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    Holzleithen Bahnhof

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    Beitrag  Karl am Di 05 Jun 2012, 22:52

    Guten Abend, Forumianer!

    Als letzten (ehemaligen) Bahnhof auf der Hausruckbahn des Abschnittes Attnang-Puchheim - Ried/Innkreis darf ich euch den früheren Betriebsmittelpunkt, den Bahnhof Holzleithen, vorstellen.
    Von Holzleithen aus führte früher eine Anschlussbahn in ein Kohlerevier des Hausrucks.


    So sieht heute der Bahnhof aus Fahrtrichtung Eberschwang aus
    Holzleithen Bahnhof 10737937by

    Hier lagen vor vielen Jahrzehnten die Güter- bzw. Abstellgleise der Anschlussbahn
    Holzleithen Bahnhof 10737938sm

    Ein paar Stimmungsbilder des Bahnhofsgeländes
    Holzleithen Bahnhof 10737940dq
    Holzleithen Bahnhof 10737942kh
    Holzleithen Bahnhof 10737943bd
    Holzleithen Bahnhof 10737944fx
    Holzleithen Bahnhof 10737945fi
    Holzleithen Bahnhof 10737946kt

    Die wirklich wesentlichen Erneuerungen dürften auch schon ein paar Jährchen her sein ...
    Holzleithen Bahnhof 10737947ak

    ABER: Ein bisschen frischer Farbe lässt sich nach genauerem Suchen schon finden ...
    Holzleithen Bahnhof 10737949tx

    Vor kurzer Zeit wurden sämtliche Seilzüge gekappt - sowohl für die Signale als auch für die Weichensteuerung
    Holzleithen Bahnhof 10738040as
    Holzleithen Bahnhof 10738042og
    Holzleithen Bahnhof 10738044ox

    Die geköpften - früher von der Fahrdienstleitung aus fern gesteuerten Weichen - auf dieser Strecke sind gewöhnungsbedürftig
    Holzleithen Bahnhof 10738045fv

    Ein Blick zum Nachbargebäude
    Holzleithen Bahnhof 10738046bl

    Vergessene Weichenlaternen bzw. funktionslose Weichen
    Holzleithen Bahnhof 10738047nf

    Hier ging's (bevor der Gleisabschluss aufgebaut wurde) ins nahe gelegene Kohlerevier
    Holzleithen Bahnhof 10738049mg

    Ein auf dem Bahngelände abgestelltes landwirtschaftliches Gerät gibt die allgemeine Stimmungslage vortrefflich wider - JA, ich mag diesen morbiden Charme der Nebenbahnen
    Holzleithen Bahnhof 10738051pd


    LG aus dem Innviertel,
    -Karl

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    Beitrag  spassbahner am Di 05 Jun 2012, 23:17

    Hallo Karl

    An dieser Stelle mal ein herzliches Dankeschön für Deine immer herrlichen (nostalgischen) Berichte!

    LG aus der Schweiz

    -Bruno
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    Beitrag  aon.913656323 am Fr 08 Jun 2012, 15:22

    Hallo,

    bei der DEUTSCHEN BAHN AG wäre auch schon der Rest des Anschlussgleises samt Weiche abgebaut, alles auf ein Durchgangsgleis reduziert. Denn eine entfernte Weiche verursacht keine Wartungskosten mehr.

    Das Empfangsgebäude wäre verkauft oder abgerissen.

    Das ist nicht nur bei Nebenbahnen so.

    Gruß

    Volker


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    Beitrag  Karl am Fr 08 Jun 2012, 17:35

    Servus, Volker!

    Tja - offensichtlich ist das Geld zum Abriss der restlichen Anlagen bzw. zur "Redimensionierung" im Falle der Hausruckbahn auch nicht mehr vorhanden, denn ... seit mehreren Jahren möchten die ÖBB diese Strecke einstellen. Blöde ist nur, dass ein Teil der ÖBB, nämlich der Personenverkehr, einen anderen Abschnitt einstellen möchte als der andere Teil der ÖBB, nämlich die Rail Cargo Austria. Und nachdem sie sich nicht auf den Süd- oder Nordabschnitt (oder die gesamte Strecke) einigen können (aus Sicht des "Knotens" Ried im Innkreis), vegetiert halt die ganze "Strecke" noch so vor sich hin Neutral Crying or Very sad

    LG aus dem Innviertel,
    -Karl
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    Beitrag  aon.913656323 am Fr 08 Jun 2012, 18:32

    Servas Karl,

    es ist IMMER genug Geld für "Umstrukturierungen" da.

    Dann heisst die Güterverkehrssparte mal DB Cargo. Oder Railion Deutschland? Wie wäre es mit DB Schenker, der Name ist ganz irre, denn Schenker + Co ist ja ursprünglich eine Spedition mit LKWs.

    Fürs Umfärbeln von Wagen und Lokomotiven, neue Tafeln, Visitenkarten, Briefpapier, etc. war immer ausreichend Geld vorhanden. Für die Streckenunterhaltung, das eigentliche Kerngeschäft, eher nicht.

    Es ist auch kein Problem im Ausland Beteiligungen an anderen Verkehrsunternehmungen zu erwerben. Eine Mehrheitsbeteiligung an einer Horde Kamele in Afghanistan wäre auch nicht schlecht. DB Camel?

    meint

    Volker


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