ausführlichen Bericht. Richtig "süß", nicht lachen!
    Die Entwicklung dieser 12mm Spiel/Modellbahn war einfach intelligent. Platz hatten viele damals nicht einmal für H0. Im einem "Mechanikus" von 1951 sah ich zum ersten Mal eine Reklame-Einschaltung.
    Für mich nicht recht nachvollziehbar. Aber heute denke ich, besonders wieder im Bezug auf Deine Bilder,
    daß da eine Evolution leider nicht mehr wirklich stattfand. Was hätte aus TT alles werden können.
    Aber wenigsten wird doch noch liebevolle Pflege der Fossilien betrieben.
    Herzlich grüßt
    Ulrich



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    Beitrag  aus_Kurhessen am Mi 05 Dez 2018, 01:09

    Hallo Ulrich,

    letztlich ist aus TT ja was geworden, wenn Du Dir mal das reichhaltige Angebot, das es heute gibt, anschaust. Allen voran die Hersteller Tillig und Piko. Und sie stehen den H0-Modellen kaum nach.
    Nachdem Röwa die ROKAL-Bahn 1971 übernommen hatte, waren neue Modelle geplant, z. B. eine V 160 und eine V 100. In Röwa-Verpackung ausgeliefert wurden letztlich nur einige Gleise und dieser Containerwagen (mit Containern in unterschiedlichen Farben und Bedruckung).
    Tag der Modellbahn in Nettetal-Hinsbeck am 01.12.2018 34497415km

    Tag der Modellbahn in Nettetal-Hinsbeck am 01.12.2018 34497417yt
    Ein sehr detailiertes Modell entsprechend dem damaligen Röwa H0-Standart. In leicht aktualisierter Form wurde das Modell noch mal vor wenigen Jahren von Roco aufgelegt.
    Röwa geriet ja in den siebziger Jahren in den Strudel der ROKAL-Pleite und wurde von Roco übernommen. Roco hatte aber kein Interesse mehr an Spur TT. Man fürchtete wohl eine Konkurrenz zur neuen Spur N. So führte Spur TT im Westen ein Schattendasein mit wenigen Kleinserienherstellern und in dem die alten ROKAL-Modelle in Ehren gehalten wurden.
    Im Osten war die Spur TT weiter verbreitet mit dem Hersteller Zeuke&Wegwerth bzw. Berliner TT-Bahnen als Nachfolger, die auch im Westen zu haben waren.
    Nach der Wende erfuhr die TT-Bahn einen gewissen Aufschwung und eine Neuorientierung. Da die meisten TT-Bahner im Osten Deutschlands zu finden sind, liegt der Fokus der Hersteller auf der DR Epochen III und IV. Aber auch in anderen Epochen, besonders auch der modernen Bahn, sowie der DB wird man fündig.
    Ulrich1941
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    Beitrag  Ulrich1941 am Mi 05 Dez 2018, 14:38

    Servus Jürgen!
    Kleines Mißverständnis: Freilich wurde aus TT "was". Ich bezog mich auf die Zeit, als H0 regelrecht wucherte und TT doch eher die Sache von Spezialisten blieb.
    Und überhaupt - (grammatikalisch schrecklich!) - wäre TT zwischen H0 und N das Optimum schlechthin gewesen. Vor allem für diejenigen die für H0 zu wenig Platz haben und denen N zu futzelig ist.
    alles klar? herzlich grüßt
    Ulrich


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